Ну и что такого? Тебе, что дилерский сервис полезет с паяльником в компьютер или проборную панель? Или тебе будут сайлентблоки и подшипники старые выпресовывать из
рычагов/ступиц? У всех машин в этом плане всё примерно одинакого. Поясни на примере, может там на теане и вправду при любой поломке надо целиком движок менять :) А такие
детали-стартёр, помпа, бензонасос, итд, теоритически можно разобрать, но что-то не видел, чтоб их по частям продавали.
Ничего подобного. Было бы всё одинаково - не висело бы столько Теан, Фиников в продаже и их общее число в потоке было бы равным, по сравнению с одноклассниками.
Конечно тут дело не в одном только "агрегатном" моменте, но он всё же играет весомую роль. Это особенно касается, если берётся б/у (т.к. ремонты и их вероятность, само собой, поболее будет).
Меняем топливный фильтр, а он в составе сборки насоса. Меняем банальные уплотнители, а они в составе других деталей. Ценники автоматом на увеличение. Да, не всегда это заоблачные цифры, но всё равно приятного мало.
не сказал бы, очень удобный аппарат и надежный, а движок как раз от камри....
у него подвеска очень простая поэтому жестко зажата для езды
Сколько людей, столько и мнений. Отдельными моментами авто вполне, но пресловутая "совокупность".
Я вот, например, с
Прохожим соглашусь про салон. Да, не самая главная вещь, но тем не менее: пластик дешёвый, кожзам местами не самого лучшего качества, в целом объективно не выглядит на салон премиум-авто.
Двигатель от Камри, да. Но какое-то всё, имхо, прожорливое (по маслу, бензину), да ещё и с не самыми приятными "болячками" (типа утечки антифриза в коробку, про которую здесь уже, кстати, рассказывал один товарищ).