Фима Полужид сказал(а) 17 Июл 2020 - 15:48:
1) Во-первых, сам факт, что продают годовалую машину с небольшим пробегом, в идеальном состоянии и без каких-то проблем - это по сути нонсенс. Я не спорю, у людей бывают разные обстоятельства. но очень часто такие машины имеют какие-то подводные камни. Например, битая и восстановленная, или еще что-то.
интересно послушать что происходит с годовалой машиной за 20-30 тыщ пробега что это прямо ужас ужас, и брать ее нельзя.
Если машина действительно беспроблемная, то это, бесспорно, хороший вариант, но придется долго искать то, что тебе нужно.
2)Что значит "нормальная эксплуатация и хорошее хранение", поясни.
20 тысяч в год х 10 лет = 200 тысяч. При таком пробеге любая машина потребует вложений. Наверняка при таком пробеге она хотя бы раз, но была в аварии, как ее сделали - тоже вопрос. Я уж не говорю про то, что "подснежников" сейчас очень мало, и 10 зим, по крайней мере, в Москве, хорошо так повлияют на состояние авто.Осматривал всю машину или судишь только по внешнему виду?
3)Я даже готов допустить, что это "капсула времени", на которой этот самый дедушка выезжал пару раз за год только летом, но найти такую машину в продаже - большая редкость.
Если он наезжал даже по 15-20 тысяч в год, то там пробег посчитай какой. Машина может быть и ухоженная, но далеко не новая. Стоит ли такое брать - лично я бы скорее всего не стал, предпочел бы что-то попроще, но новое.
1) почему нонсенс? ) может какой нибудь гелик и нет смысла продавать, но какую нибудь октаху или солярис нефиг делать могут продавать. если она стоит условно 10к у.е. (не знаю сколько стоит) то покупатель легко может скинуть тысячу другую чтобы продать быстрее. а особо сильно с ней ничего произойти и не должно кроме того что она в цене просядет. )
2) везде по разному конечно, у нас в Украине, этой зимой люди серьезно обсуждали что нет смысла зимнюю резину тереть об асфальт. у меня прадик с пробегом 300. и никаких нежданчиков, и октавия с пробегом 200 2.0тди. тоже никаких нежданчиков. в авариях не были, регулярно обслуживаются. никаких узлов которые там могли бы поломаться и поставить в тупик меня - там нет. (владел бмв, что такое боль я знаю).
3) понятное дело что говно брать не стоит. ) и есть в целом тенденция, если ты хороший хозяин и ухаживаешь за авто, то большая вероятность что твое авто уйдет знакомым. такие машины можно и брать. у меня еще есть три машины на которых сотрудники ездят, те такие что угробят что угодно, укатают в ноль. у них 60-80 тыс пробега в год. раз в год меняется ходовка стабильно.
Лизард, извини я не очень силен в рынке России. У нас в Украине пару лет назад была манечка "евроблях", а б.у. машины в европы куда более честные и лучше обслуженные.
Сейчас у нас мода на битки из США. Из-за которой цены на машины просели практически к разы. Еще у нас есть "налог на роскошь" за дорогую машину (там что то около 60к зелени) каждый год по примерно штуке баксов платить первые пять лет. Плюс первая регистрация 4 процента в пенсионный фонд уплата.
например. у меня друг купил новую (в конце 2018 года) инфинити ку50. 2.2. дизель с мерсовским мотором. новую, но "серую", дизельгейтную. она встала со всеми налогами в 33 тыс долларов в хорошей комплектации. официальные самые пустые с двигателем 2.0 турбобенз стоили от 40. на текущий день из штатов за плюс минус 18-23 тыс долларов можно пригнать 3.0 битрурбо полноприводную топовую. реальная цена его дизельной сейчас 20-23 с пробегом 35.
