Сообщений в теме: 22064

[Ялды]

Гораздо хуже. Про немцев тогда вообще можете забыть.
Там всё очень сильно изменилось по двигателям, коробкам, электронике и т.д.
Как с е34 уже не выйдет по затратам.

Понятно. Мне кажется особенно остры эти проблемы с "семерками" E65/66 , всякий раз как приезжаю на ТО, всегда вижу их у ремонтников на подъемниках. И ковыряют там все что то, ковыряют :)

Товарищ тоже целится на Бмв, раздумывает между б/у 530й и 630й, 3х летки, по 50-60 тыс. пробега. Бюджет 1500 тыр. Но в отличии от меня он ездит по 500 км в месяц примерно.

Как считаете, стоит ли ему брать б/у Бмв или присмотреться к чему то новому за те же 1500 тыр. Возможно ли что при небольших пробегах проблемы современных немцев будут чувствоваться не так остро ?

Лучше камри. Хоть б/у, хоть новую.
Она конечно и близко не стояла рядом даже со старой бмв по ездовым качествам,
но зато при таких пробегах будет меньше головной боли доставлять в тех.плане.

Три двигателя: 150, 180, 280.

Первый слабоват, 12.5 сек до 100 км/ч.
Второй кажется оптимальным как по динамическим характеристикам, так и по расходу топлива.
Третий привлекателен своей мощностью. Но помнится, вы упоминали что с ним бывают проблемы. Какие именно ?

[ataboy]

Товарищ тоже целится на Бмв, раздумывает между б/у 530й и 630й, 3х летки, по 50-60 тыс. пробега. Бюджет 1500 тыр. Но в отличии от меня он ездит по 500 км в месяц примерно.
Как считаете, стоит ли ему брать б/у Бмв или присмотреться к чему то новому за те же 1500 тыр. Возможно ли что при небольших пробегах проблемы современных немцев будут чувствоваться не так остро ?

Про 630-ю пускай забудет как страшный сон. Эти машины надо покупать только новыми.
"Живую" на вторичке в Москве он будет искать вечность.

Из пятерок лучше 525-ю. Больше шансов найти "неушатанную" + налог почти в 4 раза меньше.

Если товарищ уже изначально хочет такие мощные версии бмв, но задумавается о пробегах/содержании и варианте с новой - эти бмв не для него.
У пятёрок этого поколения не очень долговечные детали/агрегаты и менять их стоит дорого.

Три двигателя: 150, 180, 280.
Первый слабоват, 12.5 сек до 100 км/ч.
Второй кажется оптимальным как по динамическим характеристикам, так и по расходу топлива.
Третий привлекателен своей мощностью. Но помнится, вы упоминали что с ним бывают проблемы. Какие именно ?

Если про б/у, то там просто надо избегать самого мощного 3.5, т.к. к 100-150т.км (а может и раньше, если пред.хозяин зажигал) пробега там подходит известная проблема с коробкой передач и можно попасть на дорогой ремонт/замену. Самый нормальный и ликвидный (хоть новые, хоть б/у) - 2.4.
Ну и сборку смотрите ещё.

а считать секунды разгона - это не для камри ;)
Не та эта машина )

[Ялды]

А как прокомментируете данное видео ? )

Сообщение отредактировал Ялды: 26 июня 2012 - 23:34

[Red Gremlin]

Видео дурное. А что он хотел от самого дешевого Е класса? Идеала? Панель двери мягкая, а об вентилятор уебываешься коленкой, звук выхлопа не тот и т.д. Тоже мне проблемы. Идиотизм какой-то а не видео. Пусть занесет 2,5-3,5 ляма и у него 80% идеала по имени Е мерс, 5-ая бмв, 6-ая ауди.

[Прохожий]

Из пятерок лучше 525-ю. Больше шансов найти "неушатанную" + налог почти в 4 раза меньше.

слышал мнение, что 5-ку ниже 530 брать моветон, для тех кто хочет именно бмв.

Если товарищ уже изначально хочет такие мощные версии бмв, но задумавается о пробегах/содержании и варианте с новой - эти бмв не для него.
У пятёрок этого поколения не очень долговечные детали/агрегаты и менять их стоит дорого.

а можно поподробней про проблемы?
я все равно не оставляю свою утопическую идею взять бумера двух-трех летку себе :)

[WarTan]

Тоже мне проблемы. Идиотизм какой-то а не видео.

Конеш,хули он за миллион машину чтоль хотел?!)

А как прокомментируете данное видео ? )

Согласен с автором видео.

[ataboy]

А как прокомментируете данное видео ? )

На моей памяти это уже где-то 4-5е пришествие этого видео в данный топик и, соот-но, его обсуждение )
По видео я согласен как с Red Gremlin'ом, так и с WarTan'ом.

С каждым годом автоконцерны охеревают всё больше и больше, где-то снижая качество, где-то экономя на материалах/работах, где-то впихивая/поставляя абсолютно неподходящие для нашей страны узлы, завязывая всё только на работы у дилера и т.д. И со всем этим в итоге мучается потребитель и его кошелёк.
Вдвойне ещё это неприятно тем, что такое обращение стало нормой для нашей страны (мол, "всё равно они будут покупать и никуда не денутся"). В Америке и Европе, например, эти номера не проходят.

Но это всё лирика и как бы там ни было, а ездить нам надо сегодня и сейчас.
Поэтому за неимением гербовой... выбираем наименее проблемные на данный момент.
Можно долго ковырять пластик/коврики, материться на эргономоку салона и т.д., но надо признать тот факт, что по тех.стороне вопроса - камрюхам пока и близко нет равных.

Поэтому, есть средства на недешёвую обслугу/содержание - берите бмв им подобные.
Нет - выбирайте что-то вроде камри.

слышал мнение, что 5-ку ниже 530 брать моветон, для тех кто хочет именно бмв.

Моветон не моветон, а ситуация на рынке меняется в такую жопу, что скоро и 520-е старых поколений с руками оторвут.
Выбора и сейчас не густо, а после лета будет вообще финиш.

Народ силком заставляют покупать только новое и собранное в пределах нашей необъятной, либо на метро/автобусы.

а можно поподробней про проблемы?
я все равно не оставляю свою утопическую идею взять бумера двух-трех летку себе :)

У пятёрок этих годов ресурс многих деталей заложен аккурат примерно на сотню тысяч км (пламенный привет автоконцерну).
Т.е. покупая трёхлетку и выше, как раз можно попасть на какие-то очень дорогостоящие замены.
Перечислять там можно долго. Замена турбины, катализаторы, ходовая, рейка, различные чистки, пластиковые детали, ай-драйв и т.д.

Ну вот чисто для примера, цены у московских дилеров (а большинство таких работ - только к официалам):
- ай-драйв комп (50000 + 5000 работы);
- рейка (80000 + 12000);
- амортизаторы "дайнемик" (перед 32000+10000, зад 27000+7500);
- катализатор (40000 + 30000);
- турбина (92000 + 30000) и т.д.
Расходники поменьше, но тоже немало, если суммарно смотреть.

[Мальчик Бананан]

а ситуация на рынке меняется в такую жопу, что скоро и 520-е старых поколений с руками оторвут.
Выбора и сейчас не густо, а после лета будет вообще финиш.

Получается, есть смысл поменять машину именно сейчас, в ближайшие два-три месяца? )))

[~D'Evil~]

На правах оффтопика: Атабой, ты так охуенно осведомлен авто-нюансами, ты в автосервисе что-ли работаешь? Если да, то какой марки?

[ataboy]

Получается, есть смысл поменять машину именно сейчас, в ближайшие два-три месяца? )))

Смысл есть и большой.
Причём неважно - б/у или новую, т.к. утилиз.сбор и возможные негативные изменения с валютой ударят по обеим категориям машин.
Некоторые эксперты вот пишут, что средний ценник осенью-зимой на новые может измениться на 30, б/у аж на сотню. Как будет на деле - посмотрим.

На правах оффтопика: Атабой, ты так охуенно осведомлен авто-нюансами, ты в автосервисе что-ли работаешь? Если да, то какой марки?

просто держу руку на пульсе, общаясь с некоторыми спецами из отрасли ;)

[Red Gremlin]

2 WarTan

Конеш,хули он за миллион машину чтоль хотел?!)

за миллион камри - нормальная машина. не веришь - глянь сам вживую. эти придирки - дрочево мозга себе и людям.

[Caliban]

Смысл есть и большой.
Причём неважно - б/у или новую, т.к. утилиз.сбор и возможные негативные изменения с валютой ударят по обеим категориям машин.
Некоторые эксперты вот пишут, что средний ценник осенью-зимой на новые может измениться на 30, б/у аж на сотню. Как будет на деле - посмотрим.

А смысл "поменять" в значении продать одну бу и купить другую бу есть?

[Bier]

Но это всё лирика и как бы там ни было, а ездить нам надо сегодня и сейчас.
Поэтому за неимением гербовой... выбираем наименее проблемные на данный момент.
Можно долго ковырять пластик/коврики, материться на эргономоку салона и т.д., но надо признать тот факт, что по тех.стороне вопроса - камрюхам пока и близко нет равных.

ну знаешь ли, у меня аккорд последний за те же деньги и там такой хуиты как в этом видео нет...

[Red Gremlin]

ну знаешь ли, у меня аккорд последний за те же деньги и там такой хуиты как в этом видео нет...

какой именно?
материал обивки дверей. ты сравнивал? реально твой ощутимо лучше?
вентилции сзади нет? ну нет так нет.
лампочки у тебя легко меняются в фарах? ты правда менял сам???? да еще и сравнивал с камри??? не верю!

Да и потом, у тебя машина ниже на клас в теже деньги. Ясен пень она должна быть лучше. А с класс за лям - вообще можно 1ку бмв взять или 3ку ауди, они будут еще лучше по качеству.

[WarTan]

Да и потом, у тебя машина ниже на клас в теже деньги. Ясен пень она должна быть лучше.

Тоесть ты считаешь,что вся та хуета,которая показана в этом видео достойна машины такого класса?

за миллион камри - нормальная машина. не веришь - глянь сам вживую. эти придирки - дрочево мозга себе и людям.

Да не,не верю.С атабоем согласен частично по поводу тех.стороны вопроса.Но неубиваемые двигателя,коробки,да даже подвески делать это тенденция всего японского автопрома.Внутренняя отделка камри недоработана,как по материалам так и по качеству.В видюхе четко все и по делу.Ну непонимаю с хуя платить лимон за пластик как в ланосе,который даже закрепить как в ланосе не могут.