Сообщений в теме: 22064

[ftw]

У октавии дизайн отвратительный.Я конечно понимаю что характеристики ходовые важнее,но тем не менее

За рестайл А7 я еще могу впринципе согласиться, но все равно, очень и очень достойно выглядит. Твоя копейка без М обвеса так-же как обрубок будет смотреться. Посмотри как выглядит RS на хороших дисках и может сделать тоже самое с обычной 1.8.

 

 

 

Я б.у. не рассматриваю,очкую.Буду подкоплю на "копейку" , 1,5 ляма она стоит,правда очень мало салонов нынче её продают.

Octavia 1.8t без компромиссов. Ни одного плюса у копейки нет в сравнении с октавией. Ну разве кроме бренда
 

 

Т.е. по качеству материалов Oktavia лучше BMW? По ЛКП тоже?

 

ЛКП не знаю, не работаю в этой сфере, а то БМВ любит скрипящий пластик, кожу/пластик который за 20 000 пробега начинается стираться - это факт. Обслуга марки бмв/мерседес ни сравниться никогда с вагом, а плюсов у копейки я тут никаких не вижу. Если только внешний вид, но это индивидуально, мне очень нравится октавия в кузове А7.

 

Боишься за ЛКП? Закатай бронькой. Хотя это обязательное условие при покупке машины такого ценового сегмента, если хочешь ее действительно сохранить.
 

[hottabych]

Думаю все таки накопить и  взять бэшечку 1вой модели,кто нибудь катался на ней? для первой тачки норм по моему,манёвренная,компактная 

БМВ сыплются в хлам и очень дороги в обслуживании.

Я бы для первой машины взял трехлетнюю "Соляру".

[Фима Полужид]

За рестайл А7 я еще могу впринципе согласиться, но все равно, очень и очень достойно выглядит.

 

Каждому свое, как говорится. Мне вот октавия-лифтбэк вообще не нравится. Рапид и то гармоничнее смотрится, за счет более компактных размеров.

Если уж октавию, то лично я предпочел бы универсал.

Твоя копейка без М обвеса так-же как обрубок будет смотреться. Посмотри как выглядит RS на хороших дисках и может сделать тоже самое с обычной 1.8.

 

Копейка смотрится нормально, даже без всякого обвеса. 

Колхозить обычную версию под "спорт" - опять же каждому свое, но на мой взгляд, идиотизм  РС-кой она все равно не станет

Боишься за ЛКП? Закатай бронькой. Хотя это обязательное условие при покупке машины такого ценового сегмента, если хочешь ее действительно сохранить.

 

В определенных случаях есть резон закатать бронепленкой капот, закаты арок, кромки дверей - т.е. те места, которые страдают чаще всего. Но всю машину? Зачем? Вспоминаю свое детство в 90-е - все понакупили импортные телевизоры и у всех пульты ДУ в полиэтиленовых пакетах - чтобы не поцарапать не дай бог

Это из той же оперы, что купив новую машину, первым делом надевать чехлы на сиденья. Наверное, для того, чтобы следущий владелец кайфовал в супер-чистом салоне.

Хочешь сохранить ЛКП - не мой тряпкой или губкой, только бесконтактная мойка. Периодически натирай полиролью, или обрабатывай чем-то вроде "жидкого стекла", если уж совсем эстет.

Я бы для первой машины взял трехлетнюю "Соляру".

Трехлетнюю соляру можно брать, но очень осторожно, и желательно знать историю машины не понаслышке

Такие вот рио-солярисы-поло на вторичке очень часто из такси или каршеринга. Пробег смотан, краска была под пленкой и осталась практически в идеале. Вид свежий, но тачка устала в хлам.

[hottabych]

А я вообще о Mini мечтаю ))

[Пауль 92]

Не,солярис или рио точно не вариант.Если уж и продешевить,то подумываю о новом поло.

 

 

Думаю все таки накопить и  взять бэшечку 1вой модели,кто нибудь катался на ней? для первой тачки норм по моему,манёвренная,компактная 

БМВ сыплются в хлам и очень дороги в обслуживании.

Я бы для первой машины взял трехлетнюю "Соляру".

 

 

Так уж и сыпятся прям?До 100000км новые  сыпятся? Потом по трэйд-ин пошлю её.

Ещё такой вопрос: каким образом её можно добыть из Германии?Трёхдверка 1 модель очень хорошо смотрится,пуля..

Сообщение отредактировал Пауль 92: 15 июня 2020 - 00:00

[Фима Полужид]

Гнать новую из Германии или ещё откуда-то,как мне кажется, экономически невыгодно. После растаможки машина выйдет золотой.
Плюс может быть только один - можно заказать комплектацию или цвет, которые официально в Россию не поставляются. Но, повторюсь, цена будет такая, что десять раз подумаешь , а надо ли оно?

[Пауль 92]

Понятно,спасибо

[Lizard]

С ЛКП у Октавии (и вообще у вага) очень даже неплохо. По качеству материалов, если имеется в виду салон - то же самое.
Если сравнивать с БМВ - не скажу что у бэхи прямо уж намного лучше.
Кстати, у любимой многими Тойоты что салон, что ЛКП - полное говно. Пластик дубовый, а окраска такая, что куча сколов и микроцарапин после первого года эксплуатации - обычное дело.

 

С какого года у Октавии очень даже не плохо с ЛКП? ;)   У меня С 2013 года в пользовании октавия. ( а5 кажись)  У отчима жены, с 2008 что ли октавия,  предполагаю что это а4.  Ну вот, если эти года взять, то хуже ЛКП  поискать надо.  С бмв сравнить не могу ибо в семье нет, но по сравнению с аурисами, короллами, лексусом...  Краска на дверных проемах везде отваливается, хотя ДТП небыло, камни с трассы не попадают.   А в лобовой части, куда камни попадают, уже решето какое то :) За 110к пробега.   На лексусе на котором уже тоже почти 100к, нет даже близко таких проблем. 

[Фима Полужид]

В настоящее время третья шкода подряд (рапид). Пока что относительно свежая, поэтому говорить что-то рано.
Предыдущие две (фабии) были у меня по 3-4 года, пробег с нуля примерно до 100 тысяч. Эксплуатация круглогодичная. Правда,за ЛКП следил - мойка только бесконтактная, регулярно натирал, пару раз покрывал жидким стеклом. Если снег, то сметал только со стекол
Сколы были, куда же без них. Но и сколов и паутины гораздо меньше, чем на тойотах у отца и жены. У жены ЛКП было все практически матовое - за 3 зимы шорканье щеткой по краске убило лак напрочь. Дело спасла только глубокая полировка в 2 этапа.
Насколько я знаю, у японцев и вроде бы у корейцев очень мягкий лак. У вага он гораздо устойчивее к механическим воздействиям. И сам слой лака толще.

Сообщение отредактировал Фима Полужид: 15 июня 2020 - 14:06

[ftw]

Так уж и сыпятся прям?До 100000км новые  сыпятся? Потом по трэйд-ин пошлю её.

Да)))) до 100 000 ты ей можешь половину двигателя и датчиков поменять, не говоря о вещах интерьера.

 

Не знаю как у вас в столице, но все таки я у себя вижу в основном за 1 серией женский контингент и это понятно. Маленькая, чтобы бампера не била и с габаритами могла овладеть.

Зачем выдумывать себе велосипеды и брать БМВ и Мерседесы в таких ценовых категориях? Эти марки оправданы на бизнес/представительских классах, даже 3/С класс это ИМХО не лучший выбор.

Вижу смысл взять вага на турбине, не понравится динамика - stage 2 и дело готово.
 

О каком вы ЛКП ведете речь? Вам не до чего до*баться? Вы через 3 года машину сдадите в трейд ин. За 3 года вы лкп даже на тазе не угробите. Это самый последний критерий, на который надо смотреть с такими перспективами на авто.

С какого года у Октавии очень даже не плохо с ЛКП? ;)   У меня С 2013 года в пользовании октавия. ( а5 кажись)  У отчима жены, с 2008 что ли октавия,  предполагаю что это а4.  Ну вот, если эти года взять, то хуже ЛКП  поискать надо.  С бмв сравнить не могу ибо в семье нет, но по сравнению с аурисами, короллами, лексусом...  Краска на дверных проемах везде отваливается, хотя ДТП небыло, камни с трассы не попадают.   А в лобовой части, куда камни попадают, уже решето какое то :) За 110к пробега.   На лексусе на котором уже тоже почти 100к, нет даже близко таких проблем. 

На работе А7 дорест, порядка 8 лет ей, службеная само собой, пробег под 200, ни единого косяка на ней нет. Цвет белый - будет видно.

За А5 не так много знаю, но даже можно посмотреть объявления, что машина преклонных лет, а она цельная.

 

Что там у тебя отваливается? У меня на 10 летнем тазе, который последние 4 года ночует на улице и за год наезжает по 20 000 км имеет ржавчину там, где были удары(металлические поверхности) или там, где идет постоянное трение(крыло на стыке с фарой). В остальном проблем нет!

За лексус не знаю, а за тойоту не рассказывай. Может в новых моделях камри и королл исправили(время покажет), а в том, что было ранее не такая веселая картина.

 

[Пауль 92]

Что то немца грязью поливают...отзывы за "копейку" 50/50 положительных и отрицаиельных на самом деле..тогда еще +1 - 2 года копить и брать лексус UX.

Вага на турбине? Про какую модель идет речь поконкретнее?

Сообщение отредактировал Пауль 92: 15 июня 2020 - 18:49

[ftw]

Что то немца грязью поливают...отзывы за "копейку" 50/50 положительных и отрицаиельных на самом деле..тогда еще +1 - 2 года копить и брать лексус UX.

Вага на турбине? Про какую модель идет речь поконкретнее?

А смысл просто копейки? То что это БМВ? Эта марка заработала легендарность на е34 кузове и потом на втором поколении Х5. Ее классы 5 и 7 всегда были позади мерседеса. Не вижу в целом в этой марке никаких крутых плюсов кроме дикого ценника. Рассматривать БМВ, как я считаю нужно лишь в моделях 5, 7 и х5,х6, в остальном конкуренты будут приятней выглядеть.

 

не знаю, что за лексус, пришлось гуглить, какая то видимо новая модель, но у товарища NX200. Вполне себе машинка, выглядит сзади правда очень стремно, но комфортная и динамичная.

октавия, а4, а3. пассат рассматривать не стоит, не слышал за Б8 хороших отзывов и не взошла данная модель.

 

зачем в качестве первой машины рассматривать такие авто?

[Пауль 92]

Лексус UX не новая модель,RX например покруче и поновее будет и подороже.Но я по средствам,UX начинается от 2 лямов.Спортивный хэтчбэк - то что я люблю.Ну и Лексус говна не должен подложить.

Почему  "копейка": 1,5 - 1,7 ляма стоит,более менее доступно; компактная в городе - легче парковаться ; манёвренная ; нравится как выглядит - люблю хэтчбэки гораздо больше вытянутых  седанов. По таким же критериям  можно рассмотреть и Mercedes-Benz A-Class хэтчбэк

Я не являюсь прям фанатом какой либо марки.Я бы рассмотрел по такому описанию и опель gtc побюджетнее,но их теперь не поставляют.

 

PS. А почему в качестве первой машины советуют чё похуже,ну то есть заурядные солярисы или рио? чтобы было не так жалко если куда то въедешь,такая логика? почему бы в качестве первой машины сразу не брать то что действительно нравится?

Сообщение отредактировал Пауль 92: 16 июня 2020 - 10:40

[Фима Полужид]

Вижу смысл взять вага на турбине

Целенаправленно брать ваг с движком TSI? И наверное с коробкой DSG до кучи? Ну-ну.
Профильные форумы почитай для начала

.
 
Не знаю как у вас в столице, но все таки я у себя вижу в основном за 1 серией женский контингент и это понятно. Маленькая, чтобы бампера не била и с габаритами могла овладеть.

Ну да. Компактная значит женская. А мужская какая? Размером с трактор?

[Фима Полужид]

 
PS. А почему в качестве первой машины советуют чё похуже,ну то есть заурядные солярисы или рио? чтобы было не так жалко если куда то въедешь,такая логика? почему бы в качестве первой машины сразу не брать то что действительно нравится?

Если денег хватает, то бери что хочешь. Если надо копить пару лет, как в случае автора, то какой в этом смысл?
Похуже или побюджетнее?
Похуже - это гнилая шаха или иномарка лет 20 от роду. Такое точно не стоит.
Рио, Солярис, да даже Веста если новая - в гарантийный срок проблем не должно быть. Научишься ездить - поменяешь. Один хрен, первая машина это во многом тренажёр. Смысл использовать Лексус в качестве тренажёра?