Сообщений в теме: 22064

[Cybernaut]

>По всем правилам обгон начинают сначала максимально сблизившись с переди идущей машиной, а потом - быстрый маневр с выездом на встречку и газ в пол - так время и расстояние, необходимое для обгона будут минимальными.
иди ка в автошколу. по правилам нужно находясь далеко от впереди идущей машины выходить на встречку и так обгонять. понятно что так никто не делает, но ты же написал "по правилам"...

Дружок, сходи-ка сам туда. У меня стаж больше 10 лет.
Чем больше времени ты будешь находится на встречке, тем больше шансов у тебя словить кого-нить в лоб, следовательно тем более опасным становится маневр. Надеюсь, у тебя с логикой все в порядке?

[NN1317]

2Sovar: у нас обычно или галимый песок и сзади прицеп с водным мотоциклом, или же снежная целина и прицеп со снегоходом... остальное чисто город, немного грунтовок) так вот тот же крузер идет замечательно в таких условиях... посадили всего один раз в болотистой местности... но там только из за прицепа сели. еще есть очень интересный момент как трогание с места на нетвердом грунте... на механике, особенно с прицепом легко сразу сорвать в пробуксовку... >Соответственно, коли просто нужна большая машина для езды по городу с редкими вылазками в деревню, то почему бы не обратить взор на кроссоверы. с прицепом сядет в первом же песке. + вероятность спалить автомат на кроссовере неслабая... 2Cybernaut: с логикой в порядке, иди учить правила. мне реально пофигу на твои 10 лет, потом что что 10 что 5. вот 25 - авторитет. хотя некоторые и с 25ю ездить не могут нормально.

Сообщение отредактировал NN1317: 09 сентября 2010 - 11:06

[Ksyara]

занятная арифметика, только почти на всех современных автоматах время переключения скорости составляет доли секунды, что не уступает механике, а некоторые коробки автоматы, даже превосходят её

Например?

ДСГ ВАГовская. а ты и НЕ знал, что не мешает тебе учить тут всех подряд

У меня стаж больше 10 лет.

опять буйные фантазии....

[Cybernaut]

2Cybernaut: с логикой в порядке, иди учить правила. мне реально пофигу на твои 10 лет, потом что что 10 что 5. вот 25 - авторитет. хотя некоторые и с 25ю ездить не могут нормально.

То-то я смотрю, как только у оппонента заканчиваются аргументы, тут же начинается хамство.
Ну так как, связать время нахождения на встречке с безопасностью маневра мы сами не силах?

[Cybernaut]

занятная арифметика, только почти на всех современных автоматах время переключения скорости составляет доли секунды, что не уступает механике, а некоторые коробки автоматы, даже превосходят её

Например?

ДСГ ВАГовская. а ты и НЕ знал, что не мешает тебе учить тут всех подряд

Ксяра, эта ВАГовская ДСГ так же тупит как и все другие автоматы, а при переходе через передачу тупит даже сильнее, чем классический гидроавтомат, просто в силу особенностей конструкции.
Ты поменьше голову себе маркетинговой лажей забивай.

[Ksyara]

Ну так как, связать время нахождения на встречке с безопасностью маневра мы сами не силах?

то есть твоя логика никак не подсказывает тебе что время нахождения на встречке никак не связано с риском аварии?
ну что есть совсем другие факторы определяющие аварийную вероятность?

ДСГ ВАГовская. а ты и НЕ знал, что не мешает тебе учить тут всех подряд

Ксяра, эта ВАГовская ДСГ так же тупит как и все другие автоматы, а при переходе через передачу тупит даже сильнее, чем классический гидроавтомат, просто в силу особенностей конструкции.
Ты поменьше голову себе маркетинговой лажей забивай.

время переключения ДСГ знаешь? ну так не из маркетинга а как эксперт? сможешь так же быстро перключить пердачу на механике?
два простых вопроса

[NN1317]

>То-то я смотрю, как только у оппонента заканчиваются аргументы, тут же начинается хамство. lol.gif >Ну так как, связать время нахождения на встречке с безопасностью маневра мы сами не силах? ты прочитай сначала о том что я писал. по правилам дорожного движения нужно так. ты сам поднял тему как по правилам.

[Cybernaut]

Ну так как, связать время нахождения на встречке с безопасностью маневра мы сами не силах?

то есть твоя логика никак не подсказывает тебе что время нахождения на встречке никак не связано с риском аварии?
ну что есть совсем другие факторы определяющие аварийную вероятность?

Тебе б физику за 5 класс подучить не мешало, ну там S=V*t, где S - расстояние до встречного камаза, ну и.т.д.

ДСГ ВАГовская. а ты и НЕ знал, что не мешает тебе учить тут всех подряд

Ксяра, эта ВАГовская ДСГ так же тупит как и все другие автоматы, а при переходе через передачу тупит даже сильнее, чем классический гидроавтомат, просто в силу особенностей конструкции.
Ты поменьше голову себе маркетинговой лажей забивай.

время переключения ДСГ знаешь? ну так не из маркетинга а как эксперт? сможешь так же быстро перключить пердачу на механике?
два простых вопроса

С 7 на 3-то? Ну с новья где-то 1-1.5 сек было. Потом прикаталось, сейчас где-то 0.7 по ощущениям стало, ну так на уровне более менее...
Чтоб на ДСГ быстро переключить передачу, ВАГовцы оставили ручной режим - они ж не совсем идиоты. +-1 - это одно касание, да быстро.
Но шоб оно поехало, нужны обороты, а это -3,4. Т.е щелкнуть надо 3-4 раза. Некоторые механику быстрей переключают.
И это ДСГ.
А что говорить про 4х-ступенчатые гидроавтоматы на дрочехотных моторчиках без ручного режима? Зато прогресс епта, цивилизация

[Cybernaut]

ты прочитай сначала о том что я писал. по правилам дорожного движения нужно так. ты сам поднял тему как по правилам.

Цитату из ПДД в студию, плиз!

[NN1317]

2Cybernaut: открой да найди если нужно. у меня времени нет заполнять твои пробелы в образовании.

[Ksyara]

Ну так как, связать время нахождения на встречке с безопасностью маневра мы сами не силах?

то есть твоя логика никак не подсказывает тебе что время нахождения на встречке никак не связано с риском аварии?
ну что есть совсем другие факторы определяющие аварийную вероятность?

Тебе б физику за 5 класс подучить не мешало, ну там S=V*t, где S - расстояние до встречного камаза, ну и.т.д.

Правда что ли? а ты при выезде на встречку руководствуешься исключительно временем после последней машины? не глядя вперед? ну тое сть посмотрел на часы с последнего встерчного 12 секунд - можно выезжать?
или все таки оцениваешь обстановку на трассе? ну там смотришь успеешь не успеешь обогнать, как там есть ли кто?

время переключения ДСГ знаешь? ну так не из маркетинга а как эксперт? сможешь так же быстро перключить пердачу на механике?
два простых вопроса

С 7 на 3-то? Ну с новья где-то 1-1.5 сек было.

ты глубже развей - с первой на седьмую и всем сразу ясно что автомат не дотягивает до твоих меганавыков вождения.

напомню цитата была что современные автоматы переключают передачи в доли секунды быстрее чем механика.
На что ты гордо сказал - с мягким знаком! никто так ловко не переключает как я!
как оказалось что ты быстрее только при переходе с 7 на 3, ну если ты так и ездишь все время - тертья, седьмая, снова третья, ты прав целиком иполностью - автомат туфта!!!

[Прохожий]

Например?

например на новых М3 ставят автоматы с двойным сцеплением. характеристики можешь поискать в интернете.

Об этих проблемах я писал выше - автомат никак не может узнать, какой режим работы коробки и двигателя потребуется в водителю следующий момент.

т.е. механическая коробка передач в состоянии понять, какой режим потребуется водителю через некоторое время?

В следующий раз попробуй перестроится в плотном потоке в ряд, который движется быстрее, чем твой, т.е. в быстро закрывающееся "окно", т.е. с быстрым разгоном.

собственно так и езжу, только не на бэхе, а на простом rx350, никакого дискомфорта не испытываю при перестроении.
к слову о количестве кобыл - на 470 LX - реально перестраиваться напряжно, что отнюдь не говорит о том, что механика на нем смотрелась бы пиздато :)

Ты литраж какой там видел?

а при чем тут литраж ? я тебе это написал к тому, что даже БМВ, по сути драйвовая машина в своих М версиях уходит от механики в сторону автомата, хотя думаю что врядли они бы это сделали, если бы автомат был реально хуже, как думаешь? :)

Хотя да, у бэх одни из самых быстрых автоматов, но даже они поттупливают при кикдауне, а 320 - так еще и овощная.

можно поинтересоваться на чем ездишь, если 320 новая бмв для тебя овощь?

[NN1317]

>к слову о количестве кобыл - на 470 LX - реально перестраиваться напряжно, что отнюдь не говорит о том, что механика на нем смотрелась бы пиздато :) ну ты лукавишь) на 100м крузаке поворотник показываешь и можно перестраиваться, уступят))

[Cybernaut]

2Cybernaut: открой да найди если нужно. у меня времени нет заполнять твои пробелы в образовании.

Ну вот, еще один слился, мля ну чтож такое

[Cybernaut]

Ну так как, связать время нахождения на встречке с безопасностью маневра мы сами не силах?

то есть твоя логика никак не подсказывает тебе что время нахождения на встречке никак не связано с риском аварии?
ну что есть совсем другие факторы определяющие аварийную вероятность?

Тебе б физику за 5 класс подучить не мешало, ну там S=V*t, где S - расстояние до встречного камаза, ну и.т.д.

Правда что ли? а ты при выезде на встречку руководствуешься исключительно временем после последней машины? не глядя вперед? ну тое сть посмотрел на часы с последнего встерчного 12 секунд - можно выезжать?
или все таки оцениваешь обстановку на трассе? ну там смотришь успеешь не успеешь обогнать, как там есть ли кто?

время переключения ДСГ знаешь? ну так не из маркетинга а как эксперт? сможешь так же быстро перключить пердачу на механике?
два простых вопроса

С 7 на 3-то? Ну с новья где-то 1-1.5 сек было.

ты глубже развей - с первой на седьмую и всем сразу ясно что автомат не дотягивает до твоих меганавыков вождения.

напомню цитата была что современные автоматы переключают передачи в доли секунды быстрее чем механика.
На что ты гордо сказал - с мягким знаком! никто так ловко не переключает как я!
как оказалось что ты быстрее только при переходе с 7 на 3, ну если ты так и ездишь все время - тертья, седьмая, снова третья, ты прав целиком иполностью - автомат туфта!!!

Ксяра, ты там сам с собой уже разговариешь?
Потому что со стороны уже выглядит как бред.
Ты хотя б на одной ДСГ прокатился для начала, чтоб понять, как она работает в реале, а не как в рекламе написано.
Я ж вижу, что ты на ней не ездил никогда.