Сообщений в теме: 22064

[Solara]

Механика нужна, по большому счёту, на двух типах машин: на зажигалках типа стиая, эвы, s, rs, M, MPS сериях, либо на серьёзных внедорожниках типа..

Это не так. в такой стране, как Россия (7 месяцев зима и метр осадков) автомат - это глупость. Как только, трогаясь, ведущее колесо угодит в первую же приличную ямку с талым снегом или льдом все понты кончаться раз и навсегда - вылазь и толкай. Спорт и лед режимы просто меняют промежутки переключения и трогается со "второй". Сосед купил новую А6 с типтроником (а у Ауди одни из лучших в мире автоматов). Перед гаражом ямка где то см15 по щиколотку. На дне лед. Разгон не дашь-стены. А была бы педаль сцепления- дал бы в раскачку и все.

Угу) А то сейчас полно доморощенных ракеров, кричащих "ручка - это наше все", но проклиная ее в пробках, в которых стоят 99% времени.

Для дилетантов - ручка конечно же плохо. Им автомат проще. В Америке вообще, с МКПП умеет обращаться только 35% мужчин-водителей и всего 12% женщин.

[ssstyle]

У меня типтроник на тойоте. До этого была ручка - в пробках действительно намного приятнее пермещаться. Как то раз застрял в луже грязи, переключился на ручной режим и спокойно выехал на первой, но это было один раз за пол года. А в пробках приходиться стоять каждый день.

[V1T]

Я как то слушал разговор своего отца с друзьями из "старой гвардии". Они говорят автомат гавно: 1-дорогой ремонт и машина с ним дороже 2-не раскачаешь, когда застрянешь 3-нельзя буксировать Я стоял в сторонке, слушал, а потом спросил, когда они из вышеперечисленного что либо делали. Никто не вспомнил, когда последний раз буксировал свою машину. И 2-ое из них зимой не ездят (про пункт 2), я долго смеялся потом про себя.

[Выхлоп]

Я стоял в сторонке, слушал, а потом спросил, когда они из вышеперечисленного что либо делали. Никто не вспомнил, когда последний раз буксировал свою машину.

+1

Как то раз застрял в луже грязи, переключился на ручной режим и спокойно выехал на первой, но это было один раз за пол года. А в пробках приходиться стоять каждый день.

Угу)
Solara, при всем уважении, ну несерьезно ведь:) Вряд ли ты ездишь на внедорожнике с колесами, обмотанными цепями, опасаясь попасть в ямку) А по твоей логике, именно так и следовало бы сделать) Так что извини, аргумент не канает:)

Сообщение отредактировал Выхлоп: 20 мая 2007 - 19:23

[Wadim]

Я как то слушал разговор своего отца с друзьями из "старой гвардии". Они говорят автомат гавно:
1-дорогой ремонт и машина с ним дороже
2-не раскачаешь, когда застрянешь
3-нельзя буксировать
Я стоял в сторонке, слушал, а потом спросил, когда они из вышеперечисленного что либо делали. Никто не вспомнил, когда последний раз буксировал свою машину. И 2-ое из них зимой не ездят (про пункт 2), я долго смеялся потом про себя.

ну ты же понимаешь, что

1 - фигня-война
2 - нехрен и лезть :)
3 - бред, можно.

[Мальчик Бананан]

Ну, забыли написать, что автомат на литр больше кушает Думаю, не зря японцы полностью от ручки отказались)))

[ssstyle]

А кто-нибудь катался на новом ланцере. Там стоит вариатор, интересно что действительно не дергает, как роботизированная?

[must_upd]

А кто-нибудь катался на новом ланцере. Там стоит вариатор, интересно что действительно не дергает, как роботизированная?

С чего это вариатор дергать будет?

[Выхлоп]

Ну, забыли написать, что автомат на литр больше кушает
Думаю, не зря японцы полностью от ручки отказались)))

Угу, и на секунду медленнее разгоняется)

[Андрей В.]

Как только, трогаясь, ведущее колесо угодит в первую же приличную ямку с талым снегом или льдом все понты кончаться раз и навсегда - вылазь и толкай. Спорт и лед режимы просто меняют промежутки переключения и трогается со "второй". Сосед купил новую А6 с типтроником (а у Ауди одни из лучших в мире автоматов). Перед гаражом ямка где то см15 по щиколотку. На дне лед. Разгон не дашь-стены. А была бы педаль сцепления- дал бы в раскачку и все.

У меня ведущих колеса 4 - мне пох. Думаю, что из описаной ямки, будь аудя полноприводная - выехала бы. Там полный привод так себе, но, по идее, должен был бы справиться, по крайней мере я на своей залезал туда, где дороги были совсем плохие.

[Tolicih]

Уважаемые, подсабите с выбором авто, критерии -1. суммой не больше 500 т.руб -2. кузов седан или хэтчбек -3. производства не китай -4. новый авто. Форд фокус и лансер отподают сразу. Есейчас ездим на Хонде фит 4вд

[V1T]

Я бы первым делом посмотрел Opel Astra, затем Renault Megane, затем Mazda3.

[Выхлоп]

Я бы на меган не стал смотреть.

[must_upd]

Уважаемые, подсабите с выбором авто, критерии

-1. суммой не больше 500 т.руб
-2. кузов седан или хэтчбек
-3. производства не китай
-4. новый авто.
Форд фокус и лансер отподают сразу.

Есейчас ездим на Хонде фит 4вд

-тойота королла
-ниссан альмера
-додж калибер(чуть добавить надо)
-таврия славута
-ваз 1111
-буханка....полноприводная
выбор огромен!

[mon-amore]

а я себе все таки купила машинку...жду когда приедет)не особо шик конечно...но зато не российская, дешевая,и там куча всяких девайсов)
Мне я думаю как первая машина пойдет)А годика через полтора-два, уже куплю что-нить нормальное))На дорогах Москвы бойтесь эту машинку)За рулей буду я)))



Насчет машинки до 500 штук:
Мазды клевые))так что если хватит на нее ,то советую взять)))безумно нравятся!
Хёндаи радуют,внешне опять же не блеск, но комфортные и качественные машинки...ситроены...)оч понравился С2, как салон сделать...ммм)но сзади уже чем в оке...ноги не поместятся явно)))Опели. тоже качественные машинки. Может трогаться на одном сцеплении)и даже ехать на нем в горку))и тормоза классные)))