whatta man

Камри родной сборки хрен найдешь, они теперь все тутошние.

Вовсе нет. Российская сборка началась ближе к концу 2008-го. Японцев 2006-08гг. можно смело искать и они пока ещё есть на рынке, кстати.

Кто что про Вольво S60 может сказать?

Окунь, просто поверь на слово - не надо этот авто. У "Обухова" и т.п. контор будешь на коротком и очень денежном поводке и начнёшь даже по развалившейся Джетте ностальгировать.

Ну и может какую то машину этого же уровня цен пропустил?

"Такой же уровень цен" - это какой? Какой, кстати, вообще бюджет на покупку машины?

за 800 уже и Е60 посмотреть может? хотя за 800 можно уже и Х5...

От 850-ти уже

Миллионы на дороге валяются

"6 декабря в 00:00 часов началось взимание платы за проезд по 55-километровому участку федеральной трассы М-4 «Дон». Стоимость проезда по участку составляет 1 рубль за километр для легковых автомобилей. За первые сутки госкомпания «Автодор» собрала свыше 1 млн 150 тыс. рублей. Платная дорога оказалась сверхдоходной. Даже руководство компании не ожидало столь хорошего результата в первый день работы платной трассы".

Полный текст новости - http://www.autonews....0/12/08/1618895
-----

Тихая дорожная революция. В основных новостях ни-ни.

Итого, как правильно кто-то написал в комментариях к этой новости:
"Платите подоходный налог, транспортный налог, бензин с акцизами с 2011 года... на эти деньги (!) госкомпания Автодор типа будет строить дороги и потом ещё извольте платить за возможность проехать по ней".

Да он может быть какой угодно, всё равно гарантия :)

Не, там как раз походу вырисовывается хитовое "вы знаете, это как раз тот самый редкий, уникальный и совсем негарантийный случай..." )

Ну ещё и дилерам же надо окупать красивое стеклянное здание и секретуток с секьюрити :))

Женщин и охрану перевести на самоокупаемость )

я согласен, что гнать дешевый авто спорная затея, а как на счет марков, краунов, скайлайнов, вобщем авто >400к от 2002-2003 г, авто высокого класса ? Они у вас есть? Как народ к ним относится?

И эти авто тоже. На них спроса нет совсем. В Москве ездить на праворульной машине - это весьма хреновая затея и это понимают все. К тому же никому не хочется заниматься геморроем с обслугой такой машины (не в плане того, что она сложная технически). Машина в Москве должна отнимать как можно меньше времени на себя. Ну и к тому же некоторый вопрос солидности марки/модели тоже играет роль (никуда от этого не денешься - называйте это хоть понтами, хоть другими словами).

Ну и конечно как следствие вышесказанного - ликвидность. У меня ездит один Марк в соседнем дворе. Ездит тупо потому, что хозяин просто не знает куда его девать. В целом по Москве они конечно катаются, но очень мало и пользуют их в основном фанаты.

не знаю, что за авто доходит до москвы, но за 150к можно вполне взять машину под жопу, которой будет лет 15, и кроме как ходовки и расходников года 2 ничего на ней менять не будите. + доставка

Понимаете какое дело, рынок б/у машин, он всё-таки в каждом регионе свой и живёт по своим законам. Соответственно и цены, и машины/марки/модели, и ликвидность и прочие вещи - будут сильно различаться.
Я верю, что на дальнем востоке всё так, как вы говорите. Но в Москве и МО ситуация кардинально иная. Поэтому пригонять сюда вышеозвученные авто хоть поездом, хоть оленями - смысла просто нет. Хоть за 150, хоть за 250.

ataboy, если знакомым оч надо найду на много много и еще раз много дешевле :)

Нет, за помощь спасибо, но там не тот случай. Они уже некоторое время назад нашли по заказу эту коробку, но глубоко б/у (из серии "лотерея Спортлото") где-то за 30т.р. Связываться с этим у меня вообще желания нет, т.к. моё мнение избавиться от этой машины, нафик, как можно скорее. Это я просто им не озвучиваю по понятным причинам. Для них я просто цифры приводил по новым, а здесь выложил для дамы... т.к. пожелания женщины, сами понимаете )

В6 это такой серьезный шаг назад в сравнении с предшественником.
да, места стало больше, но в остальном...
для европы конечно эти двигатели это прорыв, они получили несколько титулов двигатель года.
НО вот на нашем бензине они очень шумно работают, этот насос второй высокого давления который, очень требователен и очень шумен, про то что сплошь и рядом требуется замена всего впрыска там где на старых двигателяях обходились чисткой форуснок, причем главное их достоинство - экономичность (а они работают на сверхобедненной смеси) как то не сильно бросается в глаза на фоне одноклассников с обычной топливоподачей.
Причем подвеска еще дороже и очень капризная. При общем падении качества.
Я думал уже о дизельном 2,0литровом, если уж надолго взять то и поставить ВЕбасто можно, но к нам только один такой заезжал, и после этого тоже отказался, там не тот старый отличный дизель - там тоже уже насос-форсунки.
ТАк что для меня В6 отпал, несмотря на его "родность".

Всё верно. Помимо этого ещё куча мелких поганых "фокусов", типа электропривода колодок, которые очень усложняют обслугу, "если вдруг что".

Кстати, вообще ХЗ чего дальше будем делать с этим прямым впрыском в нашей стране. От прогресса один хрен не уйдёшь и все приличные машины либо уже на нём (весь ВАГ, мерсы, лексусы и т.д., причём что бензин, что дизель), либо скоро будут на нём. А ситуация с топливным хозяйством вообще не двигается. Недавно вот сказали, что 92й у нас ещё туеву хонну лет будет на заправках.

Nissan note.

пиздец какое говно.

+1.

У дилера на Каене как-то хотели менять фаркоп :) американских нет, предложили европейский. 150 тыс сам фаркоп+50 установка. при цене каена в 800 тыс :)
дилеры рулят

Нехило )
А я вот с интересом жду ценника на распред.вал Кайенна, который полетел у одного знакомого семьи буквально на днях, на новой машине.

Дигита не понимает о чем идет разговор, а рассказывает о том что она может найти запчасть подешевле...
Причем уже даже разжевали о чем и зачем был пример.
Но все равно... женщины такие забавные бывают

Если красивая, то простим ;)