Сообщений в теме: 22064

[Mixrud]

Если не течёт нигде, то есть ещё один вариант - засорился клапан вентиляции картера. Нужно картер снимать, клапан менять или чистить.

2700 от замены масла. 500 грамм залил.

Сообщение отредактировал Mixrud: 25 октября 2018 - 11:35

[alex.skybaker]

У меня был когда то Пежо 308 - он с завода жрал 1Л на 3000. Все, и официалы, и знакомые которые пежо с конца 90х занимаются - все говорили что это для них норма. Они жрут масло, бэховские движки и т.п Под капотом и снизу все всегда сухо было, никаких проблем за 75к пробега на машине не было. 

[~D'Evil~]

Кто-нибудь сталкивался с процедурой взвешивания масла? Дилер предложил такую процедуру человеку, который жалуется на чрезмерный расход масла (чуть ли не 5 литров на 10 тыс.) на движке 5,5 литра битурбо при пробеге всего 20 тыс.

[Ksyara]

))))))))))))))
Чувствую если взвешивать то расход масла уйдёт
Миксруд!
Ты не доливай ты взвешивай

[Mixrud]

Взвешивание? Мммм чисто в теории масло заливали при +30. Замер когда был обнаружена потеря 400 грамм производилась при +7. Объём уменьшился, плотность увеличилась. Возможно угар и не такой выраженный - менее 400 грамм.

Сообщение отредактировал Mixrud: 26 октября 2018 - 08:23

[Фима Полужид]

Какой-то хуйней занимаетесь с этим взвешиванием. Видно же и без взвешивания, что масло уходит.

 

чисто в теории масло заливали при +30. Замер когда был обнаружена потеря 400 грамм производилась при +7. Объём уменьшился, плотность увеличилась. Возможно угар и не такой выраженный - менее 400 грамм.

Независимо от того, насколько уменьшился объем и увеличилась плотность, масса остается неизменной. Физику учил?

[Ksyara]

Да там все понятно, фима, лишь бы диски и бампер без коцок
Ну и химчистка
Это называется ухаживать за авто

[Фима Полужид]

Да там все понятно, фима, лишь бы диски и бампер без коцок
Ну и химчистка
Это называется ухаживать за авто

Айтишник - он и есть айтишник. Так еще гуманитарии поступают, особенно если баба.

Машина может блестеть, салон быть стерильным, но масло не меняли ни разу. На вопрос "когда последний раз были на сервисе?", ответ с ясными глазами "а что мне там делать, машина-то не ломалась ни разу за последние 3 года".

[Mixrud]

А Вы Полужид когда у вас пропадает 400 грамм по щупу за 2700 меняете авто?
Да p = m&v
Кстати эффект имеет не только с маслами, но и с топливом. На заправке оно находится в цистерне с температурой плюс 10 и когда тебе заливают при +35 градусах 70 литров, через несколько минут когда температура топлива в твоём баке согреется до окружающей среды там станет более 70 литров. Литров значит объема.

Ссори за неточность - не менее 400 грамм, а менее 400 мл.

Сообщение отредактировал Mixrud: 26 октября 2018 - 19:15

[Фима Полужид]

А Вы Полужид когда у вас пропадает 400 грамм по щупу за 2700 меняете авто?

На такую жопу, тьфу-тьфу-тьфу, не нарывался.

Случись такое, тогда поехал бы на сервис, а там по результатам обследования. Если бы можно было отремонтировать, обойдясь малой кровью - отремонтировал бы, если нет - выставил на продажу. Промывать всяким говном и наблюдать точно бы не стал. 

[Mixrud]

Полужид, ты в курсе что все двигатели жрут масло.
Верхняя граница нормы для атмосферника в среднем 0.01% от общего количества сожжённого топлива

Мое авто тратит 15 литров на 100 км. За 2700 км это 405 литров. Умножаем на 0.01% и получаем 400 мл.
Поэтому пока только наблюдение.
Нормы тачки приводимой Дэвилом 0.1. У дизелей с битурбо бывает 0.3

Сообщение отредактировал Mixrud: 27 октября 2018 - 18:34

[Фима Полужид]

По крайней мере, у меня таких проблем не возникало. На последних двух машинах широко известный ВАГовский атмосферник 1,6 102 л.с. Масло меняю строго по регламенту - раз в 15 тысяч. Что я делаю не так?

Вообще, Миксруд, я не вижу причин и поводов что-то тебе доказывать и спорить. Все твои знания почерпнуты с Драйв2, или откуда-то еще из интернетов.

Будь ты хоть малость "в теме" - ты бы не только наблюдал,  и не пытался лечить это промыванием.

[aLEKSS]

Mixrud. У тебя не заводской жор масла, который более-менее стабилен. У тебя СТАЛО жрать масло. И вместо того, что бы проверить компрессию, поменять прокладки, кольца и колпачки, ты льешь в двигатель всякую хуету. На все манипуляции выше не такой уж и конский ценник. Тысяч 30 можно уложиться.
Твой двигатель подустал и все это по сути расходники, а не серьёзный ремонт. Но ты можешь гонять дальше и говорить, что все ок. Не исключаю, что через месяц ты скажешь, что у тебя вообще турбина там стоит это и для твоего двигла нормально.

[Mixrud]

4000 км, 1 литр 200 мл ушло в трубу.

Через 1000 км залью долгоиграющую раскоксовку Hi Gear, а потом заменю масло ещё через 1000 ки.

[Mixrud]

Может обороты поменьше держать? А то я езжу гашеткой в пол. 4000-4500 обычно держу, для динамики - турбины не хватает в авто.

Сообщение отредактировал Mixrud: 15 ноября 2018 - 19:57