P.S.: кстати, понаблюдайте на досуге, сколько постгарантийных корейцев ездит по рос.дорогам ;)
А куда они могут пропасть в постгарантийный период интересно? Неужели их в германию продают? )))
В утиль, тоже никто через 3 года не сдаст авто, за которое 600к отдали. Расходятся по регионам.
В утиль конечно нет, но во всякие трейд-ины и гадюшники типа "АТЦ Москва", для дальнейшего впаривания неумным людям, вполне.
Про регионы. Был под новогодние праздники в Сибири. Там дальний родственник гоняет из Москвы и МО машины для перепродажи (ибо навар хороший). Спросил о предпочтениях/заказах местных - исключительно японцы всех уровней и редкие немцы. На "корею" спроса ноль. Говорит, что на таких машинах не всегда уверен, что и доедешь-то нормально в регион (т.к. машина должна выдерживать серьёзные нагрузки и длит.езду по имитациям дорог).
На улицах городов новосиб.области сплошь отеч.автопром всех годов, японцы любых рулей и по пальцам чуть немцев.
Этому есть вполне логичное объяснение, т.к. с автосервисами/запчастями там совсем не сахар, а зимы реально лютые. Поэтому машины ненадёжные и хреновые в ремонте, там отсекаются сразу.
Так что в регионы, которые к Москве-Питеру поближе ещё может быть )
Стала проблема выбора- чтовыбрать в пределах 700 т.р(приблизительно).
Рассматриваю Октавию и Джетту. Астру передумал, корейцев не хочу, больше в пределах суммы ничего и не придумаешь.
Катался на той, и на другой. Обе нравятся. На Октавии-1.4 не ТСИ, маловат объем, турбину бы. На Джетте катался 1.4 с турбиной, резвая такая.
Вот и думаю, какую брать и в какой комплектации.
Посоветует кто что из опыта своего?
Коробка?
1.4, да ещё и со всякими турбинами - вариант не особо. Гораздо больше смысла и ликвидности в 1.6.
И октавии, и джетты с 1.6 мпи вполне себе влазят в бюджет. Короллы ещё можно посмотреть.
