Сообщений в теме: 22064

[=Афериcт=]

ataboy сказал(а) Sep 28 2010, 17:37:

2 =Афериcт=: А где вы нашли новый Пассат за 800?

Новый Поло и Пассат не стоит. Какой всё-таки максимальный бюджет?

http://auto.yandex.r...tion_id=2309872 минимальный 790 тыс

также есть вариант опель астра хэтчбэк в новом кузове, неизвестно что там по надежности, но машинка не такая легкая, и есп есть

максимальный пока 500)) но на туже астру еще 100 тыс накинем, вот есть ли смысл накидывать еще 300 тыс на пассат или мазду 6, вопрос?

Сообщение отредактировал =Афериcт=: 28 сентября 2010 - 19:46

[ataboy]

=Афериcт= сказал(а) Sep 28 2010, 20:25:

http://auto.yandex.r...tion_id=2309872[/url] минимальный 790 тыс
также есть вариант опель астра хэтчбэк в новом кузове, неизвестно что там по надежности, но машинка не такая легкая, и есп есть
максимальный пока 500)) но на туже астру еще 100 тыс накинем, вот есть ли смысл накидывать еще 300 тыс на пассат или мазду 6, вопрос?

Да, точно. Забыл про 1.6.

Смысла накидывать до Пассата, а тем более до Мазды нет совсем. Пассат попросту можете не потянуть в обслуге потом.

Если хотите только новый авто, то посмотрите лучше Астру седан. У них ESP за 13т.р. опцией. Единственный момент: лучше конечно избегать польской и российской сборки. Однако, продают ли у официалов другую сейчас - просто не знаю.

-----------------------------
Немного позитива, если кто не видел:

[=Афериcт=]

ataboy сказал(а) Sep 28 2010, 20:04:

Да, точно. Забыл про 1.6.

Смысла накидывать до Пассата, а тем более до Мазды нет совсем. Пассат попросту можете не потянуть в обслуге потом.

Если хотите только новый авто, то посмотрите лучше Астру седан. У них ESP за 13т.р. опцией. Единственный момент: лучше конечно избегать польской и российской сборки. Однако, продают ли у официалов другую сейчас - просто не знаю.

Исходя из каких соображений нет смысла накидывать до Мазды или пассата? Безопасности или чего?

Просто я основной своей миссией вижу купить брату такую машину, чтоб он не попал в аварию, а если и попадет то с минимальными последствиями.
Соответственно и по поводу Мазды или Пассата мысли только потому, что у них длиннее капот, больше масса, чем у того же Поло.

В астре смущает то что некоторые в отзывах жалуются на надежность.

И почему именно седан? Сейчас есть хэтчбэк в новом кузове, свежий.

[SG_Task]

ataboy сказал(а)

Если хотите только новый авто, то посмотрите лучше Астру седан.

Новая астра, как раз за 800, будет 180 сил с автоматом 6 ст. и фаршем.

Сообщение отредактировал SG_Task: 28 сентября 2010 - 21:14

[Ac1d Burn]

поводу безопасности полный бред, посмотрите как проходит краш тест Smart Так же определитесь в каком сегменте вы хотите купить машину, то вы смотрите эконом класс, то вы резко переключаетесь на среднее звено. Посмотрите хонду цивик седан, знакомый купил прошлой зимой с пробегом 50 тысяч, недавно с ним пересекался, спрашивал мнение про машину, говорит что машина супер не разу не подвела, ездит на ней ежедневно. Так же у цивика есть интересный плюс, в ногах у заднего сиденья нет тунеля, но это плюс естественно для пассажиров.

[=Афериcт=]

Да не бред, краш тест это одно, а реальная ситуация - от массы и жизненного пространства много зависит. вспомни хотя бы ситроян и ушибленную ногу в мерседесе

[Ac1d Burn]

Машины достаточно разного класса, ситроен стоит 600к р., мерин раз в 10 дороже если не больше, соответственно качество сборки, пассивной безопасности и материалов различаются на порядок. Я к тому что машина может быть и меньше, а краш тест проходить лучше, раз вы отталкиваетесь от безопасности, так найдите тест на краш нескольких машин, которые приглянулись и уже танцуйте от него.

[=Афериcт=]

сильное заблуждение отталкиваться только от краш теста. В краш тесте машины въезжают в железный блок бесконечной массы, то есть для автомобиля любой массы создаются равные условия. сейчас корпуса автомобилей достаточно жесткие что бы выдержать сильные удары, практически у всех. у и ситрояна между прочим жизненное пространство было сохранено, на пассажирки померли. хочешь научно? вспомни физику, закон сохранения импульсов m1v1+m2v2=mv возми авто 1.5 тонны со скоростью 100 км/ч, и авто 1 тонна 100 км/ч 1500*100-1000*100=(1500+1000)*v, то есть после идеального столкновения авто будут двигаться со скоростью 20 км в час, причем в сторону по которой ехал более тяжелый авто то есть для авто весом 1 тонна это все равно что на скорости 120 км/ч въехать в бетонный блок, а для авто 1.5 тонны - 80 км/ч. Есть разница? Учитывая тот факт что после 100 км/ч происходит разрыв внутренних органов, и не спасает даже жесткий корпус авто и погашенная капотом энергия.

[Ac1d Burn]

Ок. Купите камаз или скания, и будите жить долго и счастливо :D Как вариант рассмотрите паркетники, у них хорошая масса и сами по себе они выше, в районе 800 т.р. можно рассмотреть машинки в отличном состоянии. Опиши пожалуйста ситуацию когда тебя выручала система курсовой устойчивости?

Сообщение отредактировал Ac1d Burn: 29 сентября 2010 - 02:48

[Баралгин]

Ac1d Burn сказал(а) Sep 29 2010, 02:21:

Машины достаточно разного класса, ситроен стоит 600к р., мерин раз в 10 дороже если не больше, соответственно качество сборки, пассивной безопасности и материалов различаются на порядок.
Я к тому что машина может быть и меньше, а краш тест проходить лучше, раз вы отталкиваетесь от безопасности, так найдите тест на краш нескольких машин, которые приглянулись и уже танцуйте от него.

Да нет, дружок, качество сборки мерсов тоже говно теперь. Последний был 140й. где всё было хорошо

[Ac1d Burn]

т.е. ситроен с3 и мерседес s-500 по качеству пассивной безопасности и сборке примерно одинаковы?

[MoreEmotions]

Смысл передергивать? и так ясно что мерседо даже с хуевой сборкой все равно лучше ситроена в плане ВСЕГО, просто лишний раз говорят что машины не те) ресурс не нужен, они должны рассыпаться в пыль через 3 года или ровно 100001 км)

Сообщение отредактировал MoreEmotions: 29 сентября 2010 - 15:40

[Баралгин]

Ac1d Burn сказал(а) Sep 29 2010, 15:59:

т.е. ситроен с3 и мерседес s-500 по качеству пассивной безопасности и сборке примерно одинаковы?

примерно разные. но совсем не в 10 раз.

[rustam-25]

=Афериcт= сказал(а) Sep 28 2010, 17:16:

Собираемся брату покупать машину. Бюджет по минимуму, пока присматриваемся к VW Polo седан. Цена вопроса 500 тыс.
Меня больше всего интересует безопасность. А поло очень смахивает на "капсулу смерти", хоть внутри и внешне понравилась. Так вот:
1. Стоит ли отдать еще 100 тыс за максимальную комплектацию, и что бы в ней была ESP? Мне говорили что на маленьких машинах ESP не нужна, правда ли это? (Лично меня на аккорде ESP реально выручала)
2. Стоит ли напрячься и взять тот же Пассат, доплатив еще 300 тыс, и получитьт авто на 200 кг тяжелее, с длинным капотом, и с ESP впридачу?
3. Какие еще могут быть предложения? Критерии конечно же безопасность и надежность.
Рассматриваем только немецкие и японские авто, так как есть подозрение что все остальное шлак.

думюа не стоит, надо АБС и как минимум две подушки безопасности. Я ездил на таком авто, даже одно аналогичное угробил когда только учился водить.
ну и на резине не стоит экономить, это была моя ошибка...

далее я ездил на заднем приводе без всяких систем только АБС, нормально откатал и научился хорошо водить машину. Посде этог пересел уже на машине с антибукс и антизанос системами, они позволяют вообще не думать жмешь педаль газа в пол и все за тебя делает но иногда играет злую шутку, но опять же т.к. опыт был ранее то легко возвращал траекторию.

[Баралгин]

rustam-25 сказал(а) Sep 29 2010, 17:45:

далее я ездил на заднем приводе без всяких систем только АБС, нормально откатал и научился хорошо водить машину. Посде этог пересел уже на машине с антибукс и антизанос системами, они позволяют вообще не думать жмешь педаль газа в пол и все за тебя делает но иногда играет злую шутку, но опять же т.к. опыт был ранее то легко возвращал траекторию.

вот плохо, что думать не надо. мозг умирает, если думать перестать