Сообщений в теме: 22064

[бабун]

Собираюсь на днях ехать за ходной сивик тайп р, обслуживалась на официальной СТО при салоне. Диагностику там проводить есть смысл, или лучше ехать на какую-нибудь другую? Думаю - вдруг владелец выставится работникам чтобы они сказали что всё охуенно, и в итоге я не узнаю реальное состояние... Или обычно репутация дороже таким конторам? Как лучше сделать, посоветуйте...

[Ksyara]

химчистка салона

охуенно информативно.
имеются в виду - конкретные средства по тому как убрать.

конкретно поехать в нормальную мойку и сделать там химчистку.

исходя из того что я написал что в Астане нет нормальных услуг по химчистке салона, то что написано выше - единственный возможный пока вариант.

ну если во всем городе не чистят надо ехать в другой.
а стать профессионалом в чистке зная наименования чистящих средств, прикупив спец. устройства ради одной своей машины вряд ли это стоящая идея.
тебе ж не приходит в голову научится перебирать автоматкоробку если в городе не делают.

[Ksyara]

Диагностику там проводить есть смысл, или лучше ехать на какую-нибудь другую? Думаю - вдруг владелец выставится работникам чтобы они сказали что всё охуенно, и в итоге я не узнаю реальное состояние... Или обычно репутация дороже таким конторам?

какая еще репутация, камрад. у них одна задача нажить денег, нет у них интереса чтоб ты приехал за следующей машиной.
на любой сервис где читают Хонды заедь и будет счастье. какой смысл проверять вообще там где она обслуживалась, можно просто с ними поговорить если они помнят авто. яна память помню что за авто стоящее или нет, если оно у нас обслуживается. деталей конечно не знаю, но в общем прикинуть стоящая ли покупка могу сразу

[бабун]

Ksyara, насчёт поговорить - "вдруг владелец выставится работникам чтобы они сказали что всё охуенно, и в итоге я не узнаю реальное состояние"? Или там просто спросить как что, а проверять ехать на другой сервис?

[Ksyara]

Ksyara, насчёт поговорить - "вдруг владелец выставится работникам чтобы они сказали что всё охуенно, и в итоге я не узнаю реальное состояние"?


Или там просто спросить как что, а проверять ехать на другой сервис?

Бабун, насчет владелец выставится - "у них одна задача нажить денег, нет у них интереса чтоб ты приехал за следующей машиной. на любой сервис где читают Хонды заедь и будет счастье"


можешь и не спрашивать вообще у них. я тебе говорю что в целом вот какая ситуация. а не в смысле что можно верить всем на слово

[Ksyara]

..

Сообщение отредактировал Ksyara: 26 декабря 2011 - 13:57

[бабун]

выяснил в общем сейчас, что у хорошего знакомого моего товарища там сервис, туда поедем проверять..

[Прохожий]

конкретно поехать в нормальную мойку и сделать там химчистку.

Ксяра, вчитайся внимательно в мой пост, я не спросил что делать, я спросил как убрать и дополнил - какими конкретно средствами, а посоветовать съездить на мойку и я могу.

[ataboy]

А какой порядок цифр? Больше 120-150 в год жрут на детальки? Понимаю, что от состояния зависит, но ведь есть какая-то средняя статистика.

Ну вот в районе сотни на эксплуатацию в год (без бензина, расходников и т.п.) и надо будет закладывать.
Там ведь вопрос не только в стоимости "деталек" (которые например у мерина очень недешёвые), но ещё и в частоте замены этих самых деталек/заездов в сервис. Там где камри сможет потерпеть (затяг по пробегу замены чего-либо и в таком же духе) - немец терпеть не будет.
Плюс к тому всякие особенности по узлам (двигатели, подвеска), которые уже сами по себе будут дороже и менее надёжные чем джапановские. Плюс некоторые особенности диагностик (как например "стар" у мерина), которые далеко не везде доступны и т.д.

Если интересно конкретные цифры, то вот например отчёт неплохой для "подумать" - http://reviews.drom..../e-class/33133/

п.с. а кто-нибудь знает как убрать синие следы от джинс на бежевой коже?
чем только не пытался - не уходит. а спец.моек в Астане нет.

Попытка не пытка. Что если народными методами попробовать?
http://www.kakprosto...hanogo-izdeliya

[Баралгин]

Если интересно конкретные цифры, то вот например отчёт неплохой для "подумать" - http://reviews.drom..../e-class/33133/
[/quote]

40 штук?:) слёзы какие-то просто :))

[ataboy]

40 штук?:) слёзы какие-то просто :))

А ещё над "ремонтом подвески" есть другие записи с ниспадающими ссылками и цифрами ;)

[Баралгин]

40 штук?:) слёзы какие-то просто :))

А ещё над "ремонтом подвески" есть другие записи с ниспадающими ссылками и цифрами ;)

да не вчитывался особо. чел написал "45 тыс" вроде и всё )

[бабун]

Ну вот,наконец обзавёлся первым в жизни четырёхколёсным другом (honda civic type r), раньше были только двухколёсные:) всё, с наступающим,поехал осваиваться))

[~D'Evil~]

Если интересно конкретные цифры, то вот например отчёт неплохой для "подумать" - http://reviews.drom..../e-class/33133/

Спасибо.


Вадим, там если подробнее почитать, то выходит больше чем 45 штук:
10.09 - 20т.р.
02.10 - 13т.р.
05.10 - 40т.р.
10.10 - 45т.р.
12.10 - 40т.р. за пневмостойку

Итого 150 штук за год. Че-то не стоит эта модель таких вложений на мой взгляд.

[~D'Evil~]

P.S. Атабой, а тебе ничего подобного на глаза не попадалось про W219? Хотя, платформа там от 211го так что чисто теоретически расходы должны быть аналогичные. Блять, очень красивый и эффектный 219й, но такой тесный что пиздец :(

Сообщение отредактировал ~D'Evil~: 28 декабря 2011 - 17:01