Ведущие предприятия потихоньку переходят на полностью безбумажный документооборот. Даже, без чертежный. Все необходимые технические требования можно указать непосредственно в модели детали. модуль PMI в NX, например.
В основном это касаемо авиационной промышленности. Ведущие САПР далеко не солид, который не является CAD системой высшего уровня. В авиации в основном CATIA и NX. 3D принтера это дело еще весьма отдаленного будущего. Хотя бы потому, что нужных требований к деталям он пока обеспечить не может. Конечно, пластиковые корпуса телефонов, игрушки, неответственный крепеж и детали с не жесткими требованиями, он обеспечить может.
Допустим в той же авиации (знаю о ней не по наслышке, ибо работаю как раз на эту отрасль, конструктором) маршрут детали упрощенно следующим образом. В CAD делается 3D модель. В CAM пишется управляющая программа, которая через постпроцессор скармливается станку с ЧПУ, далее деталь обрабатывается.
Вся суть в том, что просто владеть приемами работы в тех же Solid, NX и пр именно для инженерного-3D моделирования - бессмысленно. Это не дизайнерская работа и выполнять ее в машиностроительных сапр - неумно. Они под это не заточены. Для этих задач существуют свои сапр, выполнять которые в оных удобнее. Технологии моделирования отличные друг от друга.
К тому же, что бы хотя бы просто выпонять заказы на выполнение 3D моделей по чертежам заказчика, нужно хотя бы научиться оные читать.
Но такая работа редкая, тк если есть конструктор, что бы вундервафлю спроектировать, то он же может построить и ее модель. Тем более проектирование в основном и происходит в 3D моделировании.
Так что если есть желание освоить моделирование и нет инженерного образования, стоит освоить тот же 3D maks и ваять миккимаусов.=) Плюс 1-2 не таких попсовых софтин. Выхлопа будет больше.
Граничная область между этими двумя направлениями - реверс-инжиниринг. Когда нужно получить 3D-модель с результатов обмера с КИМ или 3D-Сканера. Но это требует хороших, грамотных спецов и дорогих программных пакетов. Поэтому это дорого и трудоемко. И этому нигде не учат. Ни на курсах, ни, тем более в ВУЗах. А жаль.
Но в основной своей массе, предприятия в РФ работают еще по соковому методу чертеж-станок. И переходить на полностью электронный, без чертежный документооборот никто не собирается. Хотя бы потому, что это далеко не всегда оправдано. Ну и парк оборудования у нас еще 90% - универсалы. А ЧПУ представлены одним - двум обрабатывающим трехосевым центром. И то не всегда.
ЗЫ: детали и раньше не возили из Шанхая в Сиэтл. Для этого есть чертежи :D
Сообщение отредактировал truetfn: 02 апреля 2016 - 19:35
