Сообщений в теме: 22064

[Drogba]

А в москве целых 3 трека - садовое, ттк и мкад. Гоняй себе не хочу (в 4 утра) )))))

[Muxa]

Что посоветуете взять на 4000у.е. Выбор между BMW E36 (1991-1998гг.) механика или Subaru Impreza WRX Сарай 90х годов (где-то примерно 1996г) атомат, правый руль?

E36. Она крепче и дешевле в обслуге.

Их совсем живых нет, за 4 тонны уёв. В Е34 ещё можно на что-то рассчитывать.

Угу, 34 живее будет. Но и 36 можно найти, если поискать.
Вон перед носом живой пример: я свою 36 (если помнишь, я её года 3 назад тебе предлагал) продал парню, до сих пор в одной конторе работаем. Отъездила она эти три года - нихера он с ей не делал, только бил :) Так вот, я тут проехался на ней - абсолютно живой аппарат, даже удивительно стало. А ей уже 17 лет :)

[Cybernaut]

А в москве целых 3 трека - садовое, ттк и мкад. Гоняй себе не хочу (в 4 утра) )))))

На Вейроне-то?)
Там на нем только уепаться можно по колеям, выбоинам и прочим аутоуебанам:)

З.Ы. насчет более-менее вжимающего гражданско-доступного авто думаю ауди-4 с 3.0 TDI.
Не у многих гражданских движков 500нм почти с холостых)
А вообще после зебинок любой турбодизель вжимает) (но не долго)

[ataboy]

устарела твоя инфа ) её первую давно и купили и разбили слегка, сейчас наверное починили. да и наверняка в москве она уже не одна далеко. для неё тут нету места погонять, это можно сделать только на специальных треках, куда её доставляют самолётом скорее всего

Да не ) В статьях этих просто цифры по квотам приведены, поэтому и выложил )

Где-то на пыльных московских дорогах...



)))

Про "впрессовывание в кресло":

Весь тест-драйв — по дорогам общего пользования. Первые две трети пути — с инструктором за рулем, затем самостоятельные эксперименты с тысячесильным мотором. Русских журналистов на заводе как-то сразу зауважали. За день предприятие осматривала группа китайских товарищей (тоже перспективный рынок) — их катали только «тушкой» на пассажирском сиденье. «Are you ready?» — спрашивает с иезуитской улыбкой Рафанель. Только что мы уже проползли почти километр, на ходу изучая предназначение рычагов и кнопок. Успеваешь только ответить:»Да», — и дыхание обрывается. Разгон до сотни почти за две секунды — это не шутка: перегрузка не дает расправить легкие. «А теперь торможение», — Пьер доволен, как будто первый раз делает этот трюк: оттормаживается с сотни, не держа руль руками, а машина держится на дороге идеально ровно. Бог его знает, что этот итальянец еще придумает — лучше поменяться местами. Сажусь за руль и вдруг понимаю, что в машине за два миллиона все настройки кресел — механические. Сервомоторов нет ради экономии веса. Но посадка удобная — ничего общего с позой эмбриона в итальянских спорткарах. Сразу видно, Veyron — для тех, кто привык всегда держать спину прямой...

http://autopilot.kom...2007/10/73.HTML

Сообщение отредактировал ataboy: 09 июня 2009 - 13:18

[must_upd]

Вот на такой бентли, как на 1 фото сосед по даче брюхом все кочки собирает на просёлке :) тракторист :)) Ну то есть, сам он на каене ездит, а водила его иногда приезжает за ним вот на таком аппарате.

[Muxa]

Вот на такой бентли, как на 1 фото сосед по даче брюхом все кочки собирает на просёлке :) тракторист :)) Ну то есть, сам он на каене ездит, а водила его иногда приезжает за ним вот на таком аппарате.

Берёза-то его небось была? :)))

[must_upd]

Вот на такой бентли, как на 1 фото сосед по даче брюхом все кочки собирает на просёлке :) тракторист :)) Ну то есть, сам он на каене ездит, а водила его иногда приезжает за ним вот на таком аппарате.

Берёза-то его небось была? :)))

нее, он подальше живёт. :))

[it]

Где-то на пыльных московских дорогах...

Такую, как на 1 фото, я вчера видела.
Что в нейтакого офигенного?

[SEMGA]

бля, бугатти вообще "просто агонь"!!!!!!

[ataboy]

Вот на такой бентли, как на 1 фото сосед по даче брюхом все кочки собирает на просёлке :) тракторист :)) Ну то есть, сам он на каене ездит, а водила его иногда приезжает за ним вот на таком аппарате.

"Наши люди на Бентли в булочную не ездят!" (с)

-)))))

Где-то на пыльных московских дорогах...

Такую, как на 1 фото, я вчера видела.
Что в нейтакого офигенного?

Тут из серии "вопросом на вопрос":
А что входит в твоё понятие "офиненности" ? Только визуальный критерий? )

[Jan carlo]

в любом случае НОРМАЛЬНАЯ тачила стоит денег, только если не рассматривать вариант покупки антикварного ведра на поездку с рынка домой, а потом на ремонт. На родстере Z4 с 3х литровым двиглом вжимает нормально.

[Red Gremlin]

Прмментирую вопрос про "вжимает в кресло" Про то что вжимает так, что оторваться не можешь... ну я таких не водил. Но по идее то что из 3,5 сек до сотни выезжает. Тут или суперкары или тюненые ребята. Думаю самый дешевый вариант Корвет на компрессоре или GT-R стадии 2 тюнинга. В пару сотен зелени в мск можно уложиться. Почти так. Те кто выезжают из 4ех. Просто нехло вжимают - те кто из 5и выезжает. Такие тестил. Бодрит. Просто вжимают - те кто из 6и. Тот же 35,37 финики. Ну и едут те кто выезжают из 7-7,2. как-то так.

[Alligator_m]

Братва, говорят, Top Fuel вжимает. Я не пробовал лично, но видео видел =)



Top Fuel. В качестве топлива используется нитрометан*, двигатели V8 мощностью порядка 6 500 л.с., минимальное время прохождения дистанции 4,7 секунды при максимальной скорости в 512 км/час. При этом разгон до 100 км/час осуществляется за 0,8 секунды. Эти кузова всегда относятся к типу дрэгстер, и длина такой «сигары» составляет порядка 9 метров.

За секунду работы в боевом режиме такой двигатель сжигает около 4 л топлива!

[Vertis]

знатно они резину прогревают=)

[ap1k]

Wadim,эм... если E36 можно взять за 4к$, то что же тогда живое можно взять за 7-10к$

Сообщение отредактировал ap1k: 14 июня 2009 - 20:06