Сообщений в теме: 22064

[Марат Сафин]

че-то здесь в основном противопоставляется китайская Черри и разные сильно подержанные, "пропуканные":) немецкие тачки (или даются советы - купи Субару за 25 000 и не мучайся:), как будто нет такой страны-производителя как Корея, которая кажется предлагает компромисс между непомерными ценами немцев и японцев (часто высосаны из 21-го пальца, особенно цена на новый Гольф или Авенсис, а уж про Хонду я ваще молчу) и китайским пока еще некачественным автопромом. а есть же еще и концерн Форд, панимашь... неужели человеку, у которого еле наскреблось (как у меня) 15 000 у.е, который постоянно ездит на рыбалку по подмосковным колдоё..нам вы категорически отсоветуете брать скажем Киа Спортейдж или Форд Фьюжн, у которого клиренс больше чем у пыжика на 5 см? рвать с перекрестка, показывая всем свой зад, а потом считать днищем спортивной тачки каждый бугорок - странно, но желания не возникало... что скажете за корейцев и продукцию компании форд?

[Андрей В.]

Акцент - лучшая в мире машина по соотношению цена-качества. Внутри ИМХО, корейцы поганы, как и большая часть японцев, несмотря на то, что сам езжу только на японках. Про форд ничего особенного не скажу. Добротная, в общем-то, машина. ездит и ура. Из всего ряда фордов нравится мондео. За 15 человеку, постоянно ездящему на рыбалку - посоветую старый патрул. Года так 97-99. Если ему нужно иногда на рыбалку, а много по трассам - то аутбэк или форестер. причём скорее даже форестер. Тут зависит от того, что именно нужно от авто. Сам понимаешь, брать для рыбалки акцент или ФФ, альмеру или матрёшку с короллой или фузионом - это глупость.

[Bier]

че-то здесь в основном противопоставляется китайская Черри и разные сильно подержанные, "пропуканные":) немецкие тачки (или даются советы - купи Субару за 25 000 и не мучайся:), как будто нет такой страны-производителя как Корея, которая кажется предлагает компромисс между непомерными ценами немцев и японцев (часто высосаны из 21-го пальца, особенно цена на новый Гольф или Авенсис, а уж про Хонду я ваще молчу) и китайским пока еще некачественным автопромом.
а есть же еще и концерн Форд, панимашь...

неужели человеку, у которого еле наскреблось (как у меня) 15 000 у.е, который постоянно ездит на рыбалку по подмосковным колдоё..нам вы категорически отсоветуете брать скажем Киа Спортейдж или Форд Фьюжн, у которого клиренс больше чем у пыжика на 5 см?

рвать с перекрестка, показывая всем свой зад, а потом считать днищем спортивной тачки каждый бугорок - странно, но желания не возникало...

что скажете за корейцев и продукцию компании форд?

а чем тебе не нравятся цены на хонду? ну Джаз может и дороговат, а Цивик и Аккорд вполне разумных денег стоят.

[Red Gremlin]

2 Андрей В. Аксент? 14 зелени за - отсутсвие эргономики - отсутствие дизайна - 102 лошади - 1 у подушку безопасности - задние барабаны - и 13 дюймовые колеса это лучшее соотношение цена/качество??? Ты боооольшой оригинал.

[Андрей В.]

лучшее соотношение цена/качество???

С удовольствием удивлюсь, услышав твой вариант.
К тому же ты смотришь ещё авто в максималке, можно купить и дешевле.

[Red Gremlin]

2 Андрей В давай дешевле. 12 штук за вто без подушки, без электростеклоподъемников, без абс, без кондея. блеск. мой вариант - лансер, корса, пежо 206. по соотношению цена качество рвут акцент в клочья. поиграйся с ценами/комплектациями и посмотри/посиди вживую. это из дешевых. из всех - инфинити Г35 скорее всего (люксовый бренд, "большой" D класс, полный привод, 315 коней, все навароты, мнее 60 штук баксов)

[Андрей В.]

Посмотри то как показывает себя акцент по надёжности. Опять же - ответь мне на простой вопрос: почему по Мск ездит акцентов больше чем корс и пыжей вместе взятых. Да и лансеров, пожалуй, тоже. Мне кажется, что это не просто так. Лансер, если я ничего не путаю, стоит подороже, не сильно, но подороже. Имею ввиду тот который в макситмалке при сопоставимом двигле. При этом, опять же если ничего не путаю, в 2004 (или 2005 могу наврать) году Самой надёжной маркой была тойота, а после неё хуйюндай. Внутри - не подарок. Ни лансер, ни альмера, ни акцент, ни королла. Эргономика у них сопоставима. У короллы лучше всего, хуже всего у альмеры. Лансер и акцент на мой вкус - одинаковы. Рулить приятнее всего короллой, но она опять же дороже. Из всего гольфкласса более менее человеческие внутри: сам гольф, матрёшка и С-30. Но гольф и С-30 дохуя дорогие, а матрёшка - погремушка с поганейшой шумкой, дорогими запчастями, берущая приятной внешностью и псевдоспортивностью. Ацкие менеджеры, которые купив их полагают, что это моЩЩное спортивное авто и тошнящие по улицам подзаебали слегонцухи. Поставлю вот на днях себе СГУ и буду ездить как Король мира. (Поток сознания окночен:) ) Про инфинити - тут ничего не скажу. Не помню его тестов, да и ТТХ тоже не помню. если честно.

[Red Gremlin]

Аксенты продаются лет 10, а корсы 2 года. Угадай кого накупили больше. )

[Андрей В.]

Да ну нахуй. Вернее так: какой акцент смотрим и какие корсы. А если в целом: акценты, кажется, с 95 года выпускались, а корсы, чуть ли не с 85-87. Равно как и пыжики.

[draco]

всю ветку не осилил((( подскажите машину в пределах 15000$ двух-трех дверную, желателно помощнее=) желательно варианты с покупкой и новой машины и подержаной)) для сравнения

[Андрей В.]

Мало данных. Каков стаж, для какого рода поездок нужно авто, что важнее: скорость, надёжность, престижность марки, не старше 2 лет и т.п.

[Wadim]

всю ветку не осилил(((
подскажите машину в пределах 15000$ двух-трех дверную, желателно помощнее=)
желательно варианты с покупкой и новой машины и подержаной)) для сравнения

Турбированый эклипс :))
http://cars.auto.ru/...ale/216400.html
Ну или таёту целку :)
http://cars.auto.ru/...ale/187855.html

[Reaver]

draco, Ауди А4 1.8Т 150 лошадей, год 1998-1999.
И комфортно, и спортивно. В некоторых версиях (стоково) идет до 190 лошадей. Двигатель один и тот же. Т.е. элементарной заменой прошивки мозгов можно снять это удушье с движка, и получить 190 лошадей.
Сам на такой катаюсь и радуюсь. Мне нравится, девочкам тоже. В салоне тихо, кресла удобные, пластик на вид и ощупь приятный.
Ручка или Типтроник - выбирать тебе. Я взял на Типтронике - по пробкам тошню на автомате, по шоссе отжигаю на ручном режиме.

A4 1.8T Quattro

Сообщение отредактировал Reaver: 22 июня 2007 - 15:04

[Андрей В.]

Ауди А4 1.8Т 150 лошадей, год 1998-1999.

Представляю, что там с турбиной:)

[Reaver]

Андрей В., правильно представляешь! :)
Турбинка масло поджирает.
Осенью собираюсь приступить к тюнингу.
Список планируемых доработок:
- Турбина Eliminator
- Комплект патрубков Eliminator
- Интеркулер до 400л.с.
- комплект патрубков для интеркулера
- блоу-офф HKS
- вестгейт HKS
- фланцы и прокладки для вестгейта и блоу-оффа
- бензонасос высокого давления
- индикатор давления топлива
- форсунки повышенной производительности и контроллер подачи топлива
Доработки выйдут примерно в 4000$, ставить всё буду сам.
На вскидку, должно получиться около 250л.с.