Сообщений в теме: 22064

[bolik]

А почему такая формулировка вопроса - именно в л.с. ?

Если важна динамика, то например та же субару WRX STI со смешными 300лс предлагает ту же динамику (а я бы сказал даже более интересную динамику как для дрифта) чем Range Rover с 500+лс. И за треть/четверть цены. А если важны понты, то было бы более уместно просто стоимость указать. 100к+/150к+

[~D'Evil~]

Хорошо, уточню формулировку: кто владеет авто 500+ л.с с массой 1900-2200 кг?

[bolik]

перепись интернет-олигархов началась

[Wadim]

 

более уместно просто стоимость указать. 100к+/150к+

 

Сейчас 150, через пару лет 50.

 

Но где на такой тачке гонять-то, чтобы ощутить все, на что она способна? По МКАДу или Третьему кольцу?

 

Везде, на 300-500 лс даже до 80 разгоняться приятнее, чем на 80 лс и 1.2 литрах. Ездил на Ренже 313 лс дизель вот на таком

https://auto.ru/cars...70994125-be2b6/

, чуть не поменял на свой, вовремя вспомнил про налог и цену обслуги, слишком жадный, не хочу платить.

[bolik]

 

более уместно просто стоимость указать. 100к+/150к+

Сейчас 150, через пару лет 50.

 

Или 8к

 

https://suchen.mobil...ml?id=260287563

[Wadim]

 

Сейчас 150, через пару лет 50.

 

Или 8к

 

https://suchen.mobil...ml?id=260287563

 

Ну это не у нас и не 2 года.

у нас дешевле, кстати

https://auto.ru/cars...1/?geo_id=10174

 

Но достаточно глянуть стоимость 221 и 222, как всё становится понятно

[alex.skybaker]

У меня не 500, а 360, но машина 2.4 тонны. Хер я на что-то менее бодрое теперь пересяду. 

В идеале это GLE Coupe с 400 л.с или x6 с i50. 

Про " а где гонять" - ерунда. Машина даже до 80 себя по другому ведет. Про обгон на трассе вообще молчу. 

[тет-а-тет]

Ездил на пикапе, 410 сил. Огонь. Ощущения превосходные. Сидишь высоко, машина здоровая и при этом пуляет)

[speedsetone]

У меня не 500, а 360, но машина 2.4 тонны. Хер я на что-то менее бодрое теперь пересяду. 

В идеале это GLE Coupe с 400 л.с или x6 с i50. 

Про " а где гонять" - ерунда. Машина даже до 80 себя по другому ведет. Про обгон на трассе вообще молчу. 

Да это понятно, важна не максимальная скорость, а ускорение и подхват на любой скорости.

Сообщение отредактировал speedsetone: 11 апреля 2018 - 18:09

[Wadim]

 

Да это понятно, важна не максимальная скорость, а ускорение и подхват на любой скорости.

 

Конечно, тапочку жамкнул и уже 80 набрал) И посрать один ты или с женой, тёщей и картофаном или с тёлками

 

А когда ты на бензопиле с поллитровым двиглом, то при той же весовой категории будешь свою свистелку до 6 тыс крутить, чтобы она вообще поехала, потому что тёща слишком жирная

[~D'Evil~]

На 500+ л.с. тапочку жамкаешь чуток и уже не 100 а 180 едешь :)

 

p.s. У меня вопрос скорее даже был связан с тем, кто ездит на таких авто - нормально ли на них на каждый день или народ имеет второй авто и большую часть времени на втором перемещается. Все-таки 500+ л.с. это у седана уже, как мне кажется, будет более спортивная и более жесткая подвеска. С джипами вроде, типа RR или RRS SC, с подвеской все норм, там мега комфорт.

[ataboy]

если у седана будет реально спорт.подвеска, то "на каждый день" - это надо иметь титановую задницу и позвоночник

особенно по нашим дорогам

[~D'Evil~]

У меня сейчас пневма, если менять на ту же модель но с 500+ л.с. - то спереди будут пружины (адаптивные амортизаторы с настраиваемой жесткостью), сзади останется пневма (ну сзади от неё толку только чтобы выровнять уровень перегруженного картофаном багажника).

[Anya]

Моя знакомая ездит на гтр. У неё и детское кресло в ней стоит. Она кайфует

[Lizard]

Моя знакомая ездит на гтр. У неё и детское кресло в ней стоит. Она кайфует

 

 

Ага представляю картину.  Ребенок только звук какой возмущенный решил, педальку в пол и тишина)

 

p.s. Мне кажется  бредово так жить ;)   Быстро ехать - ребенку явно не поздоровится от таких перегрузок, медленно ехать - нахер нужен жесткий ГТР что б тащиться медленно?))