ВЫБОР АВТО
#7741
Отправлено 05 мая 2010 - 21:45
#7742
Отправлено 06 мая 2010 - 00:54
Я вот подобрал, след аппараты:
-peugeot 308 1.6 turbo mt 22650$
-skoda a5 octavia 1.8 tsi 22 391
-seat leon fr 25000 2008 или 2009 г.в
шкода устраивает всем, кроме:
скучного дизайна,
я больше хетчи люблю,
по отзывам с этим мотором каке-то бока бывают, масло уходит, попадает в ненужные места и т.д
Что бы вы выбрали?
Октавию. Так до сих пор и не вижу альтернативы за 20.
А что с маслом? Бывают редкие случаи, что поджирает, но в основном это касается 2.0.
Вообще все немецкие движки любят масло, особенно если турбина и жечь постоянно. Если надо - долил, дальше поехал.
Я не доливал еще ни разу от ТО до ТО, хотя жгу постоянно в спорт режиме частенько.
Зато динамика у него просто чумовая за эти бабки+звук взлетающего самолета, да еще чипуется при желании...
#7743
Отправлено 06 мая 2010 - 07:48
знакомые тоже из за одного колпачка с надписью Тойота - купили комплект из 4-х, обошлось около 100 баксов.у меня с серединки колес спиздили колпачки от БМВ четыре колпачка 3200, то есть чуть меньше 100евров
#7744
Отправлено 06 мая 2010 - 10:19
Октавию. Так до сих пор и не вижу альтернативы за 20.
А что с маслом? Бывают редкие случаи, что поджирает, но в основном это касается 2.0.
Вообще все немецкие движки любят масло, особенно если турбина и жечь постоянно. Если надо - долил, дальше поехал.
Я не доливал еще ни разу от ТО до ТО, хотя жгу постоянно в спорт режиме частенько.
Зато динамика у него просто чумовая за эти бабки+звук взлетающего самолета, да еще чипуется при желании...
To Yar_chik, масло, а что масло??? В чем проблема то???
1. Любое масло обладает испаряемостью, в процессе эксплуатации просто превращается в картерные газы :)))
Даже дорогое масло иногда обладает испаряемостью до 440 грамм на 10 000 км. пробега :)))
2. Все современные двигатели являются высокофорсированными, что приводит к тому, что они более подверженны сбросу масла на поршневую группу, где оно ясен перец сгорает....
Все современные движки жрут масла от незаметных 300 гр до 2-4 литров на 10 000 км. Чем более движок форсирован - то бишь выжато кобыл относительно его литража, тем более он подвержен этому жору... А уж если турбина стоит, то она по определению его лакает жадно прямо :)
Так вот современный моторчик 1,5 литра скажем проектируется так что сожранный литр не приведет к загаживаемости поршневой группы... Оно туда в небольших количествах должно попадать - особенно если ты по пробке все 10 000 км едешь.
Советую не обращать внимания на показатели жора масла - вот эта жрет 300 грамм, а вот эта литр... Это ниразу не неисправность... А фича конструкции двигла, которая необходима ему, иначе прощай ресурс.
И на двигателе скажем 1,8 турбо с куй знает сколько выжатыми кобылами, если уж и придется подливать масло, то скажем 1,5 литра - вообще детский расход, при движении от ТО до ТО по пробкам.
Это для жигулей пожирание скажем литра- двух на 10 000 км, означает конец двигателю (если оно конечно не вытекает через сальники - что совершенно кстати нормально для волг и жигулей)
#7745
Отправлено 06 мая 2010 - 11:24
#7746
Отправлено 06 мая 2010 - 11:43
Читал историю про тойотовский мотор на ЛЦ 60... машина старая, ездила достаточно хорошо. только одно но - жрала литр масла на сотку или несколько сотен км (точно не помню%) и ездила она достаточно долго. потом продали, новые хозяева разобрали движок - а там вообще все изношено, хз как ездила))
Ого, пускай литр на 500 км... Это 20 литров от ТО до ТО... Это уже пиздец...
Кстати, на высокофорсированные движки обычно производитель пишет в инструкции - расход масла "допустимый" 0,7-1,5 литра на 1 000 км ))))... Это они так видимо от гарантийных обязательств увиливают. Потому что на 10 000 это получаеся 7 - 15 литров. Думается истина где-то посередине
для 1,5 литрового мотора - 1,5 литра жрать - абсолютно исправный двигатель
3 литровый мотор и выше ну 3 литра масла расход и выше...
Немного больше этого, это уже маслосъемные...
А 10 - 20 литров на 10 000 км.. это кольца неплотно прилегают, либо залегли )
А там кстати далеко не факт, что даже если они лягут, то в котлах будет компрессия кривая... А если на этой тачке катализатор платиновый стоял, то даже видимо и черного дыма практически не было видно, он дожигает остатки масла, выхлоп более или менее остается. Вот тойота и ездила хорошо )
#7747
Отправлено 06 мая 2010 - 17:27
#7748
Отправлено 06 мая 2010 - 17:49
#7749
Отправлено 06 мая 2010 - 18:01
#7750
Отправлено 06 мая 2010 - 18:04
новая/не новая? размер? сколько планируется тратить на машину в год?Планирую покупать машину. Скорей всего TOYOTA.
Подскажите пожалуйста, какую бы вы машину посоветовали. За рулем буду я. Со мной двое детей. Езда в основном по городу. Стаж год. На отечественной
Спасибо
а то да - ЛК200 отличный автомобиль.
#7751
Отправлено 06 мая 2010 - 18:05
Сообщение отредактировал Тари: 06 мая 2010 - 18:08
#7752
Отправлено 06 мая 2010 - 18:29
что это? год рождения твоих детей или что?2000 год
советовать машину в эту сумму очень сложно.машину за 200, плюс минус
купи 10ку.
#7753
Отправлено 06 мая 2010 - 18:37
что это? год рождения твоих детей или что?2000 год
почти))), но в данном случае год выпуска машины
#7754
Отправлено 06 мая 2010 - 19:19
не понял, ты хочешь машину строго 2000 года? какой то счастливый знак?что это? год рождения твоих детей или что?2000 год
почти))), но в данном случае год выпуска машины
#7755
Отправлено 06 мая 2010 - 19:25
не понял, ты хочешь машину строго 2000 года? какой то счастливый знак?
Ну почему? От этого года выпуска. Всё в среднем.
Мне нужна машина удобная для города, небольшая, относительно немного "кушающая", не новая. Рассчитываю за 200тыс. Плюс минус
P.S цвет не важен)))
Количество пользователей, читающих эту тему: 6
0


















