Сообщений в теме: 22064

[Акро]

Интересно, я один тут на форуме на Волге, как престарелый генсек езжу? гыгыгы. Волгари, отзовитесь, если такие есть!

[Red Gremlin]

2 у меня 11см :( читал. не нашел. дай ссылку. по поводу масла я прилично сомневаюсь...

[Wadim]

Интересно, я один тут на форуме на Волге, как престарелый генсек езжу? гыгыгы. Волгари, отзовитесь, если такие есть!

Престарелые Генсеки ездили на ЗИЛах :)))) типа такого :)))
http://cars.auto.ru/...ale/531430.html

[Акро]

Ага, точно! Еще ЧАЙКА, кажись, рулила. Вот куда надо двигаться. Потом пошляться вокруг театральных гримерных- попросить из реквизита "брежневские" брови. И в "гид по стилю"! ;) Вообще, ретро-пикап на колесах, брежневские опенеры...ностальгия-)

[Мальчик Бананан]

ретро-пикап на колесах, брежневские опенеры...ностальгия-)

И запикапишь женщин даже не бальзаковского возраста, а брежневского...)))

[у меня 11см :(]

Gremlin

Здесь: http://audi-club.ru/...ad.php?t=111352

Я сам, такого ахтунга начитавшись, проверил после 1-го ТО масло прям при сервисменах...

А еще почитай http://audi-club.ru/...ead.php?t=76695

там тоже жесть..

[Прохожий]

2 у меня 11см :(

Старые немецкие машины лучше не покупать на последние деньги - они разорят. Мне трехлетка A6 только-что-из-Германии стоила как раз около 100000 ежегодно только на ремонт. То приборка навернется, то коробка Ездил я правда много, тыщ по 60 в год...

многовато что-то... ездил на А6 99 года, 2.8 кватро.
в год текущего ремонта и ТО (читай - замена масла, антифриза, колодок, 2-4 рычагов, сайлентблоков и прочей мелочи) вытекало на 800-1000 бакосов.
ездил правда поменьше твоего 30-40 тысяч в год, но не думаю, что такая значительная разница только по этой причине.

[must_upd]

Пипец, пойду проверю масло.

[у меня 11см :(]

многовато что-то... ездил на А6 99 года, 2.8 кватро.
в год текущего ремонта и ТО (читай - замена масла, антифриза, колодок, 2-4 рычагов, сайлентблоков и прочей мелочи) вытекало на 800-1000 бакосов.
ездил правда поменьше твоего 30-40 тысяч в год, но не думаю, что такая значительная разница только по этой причине.

От пробега очень зависит...

Когда обсуждаемая А6 2001г была трехлеткой из Германии с 80 000 на спидометре, в первый год полетела только ни с того ни с сего приборная панель - 1000долл
Во второй год - ремонт ГУР, - около 700, ни стого ни с сего вдруг вытекло все масло из движка - разобрать, помыть-собрать - 800, замена стартера и генератора - еще около 1500...
В третий год - капремонт движка по причине ужора масла больше 1 л на 1000 при спокойной езде и капремонт мультитроника - 8000долл

ежегодный пробег - 60 000

Сейчас машина про которую я говорю с 300 000 на спидометре стоит в гараже и выежжает только по большим праздникам. Соответственно и расходов - только на бензин.

Сообщение отредактировал у меня 11см :(: 06 июня 2008 - 11:54

[anonimus]

вопрос такой , есть в районе 700 тысяч рублей (максимум 750) , нужна машина с приличным видом , не очень чтоб молодежная )) пробег более 2 лет не рассматривается пока рассматриваю 2 варианта : новая пежо 407 , либо ниссан тиана 2006-2007 Тиана сразила меня свои салоном , но плюс в пежо что ее можно взять за эти деньги новую , то есть с полной гарантией. Хотелось бы услышать ваше мнение , какая из этих машин будет дороже к эксплуатцию, какие еще есть варианты ит.д.) спасибо

[у меня 11см :(]

Если ты собираешься ездить долго, лет 5, то лучше Теана - японская машина - ломаться будет меньше. Но ты обязательно в ней поезди на тест-драйве, мне кресла показались очень неудобными для спины, впрочем, и не только мне. А если будешь через 2 года менять - лучше гарантийная машина по-любому.

Сообщение отредактировал у меня 11см :(: 06 июня 2008 - 13:58

[Wadim]

2 у меня 11см :(

Старые немецкие машины лучше не покупать на последние деньги - они разорят. Мне трехлетка A6 только-что-из-Германии стоила как раз около 100000 ежегодно только на ремонт. То приборка навернется, то коробка Ездил я правда много, тыщ по 60 в год...

многовато что-то... ездил на А6 99 года, 2.8 кватро.
в год текущего ремонта и ТО (читай - замена масла, антифриза, колодок, 2-4 рычагов, сайлентблоков и прочей мелочи) вытекало на 800-1000 бакосов.
ездил правда поменьше твоего 30-40 тысяч в год, но не думаю, что такая значительная разница только по этой причине.

Ездить можно по-разному сильно. Если спокойно - проблем не будет. Ну а если епошить реально - знакомый на расточеной S4 за 9 месяцев эксплуатации около 30 тыс долл вложил, учитывая, что обслуживается он конечно не у дилера. А вот тут
http://sergeynik.com/

[Человек Декабря]

Да конечно старые немцы напрягают карман, но сука как приятно ездить. Мне куда приятней ездить на своей старушке Ауди 100 91 г. чем на Фокусе отца. Дорогу лучше держит, салон комфортней, двигатель мощней, рулиться лучше и стекла в дождь не потеют.))

[Red Gremlin]

2 у меня 11см :( прочитал. не впечатлился. половина заяв - машину плохо помыли, деталь долго шла, задержка по времени. ну блин, сервис это тебе не в тапки ссать. до минуты хрен расчитаешь. доставка деталей - общая жесть автобизнеса. ну а мойка... блин сервис не мойка. вымыли - радуйся. а вообще, мойка за углом. вопли у меня не поменяли масло, и масялный фильтр... ну х.з. вызывает сомнение. куда они этот ссаный фильтр потом денут? продадут за 3 копейки? мнится мне что это скорее страшилки, чем реальное положение дел.

[Wadim]

Да конечно старые немцы напрягают карман, но сука как приятно ездить. Мне куда приятней ездить на своей старушке Ауди 100 91 г. чем на Фокусе отца. Дорогу лучше держит, салон комфортней, двигатель мощней, рулиться лучше и стекла в дождь не потеют.))

БМВ 7, Мерс S, А8 вообще.....мега! :)))