Почитал мельком отёты людей на драйве. Сплошь положительные и восторженные. Ни одной критической дорогой поломки. Стандартный ремонт (масло, свечи, тормоза) стоит с точностью до сотни рублей столько же как на моей Астре. Если делать у неофицалов, конечно.
Под ликвидностью понимаю возможность потом адекватно быстро продать за нормальные деньги.
Это немного обманчивая картина. Владельцы ягуаров точно также пишут.
Настоящие отзывы владельцев всегда надо читать только после того, как они продали/поменяли данную машину.
Опять-таки, как и в других подобных примерах: посчитайте количество саабов в потоке на крупной магистрали в единицу времени. Их неспроста очень мизерное количество (а это всё-таки машина для массового потребителя, а не эксклюзивы типа ламбо или бентли).
DSG идет с 2009-2010 для машин продававшихся в этой стране.
Проблемы не завода зимой только у FSI
Что-то тоже не припоминаю типтроников. Надо посмотреть.
Дело не только "с заводом зимой у FSI".
Там общая проблема у двигателей с прямым впрыском из-за нашего топлива. TSI получше FSI, но тем не менее.
Первый хозяин ещё нормально ездит, а вот последующим - как повезёт.
Сообщение отредактировал ataboy: 09 февраля 2012 - 21:42
