Сообщений в теме: 22064

[Ksyara]

вот смотри

вечером посмотрю.

[ataboy]

Ksyara просто в Главной дороге где эксперт дает оценку авто сколько в него вложить надо и основные проблемы о Х5 отозвались как о проблемном и дорогом в ремонте. Постоянная проблема это подвеска и электрика.

Во-первых: надо понимать, что категория джипов/внедорожников - это уже априори более затратные и сложные в обслуге машины, нежели малолитражки и седаны. Поэтому, если вы хотите взять внедорожник и тратиться на его обслугу, как на Логан - вам не стоит даже и пробовать эту категорию.

Во-вторых: по поводу "Главной дороги" и её "Секонд-тестов". Там надо всё через очень хороший фильтр смотреть. Все хотят кушать, а если посмотреть, кто спонсоры у подобных передач, то многое станет ясно. Для примера: чего-то кроме Спортаджа я более корейцев-китайцев не нашёл у них в тестах. Зато немцев-японцев раскатали по полной.
Нет, полезные вещи и некоторые ценники там конечно говорят, но... ведь главное как преподносить! Х5 и МЛ они подали как вообще что-то нереально затратное, а Спортадж прям как малолитражка в обслуге и вообще идеал. Но только хренота это полная. Они не словом не обмолвились о том, что всё зависит от состояния, в котором вы покупаете машину (а оно может быть разным) + общем качестве авто, которое будет влиять на долгосроч.обслугу. Исходя из этого всего - стоимость вложений. А не так, что выдрали один авто по модели, его оценили, нашли воз проблем и Левашов с таким умным лицом - "Ну тут вложений на лям..." Возникает вопрос: а на*уя брать авто , в котором вложений на такую сумму? Ищите/проверяйте след.кандидата.

Чисто для примера. Не буду называть марку/модель, но вот глянул свою у них в тестах. Многое верно, но... после всех диагностик Левашов озвучил сред.вложения по этому авто после покупки - почти в "стольник". Я аж присел. В свою после покупки и диагностик вложил не более 15-20т.р. Аналогично вкладывали и другие, которым подбирали этот авто "подборщики" в Москве.

Сообщение отредактировал ataboy: 21 марта 2011 - 16:16

[Medved]

вот смотри

Посмотрел ссылку...
Замена ремня генератора 8250р... Ппц... Откуда они цены берут? Ремень стоит 450р (фирма Bosch) а по работе - я менял все ролики (3шт) и оба ремня - взяли 1200р.
Замена нижнего рычага 5320р опять ппц.. Сам рычаг фирмы TRW обошелся в 1200р + замена 600р.. Откуда они берут эти суммы? Может они считают по оригинальным запчастям и работе у оффиц. дилера? Но зачем, если можно купить аналог, который идет на конвейер тотже лемфердер, трв, бош, зф итп. Качество этих запчастей не уступает оригиналу и квалифицированный мастер поменяет все за куда более разумные деньги.

[Medved]

по ремонтопригодности вообще бред.. там до всего легко добраться, т.к. места под капотом много. запчастей в наличии в крупных иномарочных магазинах на х5 всегда полно - ремни, свечи, фильтры, колодки, подвеска и прочий джентльменский набор есть в любом приличном магазине.

[Баралгин]

по ремонтопригодности вообще бред.. там до всего легко добраться, т.к. места под капотом много.

в 750й например это не так :) Огромный V12 не даёт доступа почти никуда, там снимают крышку, чтобы что-то сделать под капотом

[Medved]

по ремонтопригодности вообще бред.. там до всего легко добраться, т.к. места под капотом много.

в 750й например это не так :) Огромный V12 не даёт доступа почти никуда, там снимают крышку, чтобы что-то сделать под капотом

Речь в программе идет про v8 4.4.
Про 750-ю соглашусь полностью) Там чтобы просто свечи поменять надо очень сильно помучатся.

[Ksyara]

вот смотри

Посмотрел ссылку...
Замена ремня генератора 8250р... Ппц... Откуда они цены берут? Ремень стоит 450р (фирма Bosch) а по работе - я менял все ролики (3шт) и оба ремня - взяли 1200р.
Замена нижнего рычага 5320р опять ппц.. Сам рычаг фирмы TRW обошелся в 1200р + замена 600р.. Откуда они берут эти суммы? Может они считают по оригинальным запчастям и работе у оффиц. дилера? Но зачем, если можно купить аналог, который идет на конвейер тотже лемфердер, трв, бош, зф итп. Качество этих запчастей не уступает оригиналу и квалифицированный мастер поменяет все за куда более разумные деньги.

ага, распишусь.
вообще глянул что они про аккорд говорят, про тину, про мерс 210, молодцы, харкатерные недостатки, все вроде верно, но вывод который в конце идет вообще поражает. в натуре вылазят уши киа-хендай, который спонсор программы.
а про Х5 че то конечно маху дали, особо порадовала цена 360- 600)))

[Medved]

особо порадовала цена 360- 600)))

за 360 берут у нас на разборку)

но вывод который в конце идет вообще поражает

+1

[ataboy]

Стоять в очередях ГИБДД больше не придется

Подписан и зарегистрирован самый обсуждаемый в последнее время приказ МВД: об изменениях в правилах регистрации автомобилей. Документ будет опубликован в «Российской газете» в среду, 23 марта, и, соответственно, вступит в силу через 10 дней после публикации, то есть 3 апреля, сообщают «Вести».

Приказ МВД вносит существенные изменения в правила регистрации автомобилей. В частности, будут значительно упрощены постановка на учет и снятие машины с учета. Во-первых, это сократит усилия продавца и покупателя. Первому потребуется лишь заключить договор купли-продажи с новым владельцем, а второму – предоставить весь пакет документов в ГИБДД, которая внесет соответствующие изменения в данные о владельце. Во-вторых, номер останется за продаваемым автомобилем. Как рассказали в ГИБДД, в будущем планируется вовсе избавиться от терминов «снятие и постановка на учет», заменив их «внесением изменений данных о собственнике».

В новых правилах предусмотрено и повторное обращение номерных знаков. Приказ предполагает, что знаки могут выдаваться повторно: к примеру, если автомобиль, который их «носил», был утилизирован. Выдавать такой номер можно будет только с согласия автовладельца, который ставит машину на учет.

Новый приказ МВД также отменяет процедуру проверки инспектором номера двигателя, которая традиционно занимала довольно много времени. Российская Госавтоинспекция пришла к выводу, что подозрения на перебивку номеров, которые часто возникали при проверке номера мотора, не подтверждаются, потому и решили отказаться от этой процедуры. В Европе, например, от этой практики отказались уже давно. В новом приказе МВД прописано, что инспектор ГИБДД при осмотре машины сверяет с документами идентификационный номер (VIN), номер кузова (рамы) и номер шасси. Номер двигателя в документе не фигурирует.

Если владелец авто переезжает в другой регион, снимать машину с учета больше не придется. Достаточно будет поставить авто на учет по новому месту жительства, а по прежнему его снимут с учета в уведомительном порядке.

[Баралгин]

[i]Подписан и зарегистрирован самый обсуждаемый в последнее время приказ МВД: об изменениях в правилах регистрации автомобилей. Документ будет опубликован в «Российской газете» в среду, 23 марта, и, соответственно, вступит в силу через 10 дней после публикации, то есть 3 апреля, сообщают «Вести».

Приказ МВД вносит существенные изменения в правила регистрации автомобилей. В частности, будут значительно упрощены постановка на учет и снятие машины с учета. Во-первых, это сократит усилия продавца и покупателя. Первому потребуется лишь заключить договор купли-продажи с новым владельцем, а второму – предоставить весь пакет документов в ГИБДД, которая внесет соответствующие изменения в данные о владельце. Во-вторых, номер останется за продаваемым автомобилем. Как рассказали в ГИБДД, в будущем планируется вовсе избавиться от терминов «снятие и постановка на учет», заменив их «внесением изменений данных о собственнике».

Заебись просто :)
Т.е. отдал бабки, взял доки, поехал в ГИБДД, отдал им и тебе радостно сообщают что тачка в угоне или еще какая-нибудь хрень =)

[оКунь]

Заебись просто :)
Т.е. отдал бабки, взял доки, поехал в ГИБДД, отдал им и тебе радостно сообщают что тачка в угоне или еще какая-нибудь хрень =)

Вот почему то первым делом о том же самом подумал.

[ataboy]

Вот почему то первым делом о том же самом подумал.

Это из той же самой серии, как с изменением правил в рус.языке было: чем увеличивать грамотность населения - мы лучше законодательно закрепим ошибки в правилах.
Также и здесь: чем нормализовать всю бумаж.волокиту и сделать нормальной работу мототрэров - мы лучше раз и уберём пару ходов из списка. А то, что лазеек до*уя открывается - не страшно.

Вообще какая-то очень подозрительная х*йня в целом: сначала либерализуют УК до совершенного атаса, теперь вот здесь... это кому зелёный свет даётся?

[Javelin]

А как вы хотели? Грамотно - надо подать заявление в ГИБДД на проверку авто на угон по базе Интерпола (2-3 дня). Пробить на чистоту растоможки через любой территориальрный орган таможенного комитета (2-4 недели). И это еще не факт что номера перебили и не существует двойника, который если угонят или утилизируют - можно распрощаться со своим авто.

[IWK]

Добрый всем день. Выскажите мнения, на какие авто стоит обратить внимание. Бюджет до 800т.р.+50т.р. на доведение до ума. Хетч, но можно и седан. Желательно немец. До двухсот лошадок, возраст до 3-х лет. Эксплуатироваться будет в г. Ростове-на-Дону, на работу и обратно домой, пару раз в месяц за город по трассе 200км., ежемесячные расходы, вместе с бензом не более 10-12т.р.

Сообщение отредактировал IWK: 25 марта 2011 - 13:00

[Баралгин]

всё веселее и веселее :)

http://auto.newsru.c...tarif_stoli4nii