Сообщений в теме: 22064

[Kiryuha]

А6 за 400 т.р.? 2001 г.в.? Сильно сомневаюсь... А6 за такие деньги 2000-01 г.в. будет либо уже убитая, либо американка (одно другого не исключает:))) Вообще при выборе бу А6 очень много ньюансов! Короче если нет возможности отсортировать из огромного кол-ва предложений достойный экземпляр, то лучше не брать, ибо цены на ремонт могут шокировать. Реальная цена на А6 6-7-летнюю в хорошем состоянии приближается к 600 т.р. Я имею ввиду и хороший двигатель (от 2,4л) и полный привод quattro, которым и славятся автомобили из Ингольштадта.

из нового я смотрел в сторону

1.skoda fabia
2.mazda 2
3.hendai getz

Из этих трех вариантов я бы предпочел шкоду. Несмотря на всю свою простоту (что не всегда является отрицательным фактором), она делается на базе фольксваген и соответствует уровню немецкого концерна. По крайней мере в том, что касается качества... Mazda 2 и Hyundai getz, конечно, поинтереснее с точки зрения дизайна, но того ощущения полноценности, в отличии от Fabia, не оставляют.

[Temnik]

A6 7лет за 400к это что то малореальное.

новое будет где то от 450(и фабия, и 207, и мазда 2я) + страховок на 50к где-то. если готов выложить 500 - то новая машина имхо лучше.

я бы глянул что-нибудь такого плана
http://cars.auto.ru/...le/1595301.html

или такую поискать
http://cars.auto.ru/...le/1918788.html

или даже вот такого малыша, но только 1,6
http://cars.auto.ru/...le/1912922.html
правда если жене, то можно еще новее, меньшим пробегом и на автомате, но ехать будет заметно хуже
http://cars.auto.ru/...le/1595944.html

[у меня 11см :(]

Парни, да про А6 я написал к тому, что че-то за Гольф цена была охуевшая :))) А ремонт мне кажется будет стоить у них не сильно по-разному

[Temnik]

ну 400к это неплохая цена за 4ку gti в хорошем состоянии 01-02 года. ест-но для обычного 4го гольфа это немного высоковато) насечт ауди я как бы не знаю, а вот гольф обслуживать сравнительно недорого. подозреваю что все же подешевле, чем а6.

Сообщение отредактировал Temnik: 11 сентября 2008 - 21:40

[Red Gremlin]

По обслуживанию все завист от того у официалов ли облуживаться и заказывать ли неоригинальные запчасти самому через экзист или еще как. но чую гольф и а6 в обслуге полюбас будут на порядок различаться. ширпортребный С класс и элитный Е класс, всеже ну совсем две большие разницы. есле жене то оч. молодой опель корса. как раз 400. если важен С класс то королла/мазда 3/пежо 307 (ну эту бы я не стал),/хонла цивик/форд фокус и т.д, что понравится. Я бы выбирал из связки королла/мазда 3 а так за 400 есть много целик. только нах они нудны не очень понятно ) брать меру, бэху, ауди в эжтим деньги имеет сымыл только жестоким фанаитам марок. т.е. нах надо ) (как и лексусы, ягуары, инфинити и прочий премиум, тем более высоких классов) гимору много - толку мало.

[Jan carlo]

Однозначно 4-й Гольф - тачка что надо и цена в 400 к за последние модели с малым пробегом!

[Drogba]

Собираюсь заказать авто. Выбирал между новыми: 1. Аккорд 2. Камри 3. Мазда 6 4. Мондео 5. Пассат Машина нужна на ближайшие год-полтора, пока не наберется денег на нормальную зажигалку типа лексуса 250 или инфинити G37. Пока остановился на Мазде 6, ибо: Аккорд - угоняется на раз, дорогая страховка, сомнительные понты в плане драйва и дороже немного мазды Камри - внутри клевая, но тоже угоняется сильно, тоже дороже мазды. Мондео - дороже мазды, и машина отдает каким то таксопарком, ее под такси в москве активно юзают, как то неохота на такси смахивать. Пассат - угоняем, отдает офисным планктоном, и к тому же скоро СС появится, буду как лох на предыдущей модели ездить. А мазда - вполне своих денег стоит, внутри конечно простенько, но удобно, тест-драйвить лень и некогда, кто знает как она рулится по сравнению с остальными? Брать буду механику 1.8, так как автомат и мощное двигло считаю уместным на нормальным машинах диапозона 1300000-1700000 руб, а покупать топовые версии С и Д класса считаю неадекватностью.

Сообщение отредактировал Drogba: 12 сентября 2008 - 10:31

[Oldboy]

братцы, сердечное спасибо всем принявшим участие! подумаю о б/у мазде3/цивике/корове или о новых машинках из списка, ну может фокусеIII тоже. он намного хуже мазды в плане надежности? yo!

[Red Gremlin]

2 дрогба, станный у тебя метод выбора ))) давай для примера дам свою на тот-же выбор 1. Аккорд 2. Камри 3. Мазда 6 4. Мондео 5. Пассат Допустим "Машина нужна на ближайшие год-полтора, пока не наберется денег на нормальную зажигалку типа лексуса 250 или инфинити G37." Пока остановился на Мазде 6, ибо: Аккорд - нифига не едет по сравнению с предыдущим дороже немного мазды Камри - тупо Е класс а не Д, как следствиеощутимо больше и дороже мазды. Мондео - дороже мазды, больше мазды, в принципе теже яйца только впрофиль, но мазда симпатичнее )) Пассат - хорошая машина, но с нормальными движками дороговата. ( СС ничего общего с обычным пассатом не имеет, это просто другая модель) А мазда - вполне своих денег стоит, внутри конечно простенько, но удобно, рулится по сравнению с остальными прилично. Брать механику 1.8 - полный дроч. Классический вариант "казаться а не быть". Пусть педальный привод, но "дорогая машина". Никуда не едет вообще. Если нет бабла надо взять С класс в теже деньги с нормальной комплектацией а не пнтоваться Д классом. нужен комфорт, бери 2.0 Автомат. Хочется побыстрее - 2.5 ручка ) 2 Олдбой, по надежности мазда3 и фокус - близки. Просто у фокуса прилично поганнее салон. И он мененее заточен под спорт пр.

[johnsmith9]

2 RG А на чем ты сейчас катаешься?

[Red Gremlin]

на Самарских такси )

[Ebr]

А мазда - вполне своих денег стоит, внутри конечно простенько, но удобно, тест-драйвить лень и некогда, кто знает как она рулится по сравнению с остальными? Брать буду механику 1.8, так как автомат и мощное двигло считаю уместным на нормальным машинах диапозона 1300000-1700000 руб, а покупать топовые версии С и Д класса считаю неадекватностью.

съезди на тест-драйв обязательно, пока не поездишь сам не поймешь - надо оно тебе или нет.
А так, конечно, я бы взял 2 литра, там и коробка шестиступка и пошустрее она будет - 1.8 для нее маловато. Так что подумай, разница в 60 тысяч по цене критична или нет. А так считаю выбор достойный для авто на пару лет. Хотя никогда не знаешь сколько на нем в итоге будешь ездить, так что бери лучше 2 литра сразу - ездить будет приятнее.

[Temnik]

имхо 120 лс мало для полутаратонного автомобиля. в конце концов можно же взять и двухлитровую на ручке.

[Drogba]

2 RG: Аргументы неплохие. Камри попала в мой список потому что авенсис старый как пень уже, а камри по цене в диапозоне Д класса. Насчет дроча с 1.8 и понтов Д классом - я уже пояснил, что считаю разговор о каких то понтах в этих сегментах С Д неуместным. С класс мне неудобен - банально тесновато. На нормальное авто денег сейчас нет. Машина в целом нужна уже сейчас. Потому смотрю бюджетный Д класс, слабо падающий в цене за год-2, по возможности приятно выглядящий, комфортный и не очень угоняемый. На светофорах стритсракерством на такой машине заниматься не буду все равно, так что лишние 200 кубиков не особо нужны.

[Temnik]

to Drogba

ну если наплевать на понты..
в комплектации elegance с движком 2,0 FSI 150лс, автомат. внутри тот же пассат, но дешевле.
http://www.skoda-avt...html?docid=2824