Сообщений в теме: 22064

[Drogba]

Что выбрать между
Peugeot 4007
Citroen c crosser
Mitsubishi outlander xl

Мазду CX-7 без вариантов.

Во всех советах, Дрогба всё так же верен одной и той же марке )

Я же не виноват, что эти уродцы - овощи французкие со своими 170 лошадьми не едут просто.
Да мицу 3 литра хоть, а всего 220 коней.
Мазда просто ураганный кросовер создала, на движке 2.3 238 лошадей, 8 сек до сотки, дизайн супер - выбор просто очевиден.

[rustam-25]

есть показатель масса авто и количество лошадей, также важен параметр крутящий момент ну и другие показатели. например в моем GS300 стоит блокировка диференциала (задний привод гребут сразу оба колеса) и с нормальной резиной я обгоняю автомобили которые мощнее. еще при выборе есть понятие как содержание автомобиля, это тоже не мало важный фактор. странно что столько тсраниц но никто про БМВ 120D никто ничгео не сказал, по мне так цена-качество супер. и едет отлично и олодежно. Да места мало сзади но это проблема сидящих сзади. я уже писал но считаю что GS300 слишком больашя для меня, хотя девушкам нравится. Неоднократно сравнивал когда покупал с камри новой, аккордом предыдущим и легаси. А когда есть срдества понимаешь что тягоеет к тому что душа лежит а не к тому что круто-престижно. Я тащусь от хонда джазз - просто нравится и все, от всяких гонок чистокровных типа субаря СТИ и т.д. даже на провм руле некий вызов общественности. но девушки нос воротят когда садятся в праворульную тачку))) получилось сумбурно, поток мысле по последний трем страницам.

[Ksyara]

Мазда просто ураганный кросовер создала, на движке 2.3 238 лошадей, 8 сек до сотки, дизайн супер - выбор просто очевиден.

при этом железо мнется руками, и вообще кроссовер из матрешки.... не зря его так мало берут.


а этот хайландер вообще как чего? ни разу не видел, не встречал, я гляжу движок от камри, наверное и платформа ее?


а дороги, да - именно провал в Сухуми, точно так.


Рустам а почему не БМВ 130?

[Lucifer81]

Вернемся к нашим баранам. Может стоит моему знакомому взять митсубиси лансер (седан или хетч). Стоит немного добавить бабла))
Как ваще машинка? Кто-нить может о ней рассказать?

Имхо, все VAG-овские машинки в этом классе (Шкода Октавия, Фольксваген Гольф и Ауди А3-А4) лучше будут. В тот же ценник, что и Лансер, можно взять Октаху на движке 1,8TSI - резвая (7,8с. до сотки), коробка DSG - просто песня (динамика такая же, как на ручке), экономичная по расходу, легко чипуется (для любителей), недорогая по обслуживанию и надежная (отказов меньше, чем у старших собратьев по концерну). Если деньги позволяют, то Гольф. Если больше, то А3-А4.

[rustam-25]

Ksyara потому что едут одинаково посмотр ина бмв клабе заезды, а дизель жрет намного меньше. крутящимй момент у него большой.

8 сек на так уж это и много..

Сообщение отредактировал rustam-25: 28 января 2010 - 23:15

[Ksyara]

Имхо, все VAG-овские машинки в этом классе (Шкода Октавия, Фольксваген Гольф и Ауди А3-А4) лучше будут.

только с двигателем 1,6

В тот же ценник, что и Лансер, можно взять Октаху на движке 1,8TSI - резвая (7,8с. до сотки)

эта движка - пиздец.

коробка DSG - просто песня (динамика такая же, как на ручке)

это пиздец какая песня, это робот с двумя сцеплениями, и там появляется со временем люфт небольшой, и она просто на светофоре отказывается включать первую, надо глушить и ждать минут 20, приезжал к нам уже такой с ДиЭсДжи, прописываешь ему в мозгах что все нормально он опять едет, потом снова.

[the bends]

Мазда просто ураганный кросовер создала, на движке 2.3 238 лошадей

Случаем, не тот же движок стоит в Мазде 6?

[Drogba]

Мазда просто ураганный кросовер создала, на движке 2.3 238 лошадей

Случаем, не тот же движок стоит в Мазде 6?

не, у сх-7 турбонаддув и прямой впрыск.

[ataboy]

странно что столько тсраниц но никто про БМВ 120D никто ничгео не сказал, по мне так цена-качество супер. и едет отлично и олодежно. Да места мало сзади но это проблема сидящих сзади.

Цена-качество супер, только это малоликвид на котором только летом кататься.

Ksyara потому что едут одинаково посмотр ина бмв клабе заезды, а дизель жрет намного меньше. крутящимй момент у него большой.

"Жрёт намного меньше", а проблем, по сравнению с бензином, может доставить несравнимо больше.

В тот же ценник, что и Лансер, можно взять Октаху на движке 1,8TSI - резвая (7,8с. до сотки)

эта движка - пиздец.

+1.

коробка DSG - просто песня (динамика такая же, как на ручке)

это пиздец какая песня, это робот с двумя сцеплениями, и там появляется со временем люфт небольшой, и она просто на светофоре отказывается включать первую, надо глушить и ждать минут 20, приезжал к нам уже такой с ДиЭсДжи, прописываешь ему в мозгах что все нормально он опять едет, потом снова.

http://www.autonews....9/08/31/1487980
http://auto.tochka.n...oy-peredach-dsg

не, у сх-7 турбонаддув и прямой впрыск.

Вкупе с "качеством" зум-зума - эти два момента полный дасвидос для хозяина. Именно по этой причине cx'ов в Москве в разы меньше конкурентов.

Сообщение отредактировал ataboy: 29 января 2010 - 12:02

[Lucifer81]

только с двигателем 1,6

Почему?

В тот же ценник, что и Лансер, можно взять Октаху на движке 1,8TSI - резвая (7,8с. до сотки)

эта движка - пиздец.

Почему?

У самого 1,8 турбированная, у друга и нескольких знакомых машинки на таких же движках - нареканий нет вообще.

Эластичность движка потрясающая, поднимает с низов хорошо (у меня ручка)...

коробка DSG - просто песня (динамика такая же, как на ручке)

это пиздец какая песня, это робот с двумя сцеплениями, и там появляется со временем люфт небольшой, и она просто на светофоре отказывается включать первую, надо глушить и ждать минут 20, приезжал к нам уже такой с ДиЭсДжи, прописываешь ему в мозгах что все нормально он опять едет, потом снова.

Возможно брак.

В тот же ценник, что и Лансер, можно взять Октаху на движке 1,8TSI - резвая (7,8с. до сотки)

эта движка - пиздец.

+1.

Почему?
Ездил? Я ездил и много знакомых не первый год юзают. По динамике, если сравнивать с матрехой, лансером двухлитровыми (мы ведь данный ценовой сегмент рассматриваем?), едет точно лучше. Надежность - супер.

коробка DSG - просто песня (динамика такая же, как на ручке)

это пиздец какая песня, это робот с двумя сцеплениями, и там появляется со временем люфт небольшой, и она просто на светофоре отказывается включать первую, надо глушить и ждать минут 20, приезжал к нам уже такой с ДиЭсДжи, прописываешь ему в мозгах что все нормально он опять едет, потом снова.

http://www.autonews....9/08/31/1487980
http://auto.tochka.n...oy-peredach-dsg

Брак бывает у любого производителя. Как у бэхи, так и у мерсов.
Не открещиваются ведь от своих косяков...


VAG отличается тем, что дилеры по гарантии меняют все БЕЗ всяких проблем и мозгоебства. У самого была ситуация: не понравился звук в рулевой, без разговоров поменяли рулевую рейку стоимостью около политинника. Звук не пропал, заказали рулевую колонку. Причем никак на ходовых качествах не сказывается (управляемость и т.д.), а просто мне не понравился звук еле различимого стука где-то в рулевой при проезде на низкой скорости неровностей...

[Lucifer81]

А-а-а, Ксяра, про движок 1,6 ты имел в виду, что по ценнику иначе не пройдет? Тогда можно взять, например, вместо Гольфа или Октахи А5 FaceLift взять Октаху в предыдущем кузове на движке 1,8Т. По дизайну, конечно, и месту в салоне, проигрывает, да, и сзади поперечная балка, а не многорычажка (кстати, с точки зрения комфорта - минус, но с точки зрения обслуживания - плюс), но в ценник войдет. Можно пакетом WTS зарядить и экстерьер и интерьер станет по-интереснее. А вообще, для каждого машина для разных целей нужна. Кому-то важно иметь возможность погонять, кому-то - важен брэнд, кому-то - комфорт, кому-то - стоимость содержания, и каждый, исходя из того, что для него приоритетнее, в рамках своего бюджета выбирает авто под себя. Поэтому, если динамика не важна, то лучше взять машинку на движке 1,6 (хотя прожорливый и может для некоторых а/м быть слабоватым для массы).

Сообщение отредактировал Lucifer81: 29 января 2010 - 13:28

[Jasper*]

Ford focus Ghia (хетчбек или седан) 2006-2007г. С мотором 1.8 Кто что думает *

[Madbear]

Почему?
Ездил? Я ездил и много знакомых не первый год юзают. По динамике, если сравнивать с матрехой, лансером двухлитровыми (мы ведь данный ценовой сегмент рассматриваем?), едет точно лучше. Надежность - супер.

По TSI очень много вопросо, предыдущий AGU 1.8T супер двигло, жалко выше евро 2 его не подняли - поэтому и сняли. ФПГ чипуется до 180 кобыл плюс хороший момент дает динамику 7 секунд до сотни (7.8 если не чиповать)

[Ksyara]

только с двигателем 1,6

Почему?

не, камрад, я не про цену, а про то что остальные движки там ТСИ и ТФСИ, а этот один атмосферный.

В тот же ценник, что и Лансер, можно взять Октаху на движке 1,8TSI - резвая (7,8с. до сотки)

эта движка - пиздец.

Почему?

потому что попадание некачественного бензина влечет не замену бензонасоса, не промывку форсунок а замену впрыска.
А сам двигатель как ты и пишешь - отличный и приемистый.
Но сам понимаешь -это не гарантийный случай.

У самого 1,8 турбированная, у друга и нескольких знакомых машинки на таких же движках - нареканий нет вообще.

камрад, это до случая.
Может всю жизнь отъездишь, может завтра.

коробка DSG - просто песня (динамика такая же, как на ручке)

это пиздец какая песня, это робот с двумя сцеплениями, и там появляется со временем люфт небольшой, и она просто на светофоре отказывается включать первую, надо глушить и ждать минут 20, приезжал к нам уже такой с ДиЭсДжи, прописываешь ему в мозгах что все нормально он опять едет, потом снова.

Возможно брак.

вон Женя объяснил, что это мы просто обманули мозги, которые датчик температы заглючивал. Мы тупо видим ошибку, а код не дает понятия что это за датчик. Скинули ошибку - уехал.
Если тебе по гарантии это меняют - отлично, у нас нет. Да и продажа машины в послегарантийный срок будет чревата потерей денег.

Почему?
Ездил? Я ездил и много знакомых не первый год юзают. По динамике, если сравнивать с матрехой, лансером двухлитровыми (мы ведь данный ценовой сегмент рассматриваем?), едет точно лучше. Надежность - супер.

я думаю, Женя тоже не имеет в виду динамику.

Брак бывает у любого производителя. Как у бэхи, так и у мерсов.
Не открещиваются ведь от своих косяков...

бывает, в России лучше брать без брака.

VAG отличается тем, что дилеры по гарантии меняют все БЕЗ всяких проблем и мозгоебства. У самого была ситуация: не понравился звук в рулевой, без разговоров поменяли рулевую рейку стоимостью около политинника. Звук не пропал, заказали рулевую колонку. Причем никак на ходовых качествах не сказывается (управляемость и т.д.), а просто мне не понравился звук еле различимого стука где-то в рулевой при проезде на низкой скорости неровностей...

Завидую, что сказать.

Ford focus Ghia (хетчбек или седан) 2006-2007г. С мотором 1.8 Кто что думает *

думаем что все зависит от твоих желаний, кому и ФФ отличная машина, опять же может в деньгах не стеснен.

[ataboy]

У самого 1,8 турбированная, у друга и нескольких знакомых машинки на таких же движках - нареканий нет вообще.
Эластичность движка потрясающая, поднимает с низов хорошо (у меня ручка)
...
Почему?
Ездил? Я ездил и много знакомых не первый год юзают. По динамике, если сравнивать с матрехой, лансером двухлитровыми (мы ведь данный ценовой сегмент рассматриваем?), едет точно лучше. Надежность - супер.

потому что попадание некачественного бензина влечет не замену бензонасоса, не промывку форсунок а замену впрыска.
А сам двигатель как ты и пишешь - отличный и приемистый.
Но сам понимаешь -это не гарантийный случай.

У самого 1,8 турбированная, у друга и нескольких знакомых машинки на таких же движках - нареканий нет вообще.

камрад, это до случая.
Может всю жизнь отъездишь, может завтра.

Всё верно. Несколько лет продаж/использования машин с этими двигателями доказали - прямой впрыск это не для России. И дело тут вовсе не в двигателях (сами-то двигатели отличные). Дело как всегда в нашем грустном автомобильно-дорожном хозяйстве, а именно: качестве топлива и уборке дорог.
Проблема ещё усугубляется конструкцией, про которую уже написал Ксяра. Никаких частичных/детальных замен/промывок не выйдет - менять придётся всё. Неофицалы ничем помочь не смогут, только оф.дилер. Т.е. конструкция как будто специально для набивания карманов оф.дилеров была придумана.

Брак бывает у любого производителя. Как у бэхи, так и у мерсов.
Не открещиваются ведь от своих косяков...

Брак - это когда фонарики едут по конвейеру и у одного случайно ломают корпус. Этого не замечают и вся куча поступает в магазины. А вот то, что было выше - несколько другое.

VAG отличается тем, что дилеры по гарантии меняют все БЕЗ всяких проблем и мозгоебства. У самого была ситуация: не понравился звук в рулевой, без разговоров поменяли рулевую рейку стоимостью около политинника. Звук не пропал, заказали рулевую колонку. Причем никак на ходовых качествах не сказывается (управляемость и т.д.), а просто мне не понравился звук еле различимого стука где-то в рулевой при проезде на низкой скорости неровностей...

Для любителей гарантии: всё связанное с бензиновыми делами - негарантийный случай.

Поэтому, если динамика не важна, то лучше взять машинку на движке 1,6 (хотя прожорливый и может для некоторых а/м быть слабоватым для массы).

1,6 это если на машине будет ездить девушка весящая не больше 50кг, одна, без вещей, без включённого кондиционера и всегда в правом ряду.

Ford focus Ghia (хетчбек или седан) 2006-2007г. С мотором 1.8 Кто что думает *

Это плохая затея.