Сообщений в теме: 22064

[$p00nkY]

так его и класифицируют как машину, владельцу который, окружающим уже не надо ничего доказывать. Он неплохо держит дорогу, проходимость тоже отличная, весьма надёжен ( как для современных машин ) и его не надо будеть менять, потому что уже видители старый кузов.

Да и стоит он чуть больше, чем дохуя. Даже древний.

[Orlangur]

Да и стоит он чуть больше, чем дохуя. Даже древний.

А новый так вообще каких то сумасшедших денег стоит, особенно если АМГ. Как парочка порше.

[Orlangur]

А может стоить немного подождать?


Топ-менеджеры Мercedes-Benz уже в ближайшее время могут дать зелёный свет проекту, условно именуемому baby G-wagen или mini-G.

[ZZhar]

А может стоить немного подождать?


Топ-менеджеры Мercedes-Benz уже в ближайшее время могут дать зелёный свет проекту, условно именуемому baby G-wagen или mini-G.

И даже если дадут, то он в продаже появится в 2015, а скорее всего в 2016 году. Долго весьма ждать надо

[Акро]

Спунки!) Косяк немецких производителей действительно вопиющ! Чтобы настолько не понимать специфики азиатского рынка справа от себя на карте мира - это действительно можно поплатиться потерей доверия) Но ведь русский человек всегда славился своей сообразительностью и умением небольшими затратами достигать желаемого. Предлагаю стырить на работе несколько листов формата А4 и написать на них марку своего авто и сумму, потраченную на покупку. Повесить на всех 4 сторонах машины и по одному сверху (для пролетающих вертолетов-самолетов) и снизу (вдруг случиться меж колес открытый люк с рабочими пропустить). А так же еще один лист держать на груди и выскакивать с ним на светофорах и ходить меж рядов машин, показывая его лошкам, которые еще не смогли доказать остальным, что они круты. И бровями так вскидывать, мол, "ну как?" ;)

[Ksyara]

это что за тупой высер? или зависть так пердак разворотила что никак успокоится не может человек....

[$p00nkY]

Спунки!)
Косяк немецких производителей действительно вопиющ! Чтобы настолько не понимать специфики азиатского рынка справа от себя на карте мира - это действительно можно поплатиться потерей доверия) Но ведь русский человек всегда славился своей сообразительностью и умением небольшими затратами достигать желаемого. Предлагаю стырить на работе несколько листов формата А4 и написать на них марку своего авто и сумму, потраченную на покупку. Повесить на всех 4 сторонах машины и по одному сверху (для пролетающих вертолетов-самолетов) и снизу (вдруг случиться меж колес открытый люк с рабочими пропустить). А так же еще один лист держать на груди и выскакивать с ним на светофорах и ходить меж рядов машин, показывая его лошкам, которые еще не смогли доказать остальным, что они круты. И бровями так вскидывать, мол, "ну как?" ;)

Акро спасибо за добрые слова. Но все и так знают, что подобные машины, стоят дохуя, и вешать листы А4 совсем не целесообразно!

[$p00nkY]

Так у мну неожиданная проблема. Я предполагал, что зимняя резина будет несколько дороговата, но! Ее просто в принципе нет у нас в продаже, не в Караганде, не в Астане, в Алма-ате тоже хуй найдешь, кроме пары сомнительных вариантов, с ценами в районе от тыщи баксов за покрышку и выше. Резина разноширокая. Задняя 315-35-20, передняя 275-40-20. Короче блять , проблема. Все рекомендуют, не парить себе мозг, купить новые пиздатые диски на 18, и пиздатую резину на нее же. Это все можно купить и дома. По идее... Теперь вопросы. 1. Насчет разноширокости, нужно ее учесть? Или похуй ставить все одинаковые? 2. Может просто взять 4 одинаковые передние 20-ки и не ебать мозг ? 3. Если поставлю 18-е диски. Клиренс станет выше или ниже ? 20-ки то низкопрофильные. 4. Ну есть еще момент с демисезонками, их валом... Но все не рекомендуют. Зимы у нас пиздецовые. Дохуя мороза, льда и снега. Отвечайте плиз срочно, на днях уже возможна зима. Под заказ везти мои размеры, изза границы, где то от месяца , ну нахуй зимой на летке гонять, по этому только в самом крайнем случае...

[Ksyara]

1. Насчет разноширокости, нужно ее учесть? Или похуй ставить все одинаковые?

похуй, разноширокость еще и может привести к непредсказуемому поведению в колее.

2. Может просто взять 4 одинаковые передние 20-ки и не ебать мозг ?

можно, только диски должны быть одинаковые

3. Если поставлю 18-е диски. Клиренс станет выше или ниже ? 20-ки то низкопрофильные.

ставь соответсвующую резину и он никак не изменится.

4. Ну есть еще момент с демисезонками, их валом... Но все не рекомендуют. Зимы у нас пиздецовые. Дохуя мороза, льда и снега.

зачем тебе липучки когда можно купить шипы.

Сообщение отредактировал Ksyara: 18 октября 2012 - 06:00

[Акро]

Спунки, Ну как это - все знают, что дохуя?) Раз любой лошара может купить старый геленваген, а внешне они легко делаются неотличимы с новым - для того и листы...;) Ксяра, А ты чего вдруг в атаку решил пойти? ))

[Прохожий]

Так у мну неожиданная проблема. Я предполагал, что зимняя резина будет несколько дороговата, но! Ее просто в принципе нет у нас в продаже, не в Караганде, не в Астане, в Алма-ате тоже хуй найдешь, кроме пары сомнительных вариантов, с ценами в районе от тыщи баксов за покрышку и выше.

Спунк, обратись в Вианор, они есть в Алматы и Астане. недавно сам покупал там резину и видел 20-ю, только высоту/ширину не скажу, т.к. не интересовало.

4. Ну есть еще момент с демисезонками, их валом... Но все не рекомендуют. Зимы у нас пиздецовые. Дохуя мороза, льда и снега.

лично мне очень нравится работа системы стабилизации на БМВ, но на льду - пусть это будет дополнительной страховкой, нежели основным моментом защиты от скольжения.
бери Хакку шиповку и не еби мозг. я на прадик только недавно взял шиповку, с учетом что вроде и размер не большой 265/65/17 - комплект обошелся в 2 кило.
поэтому на 20-ки комплект хакки будет под 3К, нормально.

п.с. а вообще диски на 18 на зиму и резину повыше на них - имхо вариант более дорогостоящий, но если машина бралась не на годик - то лучше не придумаешь.

[Ksyara]

Спунки,
Ну как это - все знают, что дохуя?) Раз любой лошара может купить старый геленваген, а внешне они легко делаются неотличимы с новым - для того и листы...;)

Ксяра,
А ты чего вдруг в атаку решил пойти? ))

пассажир че то продолжает оглашать округу воплями от разорванной завистью жопы, никто ему громкость не прикрутит что ли?

[Баралгин]

4. Ну есть еще момент с демисезонками, их валом... Но все не рекомендуют. Зимы у нас пиздецовые. Дохуя мороза, льда и снега.

Отвечайте плиз срочно, на днях уже возможна зима. Под заказ везти мои размеры, изза границы, где то от месяца , ну нахуй зимой на летке гонять, по этому только в самом крайнем случае...

Взять штатные диски+штатную резину, раз снега и льда много - только шипы. Если не знаешь размеров - чисто на сайте можно посмотреть к примеру тут
http://www.spbkoleso.ru/
подбор дисков и шин по марке авто
твой размер
http://www.spbkoleso...&...&brand_ids=[]&sort=#result
http://www.spbkoleso...resent=1#result

[$p00nkY]

Спунк, обратись в Вианор, они есть в Алматы и Астане. недавно сам покупал там резину и видел 20-ю, только высоту/ширину не скажу, т.к. не интересовало.

Ну в нете, все что было обыскал. Кое где былО, но кончилось итп... А хаккапелиты разноширокой такого размера по моему не существует. А на 18, скорее всего конечно хакку и возьму.

Расстраивает внешний вид, уж больно дерзко черные летние диски выглядят ! =)


Ну короче говорите, на 18 дискарях, все будет заебись, верно я понял ?

[Orlangur]

Вылет – это расстояние между привалочной плоскостью (плоскостью прилегания диска к тормозному диску или барабану автомобиля) и продольной плоскостью симметрии ОБОДА, проходящей через середину ширины ОБОДА диска (на схеме – 3).
Вылет измеряется в миллиметрах и бывает положительный, отрицательный и нулевой.
Нулевой вылет – это совпадение привалочной плоскости с продольной плоскостью симметрии ОБОДА. Обозначается – ЕТ0.

Положительный вылет – это вылет, при котором привалочная плоскость смещена от плоскости продольной симметрии ОБОДА в сторону лицевой части диска. Положительный вылет встречается почти на всех серийных легковых автомобилях. Обозначается, например – ЕТ35 ( как в данном случае ).
Отрицательный вылет - это вылет, при которой привалочная плоскость смещена от плоскости продольной симметрии ОБОДА в сторону тыльной части диска. Такая конструкция часто встречается на внедорожниках и называется «тарелкой», т.е. лицевая сторона диска имеет углубленную форму. Обозначается, например – ЕТ-15.

Зачастую при глобальном увеличении ширины шины и при любом увеличении ширины диска следует консультироваться со специалистом, так как зачастую в таких случаях следует изменять вылет в сторону увеличения. Это действительно для отступления от вылета дисков первичной комплектации автомобиля.

Вылет может меняться плюс минус 5

Дальнейшее изменение нежелательно

Так что Спунки если твои новые диски соответствуют этим параметрам, то смело меняй.

Насчет клиренса, и его соотношения с шиной и диском.
Забей в Яндексе шинный калькулятор.
Там все очень наглядно тебе будет показано, как можно с помощью этих параметров осознанно или же неосознанно поменять клиренс

Удачи на новой машине :)

Сообщение отредактировал Orlangur: 18 октября 2012 - 13:21