Сообщений в теме: 22064

[Another84]

2 denni1982

Спасибо! Очень хорошо написал!

[Человек Декабря]

Я как владелец Ауди 100 С4 91г. приобретенного в неплохом состоянии за 180 тыс. р. настоятельно не рекомендую брать старые иномарки. Даже 96-98. Полетела у меня корзина сцепления. Заказал, прислали не ту, ждал еще месяц пришла поставили оказалась бракованной, заказал оригинал восстановленный та же хуйня. Поездил неделю и все. У товарища мерин 93 года. Сыпится. И по мелочи. ЛУчше бы я взял ВАЗ. Вот честно. И похер на V6 и салон с деревом, главное что бы ездила. А если она стоит толку то от неё. Я угрохал на ремонт сцепления около 40 тыс, а толку нет. А на ваз я бы на эти деньги пол машины поменял. ТА же история будет с Ауди А4 96-98 года. Пассаты старые тоже сыпятся. Купи себе нашу поновей и не еби мозг. Можешь конечно купить иностранный конструктор "Собери сам" и ездить довольный до первой поломки. Что бы Ауди А4 ездила не доставляла проблем там сверху еще стока же вложить надо.

[Killboy]

Да,с запчастями для поддержанных немцев вообще беда...И если в Казахстане,где на подобных авто ездит добрая половина населения с запчастями и сервисом проблем нет,то в Рассеи просто мрак.

[Wadim]

Я как владелец Ауди 100 С4 91г. приобретенного в неплохом состоянии за 180 тыс. р. настоятельно не рекомендую брать старые иномарки. Даже 96-98. Полетела у меня корзина сцепления. Заказал, прислали не ту, ждал еще месяц пришла поставили оказалась бракованной, заказал оригинал восстановленный та же хуйня. Поездил неделю и все. У товарища мерин 93 года. Сыпится. И по мелочи. ЛУчше бы я взял ВАЗ. Вот честно. И похер на V6 и салон с деревом, главное что бы ездила. А если она стоит толку то от неё. Я угрохал на ремонт сцепления около 40 тыс, а толку нет. А на ваз я бы на эти деньги пол машины поменял. ТА же история будет с Ауди А4 96-98 года. Пассаты старые тоже сыпятся. Купи себе нашу поновей и не еби мозг. Можешь конечно купить иностранный конструктор "Собери сам" и ездить довольный до первой поломки. Что бы Ауди А4 ездила не доставляла проблем там сверху еще стока же вложить надо.

говёные у тебя поставщики )) или сам лоханулся ))) доверяйте проверенным

[Wadim]

Да,с запчастями для поддержанных немцев вообще беда...И если в Казахстане,где на подобных авто ездит добрая половина населения с запчастями и сервисом проблем нет,то в Рассеи просто мрак.

В Питере нет никаких проблем. На счёт России не уверен ))))

[Killboy]

Да,с запчастями для поддержанных немцев вообще беда...И если в Казахстане,где на подобных авто ездит добрая половина населения с запчастями и сервисом проблем нет,то в Рассеи просто мрак.

В Питере нет никаких проблем. На счёт России не уверен ))))

Ну понятно что в Западной части с запчастями для европеек ситуация лучше.Тоже самое можно сказать и про Дальний Восток в отношении японских машин.
В центральных же регионах,особенно не особо благополучных,ситуация и с теми и с другими комплектующими напряженная,потому и ТАЗиков в таких областях много.
Ну мне вот такая картина представляется)

[Человек Декабря]

Заказывал в Экзисте. Потому как кроме как у них оригинал никто привезти не мог.

[Ksyara]

С Вадимом полностью согласен.
Человек декабря, ну просто вот так вот сложилось у тебя, а я всю жизнь езжу на машинах этих годов, больше того постоянно вижу как их ремонтирует и содержит чуть не половина нашего города и ничего.
А вот на КИА Соренто у меня сцепление полетело на 4 году жизни и 60 тыс пробега. И ничего не мешало так же приехать ему бракованным.
Прямой корреляции между годом выпуска и состоянием машины лчино я не усматриваю, Вот сейчас у меня БМВ 2000 года, прекрасное состояние, ну насколько можно оценить без экспертизы, и боьлше того когда я буду ее продавать оно еще лучше будет.

2 Ksyara
что тогда в серменте до 500-550к из нового порекомендуешь (для меня это пока нереал, но надо быть в курсе все таки)

тут вопрос неоднозначный - я вообще бы не рекомендовал покупать новые машины за эти деньги, потому как не может нормальный автомобиль стоить этих денег.
вот, говорят, санта фе мол, отличный джип как МЛ практически, по комфорту мол, не устпает, чего мне за понты переплаичвать вдвое.
Ну допустим, Мерсу само производство обходится дороже за счет зарплаты рабочих, ну наценка за бренд, но это все не может превышать 30% разницы, а если цена разнится в двое на одноклассников то тут уже есть о чем задуматься. Где то тупо экономят на материалах. Если болт в подвеске Х5 стоит 50 центов, и отвернется при случае без проблем, то болт в подвеске корейца стоит 10 центов и через три четыре года езды его можно только высверлить (и хер ты нарежешь новую резьбу в ту говенную сталь что его держит). К нам приехал санта фе классик в котором задние тормозные барабаны протыкались насквозь отверткой, такая там труха. Машине было пять лет.
Человек декабря поездил на своей старинной Ауди 91 года брал ее за 180 и продаст ее за 160 минимум. А взяв за 180 6 летний акцент к примеру, через пару лет продавать будет просто нечего.

Опять же надо понимать что за машину и для чгео ты покупаешь, есть просто поездить и выкинуть - то одноразовый ФФ2 отлично подходит, как и для работы в таксопарке. он за три года себя отбил и все.
Я вот свои деньги зарабатываю, поэтому я думаю сколько я потеряю на машине при последующей ее продаже (а не езжу болльше года на автомобиле) зачем мне новая машина разумеется тут вопрос сразу отпадает. А елси ты берешь одну и на всю жизнь, то конечно почему бы и не новую. Но тогда неплохо чтоб она хоть как то чинилась.

[Another84]

2 Ksyara
> я вообще бы не рекомендовал покупать новые машины за эти деньги
да ты во многом прав.

Сейчас у меня цели две:
1) Собственно машина, начать ездить.
2) Обойтись без больших проблем с машиной. Поэтому и спрашивал про новьё. Потом с опытом уже проше с б/у. (и покупать и эксплуатировать)

[haaken]

Прямой корреляции между годом выпуска и состоянием машины лчино я не усматриваю,

Согласен. десятилетняя хонда HRV (99 год) в течение пяти лет эксплуатации не знала никаких проблем. Пока я ее не разбил :( Аналогичных примеров можно привести достаточно много.
Кстати, друг мой с новой КИА сорретно из ремонта вообще не вылезал. Правда, делал все по гарантии, но пешком ходить кк-то не очень...

[Человек Декабря]

У меня её тока за 120 забирают.))

[Wadim]

Блин...бывший начальник слинял в Эстонию на ПМЖ. Я от цен на машины просто в шоке. $300 - живой опель-кадет. $500 - е32 735 91 года. Обратно сдать - никаких проблем, на свалку принимают с любом состоянии и ещё за это деньги платит. Продажа\переоформление авто занимает 5-10 минут. Вот сидит, выбирает, чего же такое взять на полгодика, поездить.....ыыыыыыыыыы :((((

[SEATovod]

Заказывал в Экзисте. Потому как кроме как у них оригинал никто привезти не мог.

+1
Экзист - самое оно.
А сделать можно и самому, если руки не из жопы. В крайнем случае - на проверенном сервисе.
Официалы просто охуели, цены ломят - я ебал.

[Wadim]

Заказывал в Экзисте. Потому как кроме как у них оригинал никто привезти не мог.

+1
Экзист - самое оно.
А сделать можно и самому, если руки не из жопы. В крайнем случае - на проверенном сервисе.
Официалы просто охуели, цены ломят - я ебал.

У меня в Питере свой поставщик з\ч. Цены - ниже Экзиста в 90% случаев, 10% всё же чуть-чуть выше, НО! Он мне САМ их привозит, и не нужно ездить в сраный офис Экзиста, чтобы сначала дать им денег, а потом ещё з\ч забрать

[SEATovod]

Лацетти вообще не машина, пиздец. Приора лучше.

Объясни пожалуйста, чем Приора лучше? По качеству сборки и надежности явно проигрывает. Хуже, имхо,только китайцы.

Сообщение отредактировал seatovod: 20 ноября 2009 - 04:35