Сообщений в теме: 22064

[must_upd]

Если учитывать начало действия усиления тормозного усилия - может быть. Но пневматика всегда схватывает быстрее, это все знают.

[Orlangur]

Если учитывать начало действия усиления тормозного усилия - может быть. Но пневматика всегда схватывает быстрее, это все знают.

Давай разбираться, что и как все знают и правильно ли знают:
На примере: Схема пневматического привода тормозов автомобилей МАЗ-500 и МАЗ-504:


1 — тормозной кран; 2 и 6 — тормозные камеры; 3 — предохранительный клапан; 4 — регулятор давления; 5 — компрессор; 7 — кран отбора воздуха; 8 — разобщительный кран; 9 — соединительная головка; 10 — воздушные баллоны; 11, 12 и 13 — трубопроводы

К недостаткам пневматического привода относятся возможность отказа в работе при нарушении герметичности системы, сложность устройства и необходимость квалифицированного и трудоемкого технического обслуживания. Кроме того, в связи с тем, что давление воздуха в трубопроводах нарастает медленнее (сжатие воздуха), чем давление жидкости, время срабатывания тормозов при пневматическом приводе больше, чем при гидравлическом.

Пневматический привод имеет наибольшее распространение на автомобилях большой грузоподъемности и автобусах большой вместимости.

На рис. показана схема пневматического привода тормозов автомобилей МАЗ-500 и МАЗ-504. Компрессор 5, приводимый в действие от двигателя, сжимает воздух и подает его в два воздушных баллона 10, давление в которых автоматически поддерживается регулятором 4. Из баллонов сжатый воздух подводится к тормозному крану 2, управляемому педалью тормоза. При нажатии на педаль воздух от крана 1 по трубопроводу 12 поступает в тормозные камеры 2 тормозных механизмов передних колес, по трубопроводу 11 — в тормозные камеры 6 тормозных механизмов задних колес, по трубопроводу 13 через разобщительный кран 8 и соединительную головку 9 — к тормозам прицепа.

В пневматической системе тормозов устанавливается также предохранительный клапан 3, предохраняющий воздушную систему от чрезмерного повышения давления в случае неисправности регулятора давления.

Для контроля за давлением воздуха в воздушных баллонах служит манометр, расположенный на панели приборов в кабине водителя.

Производительность компрессора пневматической системы автомобиля


где

dK — диаметр цилиндра компрессора в см;

SK — ход поршня компрессора в см;

iK — число цилиндров компрессора;

пк — число оборотов коленчатого вала компрессора в минуту; ήк — коэффициент подачи, принимаемый равным 0,6.

Производительность компрессоров, устанавливаемых в пневматических приводах тормозов автомобилей, составляет от 40 до 70 л/мин при числе оборотов 1000 в минуту.

Из книги "Теория и конструкция автомобиля". Кленников В. М., Кленников Е. В.

Сообщение отредактировал Orlangur: 05 мая 2012 - 10:28

[бабун]

по-моему чисто логически гидравлические тормоза будет быстрее срабатывать, за счёт того что не жидкости не сжимаются

[Orlangur]

по-моему чисто логически гидравлические тормоза будет быстрее срабатывать, за счёт того что не жидкости не сжимаются

Бля, да это не чисто логически, а чисто физически и технически. Но все "пасаны" знают с точностью до наоборот :)

[Ksyara]

по-моему чисто логически гидравлические тормоза будет быстрее срабатывать, за счёт того что не жидкости не сжимаются

Бля, да это не чисто логически, а чисто физически и технически. Но все "пасаны" знают с точностью до наоборот :)

там чисто основная ошибка полагать что масса гравитации ровно в такой же степени помогает тормозить как масса инерции мешает, дальше можно не читать, коэфициент автор опуса почему то проигнорировал.

[Мальчик Бананан]

Форестера здесь нет, т.к. он немного в другом классе. Его продажи - 4616.
На каком он месте среди своих конкурентов - эт надо вручную составлять )

А Форестеры еще производят?
Вообще на дорогах их не видно

И в каком же другом? Принципиально ничем из многих вышеперечисленных не отличается )))

Может, в Брянске их и не видно, а в Питере очень много, самая популярная модель Субару. Даже по этой ссылке:

Q5 (4477)
Captiva (4161)
Koleos (3203)
RX (2983)
Sorento (2648)
X3 (2239)
C-Crosser (1633)
GLK (1481)
EX35 (1142)
XC60 (614)

Форестера здесь нет, т.к. он немного в другом классе. Его продажи - 4616.

Видно, что Фориков даже больше постоянно мелькающих на дорогах RX, Соренто и X3.

[ataboy]

И в каком же другом? Принципиально ничем из многих вышеперечисленных не отличается )))

Производитель отрядил, значит отличаются.
Форестер это класс "компактные кроссоверы".

Его "однокашники" в 2010:

1. Nissan Qashqai - 16058
2. Хюндай Tucson (его сменил ix35) - 14299
3. Kia Sportage - 13717
4. Toyota RAV4 - 9167
5. Тигуан - 7177
6. СРВ - 7070
7. Форестер - 4616
8. Опель Антара - 2639
9. Peugeot 4007 - 2215
10. Форд Куга - 1463
SsangYong Actyon - 448
БМВ Х1 - продажи начались только с ноября 10го года - 160шт.
Джип Компас - 40
Шкода Йети - продажи начались только с ноября 10го года - 28шт.
Джип Либерти - 25

Ауди Q3
Ситроен С4 aircross
Range Rover Evoque
Mazda CX-5
Renault Duster
- не продавались в том году

Может, в Брянске их и не видно, а в Питере очень много, самая популярная модель Субару. Даже по этой ссылке:
Видно, что Фориков даже больше постоянно мелькающих на дорогах RX, Соренто и X3.

Что-то очень подозрительно про Питер.

В Москве легковой-то субару в потоке ещё поискать, а уж кроссовер.
К тому же не стоит забывать, что на дорогах ещё ездит много б/у большинства вышеперечисленных моделей (которые добавляют к общему числу по марке).
И вот б/у субар среди них я не очень вижу.

[Мальчик Бананан]

У Форика этот кузов с 2008 года, так что новый-неновый, так сразу и не отличить. В Москве их мало, там У-сервис все чмырят. Количество проданных Кашкаев поражает, я эту тачку никак не понимаю. Мне казалось, что Каптива и Антара - это одна фигня, а в списке они в разных классах ))) Ладно, лучше спрошу про женские машинки. Что можно взять с такими критериями - трех-четырехлетка, автомат, до 500 тыр, движок чем меньше, тем лучше. Пока такие варианты нарисовались, в порядке предпочтения - Ниссан Микра, Опель Корса, Тойота Ярис, Хонда Джаз. Есть что-то такое, от чего категорически нужно держаться подальше? (отредактировал опечатку, слежу за грамотностью)

Сообщение отредактировал Мальчик Бананан: 06 мая 2012 - 00:41

[Killboy]

Матиз)до 500т.р,автомат)движок вообще малютка)

[must_upd]

по-моему чисто логически гидравлические тормоза будет быстрее срабатывать, за счёт того что не жидкости не сжимаются

В гидравлике торможение зависит от усилия давления твоей ноги на педаль. Ты не сможешь физически за 0,1 секунду утопить педаль в пол, и при этом прижать её до срабатывания АБС. В пневматике не нужно такую мускульную силу прикладывать, как следствие - полное схватывание колеса происходит быстрее. Более того, в грузовиках давно используются комбинированные тормоза.

[Valdemarro]

Может, в Брянске их и не видно, а в Питере очень много, самая популярная модель Субару. Даже по этой ссылке:

Импрезы встречаются,Outback и WRX в старых кузовах еще встречаются,Forester редко-редко

[бабун]

Матиз)до 500т.р,автомат)движок вообще малютка)

киа пиканто не лучше?

[DS-QUARED]

ataboy, на чем сам ездишь? =)

[Valdemarro]

ataboy, на чем сам ездишь? =)

Писали же,на Шкоде он ездит

[Ksyara]

ataboy, на чем сам ездишь? =)

Писали же,на Шкоде он ездит

кто писал то? атабой сам никогда не писал