Сообщений в теме: 22064

[must_upd]

думаю о покупке mercedes c200 спорт купе , 2003-2004 года
цена выходит порядка 20 тысяч евро ,кто что скажет об этой машине и на какие машины еще стоит обратить внимание в этой ценовой категории?
до этого думал купить новую астру или кешкай , но вот пришел к поддержаному мерсу .

На BMW 3-ки, при желании тоже купе. Стоит поездить в обеих и взять то, на что ляжет душа. Содержать и то и то - дорого. Будь готов.

а в чем именно дороговизна эксплуатации?
и насколько дороже чем например эксплуатация того же опеля астры?

Ну смотри: Мерс за 20 тыс Евро ты в гараже у Равшана не обслужишь в отличии от пятёрки жигулей, ибо он слишком сложный, особенно в плане электроники, да и подвеску с двигателем я бы Равшану не доверил. Это значит, что надо использовать сервис, который если не оф. дилер, то хотя бы занимается Мерседесами вплотную, а значит имеет более-менее квалифицированных спецов и диагностическое оборудование (комп). например ты пытаешься завести авто, а оно не заводиться. хрена ты найдёшь причину "на улице" или "в гараже". Причину (померший бензонасос или к примеру поехавшие "мозги") ты обнаружишь только с помощью компа. Так вот: работы такого сервиса не дёшево стоят и скорее всего будут измеряться в евро\час. Плюс сами запчасти любые начиная с дворников и заканчивая головкой блока двигателя стоять просто дороже в 2-4-6 раз, чем аналог на "народный фольксваген" или Опель.
Грубо говоря, тебе надо знать две вещи
1) стоимость нормо-часа и диагностики
2) стоимость 20-30 чаще всего заменяемых запчастей (подвеска, тормоза, другие расходники)

Скажем я бы расчитывал на примерно 3000 евро в год (ессно без налогов и бензина). Меньше - вряд ли, он возможно. Больше - ну хз. Имхо так.

4-5 летний мерс "просто так вдруг" вряд ли не заведётся.
Начёт бензонасоса, когда мой предыдущий крайслер лхс"94 не заводился, одно из первых, что я сделал-я проверил давление в инжекторе простым нижатием на ниппель, и сразу поехал покупать бензонасос=) Когда через неделю мне привезли насос, сам его заменил за час....Диагностика...компьютеры..хе=)
3000 евро на ремонт в год?????
почему-бы не ремонтироваться у равшана, просто показав, что и где нужно поменять?

[anonimus]

думаю о покупке mercedes c200 спорт купе , 2003-2004 года
цена выходит порядка 20 тысяч евро ,кто что скажет об этой машине и на какие машины еще стоит обратить внимание в этой ценовой категории?
до этого думал купить новую астру или кешкай , но вот пришел к поддержаному мерсу .

На BMW 3-ки, при желании тоже купе. Стоит поездить в обеих и взять то, на что ляжет душа. Содержать и то и то - дорого. Будь готов.

а в чем именно дороговизна эксплуатации?
и насколько дороже чем например эксплуатация того же опеля астры?

Ну смотри: Мерс за 20 тыс Евро ты в гараже у Равшана не обслужишь в отличии от пятёрки жигулей, ибо он слишком сложный, особенно в плане электроники, да и подвеску с двигателем я бы Равшану не доверил. Это значит, что надо использовать сервис, который если не оф. дилер, то хотя бы занимается Мерседесами вплотную, а значит имеет более-менее квалифицированных спецов и диагностическое оборудование (комп). например ты пытаешься завести авто, а оно не заводиться. хрена ты найдёшь причину "на улице" или "в гараже". Причину (померший бензонасос или к примеру поехавшие "мозги") ты обнаружишь только с помощью компа. Так вот: работы такого сервиса не дёшево стоят и скорее всего будут измеряться в евро\час. Плюс сами запчасти любые начиная с дворников и заканчивая головкой блока двигателя стоять просто дороже в 2-4-6 раз, чем аналог на "народный фольксваген" или Опель.
Грубо говоря, тебе надо знать две вещи
1) стоимость нормо-часа и диагностики
2) стоимость 20-30 чаще всего заменяемых запчастей (подвеска, тормоза, другие расходники)

Скажем я бы расчитывал на примерно 3000 евро в год (ессно без налогов и бензина). Меньше - вряд ли, он возможно. Больше - ну хз. Имхо так.

4-5 летний мерс "просто так вдруг" вряд ли не заведётся.
Начёт бензонасоса, когда мой предыдущий крайслер лхс"94 не заводился, одно из первых, что я сделал-я проверил давление в инжекторе простым нижатием на ниппель, и сразу поехал покупать бензонасос=) Когда через неделю мне привезли насос, сам его заменил за час....Диагностика...компьютеры..хе=)
3000 евро на ремонт в год?????
почему-бы не ремонтироваться у равшана, просто показав, что и где нужно поменять?

Ага, конечно. Е60, года нет. каюк мозгам настал. причём в финляндии. Не заводилась ни хрена. Вдруг внезапно, до этого ездила. делали по гарантии у дилера БМВ там.
зайди к любому дилеру, там тебе случаев гарантийных и не очень сотни нафигачат.


я не знаю на счёт хруслера 94 года, а в новых (относительно) авто электроника глючит как нефиг и не надо расчитывать, что всё будет тип-топ. Ты будешь такой авто у Равшана делать? Ну флаг в руки как говориться....
Короче: не стоит такую машинку брать на последние бабки с зарплатой 15 тыс р. Думаю, что зарплата для обслуга такого авто без проблем должна быть....ну от 2500 Евро в месяц точно. Это чтобы не "работать на авто".

понял ,спасибо ) да ,все не так просто как я думал )просто соблазн взять за те же деньги тачку статусос выше ой как велик ))

[Wadim]

Ну просто найти нужно какой-нить оптимальный вариант. В зависимости от твоей зарплаты\расходов\возможностей. Если не замахиваться на какие-нить турбированые варианты (в турбиной дополнительные проблемы всегда, даже то, что кое-где ждать пока остынет надо, правда ещё турбо-таймер есть) то потянуть можно. Мерсы и БМВ хороши, каждый по-своему, но в обслуге не дёшевы....Может быть Ауди? :)

Сообщение отредактировал Wadim: 28 декабря 2007 - 15:51

[ralv]

думаю о покупке mercedes c200 спорт купе , 2003-2004 года
цена выходит порядка 20 тысяч евро ,кто что скажет об этой машине и на какие машины еще стоит обратить внимание в этой ценовой категории?
до этого думал купить новую астру или кешкай , но вот пришел к поддержаному мерсу .

Сам себе долго выбирал аппарат. В итоге взял Dodge Caliber.
Брал в черном цвете, ручная коробка. Тащусь.
Плюсы:
1. Выглядит дороже уплаченный денех раза в два.
2. Воспринимается потраченных на него ж денег (девчонки вылезать из него не хотят. Не преувеличение).
3. Клиренс 20 см, гарантия 2 года, 150 лошадей.
4. Все, что есть в базе - мне хватило.
5. Программа General Assistanse - в течении года в радиусе до 50 км от мкада можно вызвать аварийку - приедут и все сделают.
6. 92 бензин.
Минусы:
1. Шумная на зимней резине.
2. Из-за угловатости кузова пачкается мгновенно.
3. ТО - хрен поймешь. По идее, межсервисный пробег 12 тыс, но "в сложных условиях" прописывают ТО раз в 5 тыс. Прайс базового ТО - 5-6 тыр.
Спорно:
1. Светлый салон из жесткого пластика (зимой кажется холодным. Летом на пляжу или с детями - СУПЕР!)
2. Резина 17 радиуса в базе. Красиво но сцуко дорого.
3. Расход 10 по трассе, 12..13 по городу.
4. Приемистость до пробега 5..7 тыс км
5. "Подхват" движка на оборотах от 4000.

[must_upd]

Не "сложные условия уксплуатации"-это поездки на скорости не более 90 кмч, на расстояние не менее 16 км без остановок, по асфальту, в остальном-"сложные условия"=)

[Wadim]

думаю о покупке mercedes c200 спорт купе , 2003-2004 года
цена выходит порядка 20 тысяч евро ,кто что скажет об этой машине и на какие машины еще стоит обратить внимание в этой ценовой категории?
до этого думал купить новую астру или кешкай , но вот пришел к поддержаному мерсу .

Сам себе долго выбирал аппарат. В итоге взял Dodge Caliber.
Брал в черном цвете, ручная коробка. Тащусь.
Плюсы:
1. Выглядит дороже уплаченный денех раза в два.
2. Воспринимается потраченных на него ж денег (девчонки вылезать из него не хотят. Не преувеличение).
3. Клиренс 20 см, гарантия 2 года, 150 лошадей.
4. Все, что есть в базе - мне хватило.
5. Программа General Assistanse - в течении года в радиусе до 50 км от мкада можно вызвать аварийку - приедут и все сделают.
6. 92 бензин.
Минусы:
1. Шумная на зимней резине.
2. Из-за угловатости кузова пачкается мгновенно.
3. ТО - хрен поймешь. По идее, межсервисный пробег 12 тыс, но "в сложных условиях" прописывают ТО раз в 5 тыс. Прайс базового ТО - 5-6 тыр.
Спорно:
1. Светлый салон из жесткого пластика (зимой кажется холодным. Летом на пляжу или с детями - СУПЕР!)
2. Резина 17 радиуса в базе. Красиво но сцуко дорого.
3. Расход 10 по трассе, 12..13 по городу.
4. Приемистость до пробега 5..7 тыс км
5. "Подхват" движка на оборотах от 4000.

Гольф-класс он и есть гольф класс :) Пацаны на Ленд-Крузерах смеются :) Вид ничё так, а на поверку - говно :)

[Wadim]

Не "сложные условия уксплуатации"-это поездки на скорости не более 90 кмч, на расстояние не менее 16 км без остановок, по асфальту, в остальном-"сложные условия"=)

Мало того, что убили у электората представление о легендарной марке Шевроле всякими жестяными банками типа Ланус, так теперь и Додж туда же....
куда катиться этот мир....Толи дело старый добрый Dodge Ram 1500 например :) Офигенный пикап. Эх....*тяжело вздохнул*

[must_upd]

Не "сложные условия уксплуатации"-это поездки на скорости не более 90 кмч, на расстояние не менее 16 км без остановок, по асфальту, в остальном-"сложные условия"=)

Мало того, что убили у электората представление о легендарной марке Шевроле всякими жестяными банками типа Ланус, так теперь и Додж туда же....
куда катиться этот мир....Толи дело старый добрый Dodge Ram 1500 например :) Офигенный пикап. Эх....*тяжело вздохнул*

Если калибер-гольф класс, то я -мадонна
это кроссовер типа кашкая, только побольше. К тому же чистокровный американец.
зы. на всех крайслер-додж-джип в инструкции такое написано. Инструкция их серии "в данной микроволновке запрещена сушка животных"

[Red Gremlin]

Да... калибер выбор оригинала...
- за такие бабки ездить с кондиционером, не имея возможности потавить климат? да здаствуют 90ые...
- "кроссовер"... на моноприводе... пф... разве что клиренс почти 20 см. ну и что в нем толку? по бордюрам лазить?
- разгон 11,3 до сотни, ну, наверное порвешь жигули и стопудово дернешь пежо 206 с движком 1,4 на автомате...
т.е и на бездорожье - дрянь и на асфальте дрянь... на редкость универсальный авто. взял бы мазду 3, так в эти деньги хоть на асфальте бы ехал как белый человек. а так...
- выглядит вдвое дороже уплаченных 25 (или сколько там) штук??? не смеши выглядит странно, это да...

з.ы. ну и сравнение с какашкой
http://www.autorevie...rase_id=2751521

[Bier]

Вадим, вот что ты гольф-класс стебешь? Нормальный, хороший авто.

[maximome]

Купил автомобильный компьютер Lilliput с 7" экраном. Возникли проблеммы с монитором: 1. Сильные помехи - горизонтальные линии мерцающие, при включенном компьютере 2. Нигде не могу достать драйверов к монитору, чтоб разрешение было 800х480. Драйвера для видеокарты VIA установил, для монитора нету. Как установить такое разрешение?

[Wadim]

Вадим, вот что ты гольф-класс стебешь? Нормальный, хороший авто.

Ни в коем случае. Гольф класс ценен своей практичностью. Яркий представитель - Гольф-3. Великолепный авто. Но это.....ну прости. Это пипец.
Денис же написал выше. Добавить нечего.

Сообщение отредактировал Wadim: 29 декабря 2007 - 21:12

[Bier]

Вадим, вот что ты гольф-класс стебешь? Нормальный, хороший авто.

Ни в коем случае. Гольф класс ценен своей практичностью. Яркий представитель - Гольф-3. Великолепный авто. Но это.....ну прости. Это пипец.
Денис же написал выше. Добавить нечего.

Гольф-3 просто старая машинка, возьми пассат того-же года - такое-же ... . Дофига сейчас гольф-класса в котором можно комфортно, безопасно и престижно кататься по городу.

[Wadim]

Вадим, вот что ты гольф-класс стебешь? Нормальный, хороший авто.

Ни в коем случае. Гольф класс ценен своей практичностью. Яркий представитель - Гольф-3. Великолепный авто. Но это.....ну прости. Это пипец.
Денис же написал выше. Добавить нечего.

Гольф-3 просто старая машинка, возьми пассат того-же года - такое-же ... . Дофига сейчас гольф-класса в котором можно комфортно, безопасно и престижно кататься по городу.

Престижно - нет, Безопасно и комфортно - да. Но: гольф-класс должен стоить и выглядеть соответсвующе: неброская недорогая авто с небольшим объёмом двигателя и без выепонов и т.д. Короче ладно, Олег, не будем воздух порожняком гонять, итак уже куда-то ушли с темы.....:)