Сообщений в теме: 22064

[Julian Rios]

Ни кто не считал во сколько примерно обходится содержание поюзанной, скажем, 15-ки за год вместе с бензином? Нужна машина ездить, а денег нет особо. Поэтому как бы есть идея рублей за 100 взять в кредит нашу. Это моя первое авто и сходу парить себе мозг особо нет желания. Сначала хотел Октавию 2002-3 годов но, там придется в лямку впрягаться по круче за 300 тыр то.

[Bier]

Ни кто не считал во сколько примерно обходится содержание поюзанной, скажем, 15-ки за год вместе с бензином? Нужна машина ездить, а денег нет особо. Поэтому как бы есть идея рублей за 100 взять в кредит нашу. Это моя первое авто и сходу парить себе мозг особо нет желания. Сначала хотел Октавию 2002-3 годов но, там придется в лямку впрягаться по круче за 300 тыр то.

расчитывай на геморрой в виде "не завелся" "встал на дороге" "что-то отвалилось" "я починил, а оно снова сломалось на след день т.к. запчасть говно"

я владел и очень старой иномаркой и старой 9ткой - если бы сейчас встал такой выбор - брал бы иномарку. Ломаются примерно так же, но при ремонте, ты уверен в запчастях. Возьми третьего гольфа или япошку старенькую.

[Ksyara]

я владел и очень старой иномаркой и старой 9ткой - если бы сейчас встал такой выбор - брал бы иномарку. Ломаются примерно так же, но при ремонте, ты уверен в запчастях. Возьми третьего гольфа или япошку старенькую.

я владел кучей старых иномарок и старой 15кой - если бы сейчас встал такой выбор - брал бы 15ку.
ЛОмаются примерно так же, но при ремонте запчасти стоят в 4-6 раз дешевле и всегда есть а не надо ждать пару недель. к тому же цена самого ремонта при крупных поломках сильно разная

[Bier]

я владел и очень старой иномаркой и старой 9ткой - если бы сейчас встал такой выбор - брал бы иномарку. Ломаются примерно так же, но при ремонте, ты уверен в запчастях. Возьми третьего гольфа или япошку старенькую.

я владел кучей старых иномарок и старой 15кой - если бы сейчас встал такой выбор - брал бы 15ку.
ЛОмаются примерно так же, но при ремонте запчасти стоят в 4-6 раз дешевле и всегда есть а не надо ждать пару недель. к тому же цена самого ремонта при крупных поломках сильно разная

ага когда мне на 9тке поменяли 3 раза вакуумник и только на 3й раз он оказался рабочим я долго спорил с рабочими, что платить я буду только за одну замену. И их я тоже могу понять. Запчасти можно брать не оригинальные, но импортные. Они по крайней мере не накрываются в отличие от нашего говна через 1 мес. А поменял и забыл.

[Ksyara]

Олег, я с тобой не спорю, я говорю как сам бы предпочел. опять же не стоит забывать многое зависит от города в котором живешь. у вас когда на разборку как то попал, вовнутрь довелось, чуть не кончил без рук. а у нас на заказ почти все кроме расходников

[Bier]

кстати по поводу разборок - ценник там какой-то безумный, они хотят за бэушные запчасти больше, чем стоит неоригинал у них же в магазине (новый!) оправдывая это тем, что на разборке то у них оригинальная запчасть! Я офигел с этого в свое время.

[NN1317]

>к тому же цена самого ремонта при крупных поломках сильно разная +1 >Они по крайней мере не накрываются в отличие от нашего говна через 1 мес. А поменял и забыл. так же +1. поэтому согласен с вариантом про иномарку. вообще я никогда не забуду дверные ручки на старой девятке, которых хватало на месяц, а потом у них язычки отламывались или что нить еще. были и другие претензии к отечественным запчастям, но там уже и не помню всего)) (говорят правда на старых audi 80-100 с неоригинальными дверными ручками такой же косяк)

[Impressive]

Тоже думаю о авто. Но никак не решусь новую или б/у. ~700-750т.р (цена без учёта допов и страховки) Если смотреть новые, то это средние комплектации mazda3(1.6 105л.с АТ, lancerx(cvt 1.8), ff3(125лс АТ), октавиа (mpi at 102 лс). А если открыть хотя бы 3-4 летние б/у с пробегом ~70ткм то тут уже без проблем можно 2х литровые модификации смотреть в полном фарше. Но вот такие мысли крутятся: "Какой смысл человеку который только только выплатил кредит обкатал как следует авто, так сказать настроил его под себя, продавать его и опять влезать в долги и покупать классом выше?? Значит что-то не так с авто. Либо битая, либо косяки где-то серьёзные, либо вообще в угоне числится и на ближайшем посту дпс просто отберут свеже приобретённую машину и т.п. На авто ру ставлю фильтр 1 владелец по птс, физ. лицо, почти все машины в отличном состоянии. Но опять же как так, машина в самом соку а её продают??!! Объясните пожалуйста этот момент.

[SG_Task]

Skoda Octavia 1.8TSI+DSG. 900 тысяч. 8 секунд до сотни. Почти полный фарш(кроме навигации) - кому нужна зажигалка. Себе взял 1.4 TSI+DSG. Класс!

[Impressive]

новость мелькала где-то что DSG больше не будет и будут ставиться обычные автоматы

[Ranye]

Продают в основном те, кому надоела, + кончилась гарантия, + мозги промыты на тему, что хорошая машина это и есть счастье, по -этому надо как можно круче. + коллеги по работе все уже поменяли тачку, а он еще нет, жена пилит мозг. В общем причин много. Некоторые машины через 3-4 года начинают сыпаться и гнить (это уже от производителя и места сборки зависит).

[Cybernaut]

новость мелькала где-то что DSG больше не будет и будут ставиться обычные автоматы

Не "больше не будет", а производственных мощностей не хватает. Кому не хватит ВЫПов, получат обычные типтроники.
На новые Пассаты и Джетки как 7-ДСГ ставили так и ставят.

З.Ы. А что слышно про новую Джетку? Говорят, гамно?

[SG_Task]

новость мелькала где-то что DSG больше не будет и будут ставиться обычные автоматы

На 1.8 больше не ставят. Кто не успел, тот опоздал. )

[Cybernaut]

новость мелькала где-то что DSG больше не будет и будут ставиться обычные автоматы

На 1.8 больше не ставят. Кто не успел, тот опоздал. )

На 7мой Пассат ставят с 1.8

[Гроссмейстер]

как то не выходит у меня из головы идея с покупкой второй машины с целью дальнейших доработок, вот сечас смотрю в сторону субару имперезы года 2003-2005, кто юзал-ремонтировал etc, какие детские болячки? что чаще всего накрывается? как дела обстаят с надежностью? на сколько геморное обслуживание?
как вариант http://cars.auto.ru/...307-18497a.html