Сообщений в теме: 22064

[NN1317]

c акурой писали запчасти только на заказ на пару месяцев... в общем народ плевался на форумах) >Сливать надо много, поэтому аккум снимать надо будет. сливать надо немного) >Сухой значит сухой :) Вообще сухой. а пальчиковые батарейки по твоему тоже сухие? они там сублимацией энергию получают чтоль?)

[Mixrud]

c акурой писали запчасти только на заказ на пару месяцев... в общем народ плевался на форумах)

Чего их так на Украине то любят... Yarchik, выбрось тогда бяку, даже не думай... И об Альфе тоже... Возьми что-нибудь более распространенное, практичней будет!

To Ksyara - спасибо, а то на фото посмотрел Yarchikom любезно выложенные и поползли злые мелкие пульсы как в золотом теленке.

To Yarchik - уппс, оказалась нередкая Acura на Украине :)

Сообщение отредактировал Mixrud: 05 мая 2010 - 15:41

[zed91]

c акурой писали запчасти только на заказ на пару месяцев... в общем народ плевался на форумах)

>Сливать надо много, поэтому аккум снимать надо будет.
сливать надо немного)

>Сухой значит сухой :) Вообще сухой.
а пальчиковые батарейки по твоему тоже сухие? они там сублимацией энергию получают чтоль?)

А вот ты разбери солевую батарейку и посмотри :)

[Killboy]

я знаю гелевые ставят на снегоходы и гидроциклы, он в самый раз, но у него ресурс меньше... + ток не особо большой вроде...

У нас на выезде из города рекламный щит,с гелевым аккумулятором и надписью,что мол прослужит дольше самой машины=)

[Прохожий]

заехал в магазин днем, вышел - смотрю - на одном диске колпачка нет, который посередине диска. вот бы найти ублюдка :) вопрос - вот нахуя людям эти колпачки?

[zed91]

вопрос - вот нахуя людям эти колпачки?

Наверное для того же, для чего и шильдики с маркой. Четыре кольца уже раза два снимали. Сейчас поутихли вроде :)

[Mixrud]

заехал в магазин днем, вышел - смотрю - на одном диске колпачка нет, который посередине диска.
вот бы найти ублюдка :)

вопрос - вот нахуя людям эти колпачки?

Сочувствую, детальки экстерьера такого рода дорогие к сожалению...

[NN1317]

>А вот ты разбери солевую батарейку и посмотри :) а почему тогда происходят протекания батареек при большом токе или от старости?) точнее, как они происходят?)

[Yar_chik]

Mixrud, accord D класс. В пыжыке говорят ходовая слабая, в шкоде с маслом бока. Короче новые машины С класса (до 23$) - погремухи какие-то... Хотя с овощными моторами выбор есть.

Сообщение отредактировал Yar_chik: 05 мая 2010 - 18:44

[zed91]

>А вот ты разбери солевую батарейку и посмотри :)
а почему тогда происходят протекания батареек при большом токе или от старости?) точнее, как они происходят?)

Я говорю разбери и посмотри. Потом поговорим.
Только не щелочную, а солевую :)

[Mixrud]

TO Yar_chik

Mixrud, accord D класс.

В пыжыке говорят ходовая слабая, в шкоде с маслом бока. Короче новые машины С класса (до 23$) - погремухи какие-то... Хотя с овощными моторами выбор есть.

Если ты в Донецке / Луганске кататься собрался, то это означает конец любой подвеске, любого автомобился, если она не Т-90 конечно. Погремушка получится однозначно... Точнее первые 10 тысяч км, еще более и менее, потом все начнет звенеть и греметь. Так что заморачиваться не стоит...
Если в тамошних условиях не надо брать машинки с динамической подвеской, регулировкой просвета - бо убьется на колдоебинах, а детали дорогие.

Тут еще надо смотреть, что производители в рамках жесткой конкуренции за потребителя выдают на гора продукты лишь незначительно отличающиеся по своим потребительским свойствам друг от друга и стоят они приблизительно одинаково....

А вот и они

Ноnda Accord 30 000-40 000 $
Toyouta Camry - 30 000 - 40 000 $
Ford Mondeo - 24 000 - 38 000 $
Octavia - 20 000 - 30 000 $
Octavia RS - 30 000 - 40 000 $
Saab - 9-3 - 30 000 - 50 000 $
Volvo S40 - 30 000 - 50 000 $
Nissan Teana - 30 000 - 50 000 $
Citroen C5 - 27 000 - 50 000 $
Pegeout 607 - 30 000 - 50 000 $
Passat, CC - 27 000 - 50 000 $

и так далее....

смотреть по любому надо на стоимость подвески, для различных выриантов...
Выбираешь с обычной.

Смотришь на ТО до пробега, когда гарантия заканчивается, смотришь во что выливается владение...
После ТО, смотришь стоимость обслуживания у неофициалов...

Если собираешься Касковать, пишешь информацию рядышком...
Стараешься выбирать машинки, те для которых есть рядом оф. дилер - отпадут проблемы с запчастями,
не надо брать те машины, которых пара десятков на всю страну.

После того как появились те варианты, которые тебя устраивают,
ВЫБИРАЕШЬ ТУ, КОТОРАЯ БОЛЬШЕ ВСЕГО РАДУЕТ ТВОИ ГЛАЗА, КОТОРАЯ ТЕБЕ НРАВИТСЯ...

Удачной покупки! )))

P.S. Еще думается, что тот же Accord, Camry и прочие в коже-роже и биксеноном это все-таки бизнес-класс...
D - это просто здоровая семейная машина с простым интерьером... Так что на самом деле все это перечисленное что-то между D и бизнесом.

[Прохожий]

детальки экстерьера такого рода дорогие к сожалению...

да, на выхах прийдется ехать в автоцентр, спрашивать сколько стоить будет сие чудо... :)

[Ksyara]

детальки экстерьера такого рода дорогие к сожалению...

да, на выхах прийдется ехать в автоцентр, спрашивать сколько стоить будет сие чудо... :)

у меня с серединки колес спиздили колпачки от БМВ четыре колпачка 3200, то есть чуть меньше 100евров

[Drogba]

Тут еще надо смотреть, что производители в рамках жесткой конкуренции за потребителя выдают на гора продукты лишь незначительно отличающиеся по своим потребительским свойствам друг от друга и стоят они приблизительно одинаково....

А вот и они

Ноnda Accord 30 000-40 000 $
Toyouta Camry - 30 000 - 40 000 $
Ford Mondeo - 24 000 - 38 000 $
Octavia - 20 000 - 30 000 $
Octavia RS - 30 000 - 40 000 $
Saab - 9-3 - 30 000 - 50 000 $
Volvo S40 - 30 000 - 50 000 $
Nissan Teana - 30 000 - 50 000 $
Citroen C5 - 27 000 - 50 000 $
Pegeout 607 - 30 000 - 50 000 $
Passat, CC - 27 000 - 50 000 $

P.S. Еще думается, что тот же Accord, Camry и прочие в коже-роже и биксеноном это все-таки бизнес-класс...
D - это просто здоровая семейная машина с простым интерьером... Так что на самом деле все это перечисленное что-то между D и бизнесом.

Давно ли аккорд стал бизнес-классом? наитипичнейший D.
Бизнес-класс у хонды - это странная легенда. Которая наглядно показывает. что не надо типичному японскому ширпотребу лезть в бизнес-класс - не оценят.
Мазда умная - не лезет туда.
Камри бизнес - одно название. Тойота воткнула между коровой и камри никому нафиг не нужный (за свои деньги) авенсис и думает что всех наколола - берите бизнес камри по цене D класса! Смешно.

Из всех этих тачек единственная достойная - СС.

[Ksyara]

Тойота воткнула между коровой и камри никому нафиг не нужный (за свои деньги) авенсис и думает что всех наколола - берите бизнес камри по цене D класса! Смешно.

предыдущие два авенсиса очень достойные.


а про Тину есть какие мнения? как выглядит и едет очень нравится. Интерсует из чего сделана и как в эксплуатации