Сообщений в теме: 22064

[Lizard]

Там у мотора 3,6л новой шкоды - 260лс, плюс полный привод.

ты где это прочитал?

Да тут, например: http://www.drive.ru/.../luchshe_b.html
http://www.autonews....8/01/30/1326486

епт, я кривой.
Automatic gearboxes
An automatic dual-clutch DSG gearbox (Direct Shift Gearbox) links the benefits of mechanical and standard automatic transmissions. There is a six-speed DSG gearbox for two-litre diesel engines and for the 3.6 FSI V6/191 kW. The new seven-gear DSG transmission, which is solely for the 1.8 TSI/118 kW engine, is an exceptional offer

тут ж речь о киловатах, а не хр идет :)

[Lizard]

Хз насчёт Кайена, а вот от Туарега я охуел, как он по кочкам лазает. Это не паркетник.
А Кайен - он вроде на той же платформе.

Q7 точно хуже Паджерика лазиет. Замеряли на одном и том же подъеме )

[Jan carlo]

может старомодным покажусь, но старина Гелендваген рулит на бездорожье на все 5!

[Wanna Cookie?]

Я конечно не оригинален, и тема тут обсуждалась. Но ссылки ведут на карс.ауто.ру, а они там долго не живут. Поэтому прошу проявить милосердие и понимание:) Выбираетца авто на 280-300 тысяч рублей. не новое, ибо то что новое - душа совсем не лежит. Пока что приглядываюсь к фокус хэтчбэк 1, митсубиси лансер (старый), ниссан алмера. В авто мало смыслю в принципе, надеюсь на помощь аудитории, спасибо.

[Jan carlo]

Я конечно не оригинален, и тема тут обсуждалась. Но ссылки ведут на карс.ауто.ру, а они там долго не живут. Поэтому прошу проявить милосердие и понимание:)
Выбираетца авто на 280-300 тысяч рублей. не новое, ибо то что новое - душа совсем не лежит. Пока что приглядываюсь к фокус хэтчбэк 1, митсубиси лансер (старый), ниссан алмера. В авто мало смыслю в принципе, надеюсь на помощь аудитории, спасибо.

Я б Мицубиши взял, если настолько узок выбор, а так немца - Гольф хотя б.

[Muxa]

Альмера старая надёжная и неприхотливая. Выбор профессионального шофёра :)

[Прохожий]

По-моему, лучше 170 с 3,6, чем с 2,0. ИМХО, больше 220 л.с. С такого объёма незачем.

ну каждому свое, мне например нравится 170 кобыл с 2-х литров, разгон приятный :)
а вот с 3.6. 170 кобыл весьма и весьма убого, но опять таки на любителя. :)

[Memphisto]

О да, Каен на 22-дюймовых катках как раз на бездорожье рулит ))))

Кто заставляет ставить на 22 катки?! :) R18 и вперед :)

Хз насчёт Кайена, а вот от Туарега я охуел, как он по кочкам лазает

Кайен как мин. не хуже лазает. А вот с чего о..вать, так это с Range Rover'a, на этом просто по бездорожью можно - тянет только так. Родство с внедорожным Land Rover сказывается :))

Сообщение отредактировал Memphisto: 02 сентября 2008 - 09:06

[Wanna Cookie?]

Я конечно не оригинален, и тема тут обсуждалась. Но ссылки ведут на карс.ауто.ру, а они там долго не живут. Поэтому прошу проявить милосердие и понимание:)
Выбираетца авто на 280-300 тысяч рублей. не новое, ибо то что новое - душа совсем не лежит. Пока что приглядываюсь к фокус хэтчбэк 1, митсубиси лансер (старый), ниссан алмера. В авто мало смыслю в принципе, надеюсь на помощь аудитории, спасибо.

Я б Мицубиши взял, если настолько узок выбор, а так немца - Гольф хотя б.

Выбор не узок, это я просто привел, что пока приглянулось. Еще советуют пассата, 99-98 год.

[Reaver]

Wanna Cookie?, А4 очень неплохая, надежная машина. И недорогая в обслуживании, если обслуживать не в Ауди-центре, а просто в хорошем сервисе. И запчасти, естественно, не VAG, а хорошие аналоги (немецкие, датские, голландские, финские) - Klokkerholm, VanWesel, Koivunen, Brembo.
Только не бери турбовую - они очень прихотливы к эксплуатации. И на практике столкнулся, что очень мало сервисов компетентны в турбо-двигателях.
К бензину неприхотлива. Полностью оцинкована. Огромнейший багажник. Сплошные плюсы :) Это говорю, как владелец такой А4.
Из минусов - если будешь брать на тип-тронике, смотри после 1999г.в. - до этого года они шли тупые как пробка, ибо первые адаптивные - долго думают.
Кстати, довольно экономичная - 2.4л (163HPs) кушает около 8л по трассе (при скорости 110км/ч, без интенсивных разгонов-торможений), около 12-13л по городу. На скоростях под 180-200км/ч, с очень интенсивными рагонами, торможениями, оборотами до красной зоны может жрать до 37л на сотню.

Сообщение отредактировал Reaver: 02 сентября 2008 - 09:52

[Прохожий]

Еще советуют пассата, 99-98 год.

мыльницы не самый удачный вариант, имхо.
лучше уж гольфа тогда :)

Это говорю, как владелец такой А4

ну ещё бы... так расхваливать может только владелец :)
а4 хорошая машинка, только проблемно с 2.6. двигателем.
варианты либо с 1.8 либо с 2.8.
но для 2.8 она слишком легкая, устойчивость по трассе свыше 160 км/ч очень хромает.
говорю о дорестайлинговых**
кстати когда они перешли на новый кузов? год наверное 2002-3 ?

п.с. 2.4. редкий двигатель на А4...

[Reaver]

ну ещё бы... так расхваливать может только владелец :)

Кстати, на самом деле, для седана очень неплохая по всем параметрам... как и все немцы. Это не понять только ярым поклонникам японских машин. Хотя япы тоже Машины с большой буквы. Но мне лично в большинстве не нравится дешевизна отделки салона.

а4 хорошая машинка, только проблемно с 2.6. двигателем.
варианты либо с 1.8 либо с 2.8.
но для 2.8 она слишком легкая, устойчивость по трассе свыше 160 км/ч очень хромает.
говорю о дорейсталинговых**

Либо 2.4л - тоже очень хорошо зарекомендовавший себя мотор. До сих пор существует в линейке двигателей VAG. Естественно, обновленный и улучшенный, как и остальные.
У меня она даже на 180 шла как влитая по шоссе. Может на той, на которой ты ездил, что-то было пора менять по ходовой - рулевые, шаровые, балансировка резины?

Новый кузов пошел с 2001 модельного года, фактически начали продавать с 2002. Рестайлинг B5 кузова был 2 раза - в 1997 и 2000 годах. (менялась оптика, бамперы, решетки радиатора, молдинги, передние крылья).

Сообщение отредактировал Reaver: 02 сентября 2008 - 10:00

[Прохожий]

Хотя япы тоже Машины с большой буквы. Но мне лично в большинстве не нравится дешевизна отделки салона.

угу, тоже не люблю японцев.

У меня она даже на 180 шла как влитая по шоссе. Может на той, на которой ты ездил, что-то было пора менять по ходовой - рулевые, шаровые, балансировка резины?

все возможно, но не может же быть что-то неисправно где-то на 3-х или даже 4-х ауди а4, на которых довелось поездить по трассе :)
зЫ. комплектация была стоковая, т.е. диски родные стояли.

свыше 160 - комфортно было ездить на А6, тех годов.

[Reaver]

Прохожий,
похоже, начали выползать минусы )))
Может быть. Ауди очень чувствительны к балансировке колес, сход-развалу и состоянию ходовой. Если криво едет - что-то не в порядке. С одной стороны, это неплохо - можно легко выявить, что что-то не так. С другой стороны, пока подетально ходовую переберешь, можно полгода каждые выходные по мелочи машину в сервис гонять на полчаса.

А6 - вообще мечта. А какие там комплектации!!! Какая отделка салона!
Сплю и вижу - сидушки Рекаро из коричневой кожи, черный пластик салона с отделкой деревом и кремовыми вставками в дверях, Navi, сотик в подлокотнике, автозапуск, Webasto и холодильник за задним подлокотником...

Сообщение отредактировал Reaver: 02 сентября 2008 - 10:06

[Прохожий]

С другой стороны, пока подетально ходовую переберешь, можно полгода каждые выходные по мелочи машину в сервис гонять на полчаса.

если не изменяет память, то на а4 так же как и на а6 - алюминиевые рычаги стоят, да?