Сообщений в теме: 22064

[Red Gremlin]

ну вот откуда ты знаешь какой ремонт на новой джете?
ей полтора года всего что ты ремонтировал там и как дорого?

нет ремонта - значит недорого ) че тут думать ))) дорого - это когда, как минимум, надо что-то делать! а на новых тачках ТО недорого.

[iJoy]

ну вот откуда ты знаешь какой ремонт на новой джете?
ей полтора года всего что ты ремонтировал там и как дорого?

Принципиальных конструктивных изменений не было сделано, много запчастей можно подобрать от старой джетты, кое-что можно подобрать от Skoda.
Это касается подвески, двигателя, АКПП.

Лично я не ремонтировал новую, но когда знакомый купил джетту, интересно было посмотреть авто с конструктивной точки зрения.
Так вот у него ежемесячные пробеги по 8 тыс.км и из-за того, что он не поменял вовремя ремень ГРМ, тот порвался, загнув несколько клапанов. Тут встал вопрос о ремонте и мы искали з/ч. Проблем не было и ремонт вышел не дорого.

Сообщение отредактировал iJoy: 21 февраля 2013 - 10:11

[Q-bo]

Да интересует вся инфа по Джетте. Сборка только мексиканская? Как она? Салон насколько хорош и удобен? По фоткам не впечатлил. Старомодный и дубоватый какой-то.

Сообщение отредактировал Q-bo: 21 февраля 2013 - 21:13

[Ksyara]

ну вот откуда ты знаешь какой ремонт на новой джете?
ей полтора года всего что ты ремонтировал там и как дорого?

Принципиальных конструктивных изменений не было сделано, много запчастей можно подобрать от старой джетты, кое-что можно подобрать от Skoda.
Это касается подвески, двигателя, АКПП.

это как? по разборкам?
как ты подбираешь от шкоды запчасти?
я когда звоню в магаз спросить меня спрашивают вин машины как я им шкоду продиктую
у меня была октавия с АКПП, такая же точно коробка как на гольфе 4
ни хуя не подходит - кожух другой и точки крепления - все, досвидания

[Квазимодо]

ты вон пишешь что лично знаешь как штрафуют если че не так.
так какая разница, бро. на чем основаны рекомендации, как ты сравнил производство?

В общем, приехал друг мой из Германии, рассказал о тамошнем заводе VW, который, в принципе, мало чем от нашего отличается, но один момент достаточно показателен: немецкий рабочий перебрасывает двигатель с машины на машину за 5 часов, наш за 15.

Брака там меньше, за счет того, что за всем пристально следит немецкое начальство, на нашем же иностранцев почти не осталось, так что хорошо если количество бракованных машин не возрастет.

Еще он подтвердил мои догадки по поводу того, кому предназначаются собираемые аудюхи - исключительно госзаказ.

[burryy]

ты вон пишешь что лично знаешь как штрафуют если че не так.
так какая разница, бро. на чем основаны рекомендации, как ты сравнил производство?

В общем, приехал друг мой из Германии, рассказал о тамошнем заводе VW, который, в принципе, мало чем от нашего отличается, но один момент достаточно показателен: немецкий рабочий перебрасывает двигатель с машины на машину за 5 часов, наш за 15.

Брака там меньше, за счет того, что за всем пристально следит немецкое начальство, на нашем же иностранцев почти не осталось, так что хорошо если количество бракованных машин не возрастет.

Еще он подтвердил мои догадки по поводу того, кому предназначаются собираемые аудюхи - исключительно госзаказ.

классно.
он тебе полюбому отчеты показывал.
естественно педантичные немцы любят учитывать всякую поебень.
сравнивал ты естественно на основании отчетов, и уровни брака, и нормочасы на такую операцию как установка двигателя.

добавлено:
естественно показал лист заказов на все собираемые ауди.

Сообщение отредактировал burryy: 22 февраля 2013 - 15:59

[бабун]

а вы ставите защиту картера себе? мне в моей машине почти единственное что не нравится - клиренс, который с защитой ещё меньше стал. думал сменить на бмв тройку. но она ненамного выше, а с защитой так вообще будет такая же наверное.. хотя дело скорее даже и не в защите. а в пластиковых расширителях арок на передних колёсах. которые отрываются по несколько раз в год, если в ебеня заехать (всякие частные секторы, или просто ужасные дороги где-нибудь на окраинах), и пьют мою кровушку, блять... тут кто-нибудь ездит на чём-то вроде бмв 3, финика г37, и т.п. низких машинах? сильно страдает обвес пластиковый, пороги?

[MoreEmotions]

honda civic 4D клиренс 14 см.. лазию та где порой друг на лада 2114 не ездит.. защиты нет.. чтобы картер пробить надо пол балки снести или подрамником ударится очень бампера целы, единственное есть несколько потертостей.. на правом углу спереди и на заднем свесе сзадти - сам проворонил высокий бордюр

Сообщение отредактировал MoreEmotions: 24 февраля 2013 - 16:09

[Givi]

honda civic 4D клиренс 14 см.. лазию та где порой друг на лада 2114 не ездит.. защиты нет..

Ох погарячился Выталкивал во дворе этой снежной зимой пару сивиков. По калее идут пузом ползут.

[MoreEmotions]

НУ надо быть умнее, и ехать поверху колеи)) Тут дело не в тачке, а в голове))

[MoreEmotions]

А стаким подходом можно и на паркетнике присесть на пузико на колее))

[MoreEmotions]

+ на цивике главное курсач во время выключить.. Там парадокс системы.. Предположим такая ситуация, ты припаркован в небольшом сугробе, с курсовой фиг уедешь.. Сразу тупо глохнешь или зарываешься, отключаешь спокойно выезжаешь.. Сугроб посерьезнее, курсач наоборот каким-то чудным образом помогает, и она НЕ глохнет а слегка душится, и внатяг выезжает, как блокировка курсач работает..

[MoreEmotions]

+ на цивике главное курсач во время выключить.. Там парадокс системы.. Предположим такая ситуация, ты припаркован в небольшом сугробе, с курсовой фиг уедешь.. Сразу тупо глохнешь или зарываешься, отключаешь спокойно выезжаешь.. Сугроб посерьезнее, курсач наоборот каким-то чудным образом помогает, и она НЕ глохнет а слегка душится, и внатяг выезжает, как блокировка курсач работает..

[Givi]

НУ надо быть умнее, и ехать поверху колеи))
Тут дело не в тачке, а в голове))

Бывает такая колея что из нее не выехать, ни тем более параллельно припарковаться.
Да в голове - нужно ездить только по расчищенной москве - желательно с расчищенных платных парковок или гаража.

[MoreEmotions]

Давно у тебя Москва стала расчищенной?)) У меня дворы очень плохо чистят, и чтобы припарковаться порой приходится залезать тупо в снег, или парковаться одной стороной на сугроб (заледенелый) Спорить в принципе не собираюсь.. Тут глупо, и атк понятно, чем выше клиренс ТЕМ удобнее и проще, а если ещё и привод полный, то вообще песня.. НО и с этими плюсами,голову выключать не стоит..

Сообщение отредактировал MoreEmotions: 24 февраля 2013 - 16:56