Сообщений в теме: 22064

[SG_Task]

 

Я щупал 1,8 тси
Гольф любого поколения щупал
Гольф 1,8 не щупал))))

 

 

О, пока тема зашла за 1.8 ) 

У меня на октавии скауте пробег 70 тысяч.  на 66500 было ТО  и сейчас уже загорелся датчик масла. Год назад при пробеге в ~50-55  жор только первый раз проявился, до этого не было и менял масло раз в 7 тысяч без доливки. 

 

Является ли это сигналом к чему либо? Может менять что то надо, наебнется скоро что то и т.д. ?) 

 

Для начала исключи маслоотделитель из потенциальных проблем.

Заведи машину, дай поработать 1-2 минуты и открути крышку  маслозаливной горловины - как себя поведет мотор(на холостых)?

[ataboy]

Есть вопрос. Суть постараюсь описать предельно понятно.

 

собственно вот почему постоянно упоминаю, что "вначале смотрите на продавца машины"

видите, как ещё даже не видя машины и просто пообщавшись по телефону - вам уже многое становится ясно

 

это перекупы... пляски с "собственника не будет" обусловлены тем, что его реально не будет )

сами перекупы в птс обычно не вписаны, отсюда и все забалтывания

увы, но на лохов они рассчитывают небезосновательно... иначе бы работы у них не было

 

проверяйте по-максимуму всё, что можно по машине до встречи

вин, гос.номер если есть, телефон продавца по базе... правда уже подмена номеров на сайтах начала действовать, но тем не менее (если на разных ресурсах смотрите)

 

будьте готовы и к другому типу перекупов, которые наоборот в телефон вам без забалтываний просто наврут на все вопросы и договорятся о встрече

а вот уже там всё и выяснится... у этих типажей расчёт на эффект личной встречи и ваши эмоции от увиденной машины (что вы согласитесь закрыть глаза на "документное")

 

иногда это можно распознать местом встречи (в Москве, например, я как слышу "подъезжайте к паркингу на Киевской" - уже делаю выводы), иногда нестыковками в ответах и т.д.

Кстати, надо признать, что машины у перекупов часто бывают хорошие (даже после диагностик)... но вы всё-таки должны холодной головой понимать, что:

а) он в любом случае продаёт с наценкой;

б) есть приличные юр.риски и просто подставы.

 

ну и веяния недавнего времени: всё больше становится перекупов молодых девушек/женщин постарше

так что, какая-нибудь "Наташа" с приятным голосом в трубке - тоже не гарантия))

 

Лучше уж тогда сотка бензиновая. 2UZ-FE очень-очень надёжные моторы

 

о сотке и двухсотке не спорю даже... всё так

просто, имхо, хай всё-таки посовременнее и поуместнее именно для города

но тут тоже "кому как", конечно
 

[timmakb]

Хочу взять Шевроле Спарк? Что скажете? По-моему, достойный автомобиль за такую сумму. 

[ataboy]

Хочу взять Шевроле Спарк? Что скажете? По-моему, достойный автомобиль за такую сумму. 

 

за какую "такую"?

в РФ они сейчас новыми не продаются вроде

а сколько на вашем местном рынке стоят - неизвестно

 

для парня так себе авто по всем критериям... маленькая, чмошная и небезопасная

в ней и чихнуть-то страшно, не говоря уже о том, чтобы на серьёзную дорогу/трассу выезжать

 

лучше добавляйте в бюджет и ищите что-то из астр-октавий
 

[Lizard]

Хочу взять Шевроле Спарк? Что скажете? По-моему, достойный автомобиль за такую сумму. 

 

 

Гкхм. С какой точки зрения она достойная?)  В сравнению с матизом и ОКОЙ?)

[Wadim]

 

 

Гкхм. С какой точки зрения она достойная?)  В сравнению с матизом и ОКОЙ?)

 

так это же вроде и есть матиз, только с шильдой шевроле) тогда по сравнению с окой.

[Mannn]

 

 

 

 

Гкхм. С какой точки зрения она достойная?)  В сравнению с матизом и ОКОЙ?)

 

По сравнению с кедами.

[~D'Evil~]

Может человек писал "корветт" и опечатался, а вы стебетесь :)

[Фима Полужид]

Хочу взять Шевроле Спарк? Что скажете? По-моему, достойный автомобиль за такую сумму. 

За какую "за такую"? Насколько я представляю, вполне живой матиз/спарк в Москве стоит как поделка АвтоВАЗа средней степени убитости, либо то, что когда-то носило гордое имя "бизнес-класс", а теперь иначе как "хоспис" не назовешь. В этом случае еще имеет смысл рассматривать спарк или матиз. 

Если есть денег хотя бы на полтора таких спарка, то лучше брать что-то побольше. И дело не в том, что на спарке парню ездить стремно,, а в том, что кроме собственной задницы туда мало что впихнешь.

Хотя, поездив меньше чем полгода на рабочей "приоре" и основательно поебавшись с ней, с удовольствием поменял бы ее на матиза, будь такая возможность.

[С Луны свалился]

касаемо хайлендера - 3.5, который на нем стоит, тойоте не очень удался в плане ресурса (примерно на 200 тысячах очень частые случаи капиталки) и в ремонте он достаточно дорог. в принципе склоняюсь к мнению, что первое поколение хайлендеров переживет второе

я бы смотрел 120 прадик самых последних выпусков, четырехлитровый. 

http://omsk.drom.ru/...o/23594586.html

У Prado проблем не меньше, можно и при 150 000 на капитальный ремонт попасть.

Кстати, если брать 7-и летний автомобиль, то ещё 200 000 рублей вложить в него придётся. 

 

По трассе нормально едет в районе 120 км/час.

[James_Dean]

У Prado проблем не меньше, можно и при 150 000 на капитальный ремонт попасть.

Кстати, если брать 7-и летний автомобиль, то ещё 200 000 рублей вложить в него придётся. 

на четырехлитровом движке Прадика на 150к можно попасть разве что на замену ремней, если нормально эксплуатировать машину

почему именно 200к? если смотреть по тойотам, это актуально только для машин 2008-2009 г. с 3UR-FE, которые требуют капиталки (т.е. с пробегом 400+). в остальном для тойот это нереальные деньги 

[Mannn]

 

на четырехлитровом движке Прадика на 150к можно попасть разве что на замену ремней, если нормально эксплуатировать машину

почему именно 200к? если смотреть по тойотам, это актуально только для машин 2008-2009 г. с 3UR-FE, которые требуют капиталки (т.е. с пробегом 400+). в остальном для тойот это нереальные деньги 

 

А зачем рассматривать к покупке легковой автомобиль с пробегом 400+?

[Lizard]

 

на четырехлитровом движке Прадика на 150к можно попасть разве что на замену ремней, если нормально эксплуатировать машину

почему именно 200к? если смотреть по тойотам, это актуально только для машин 2008-2009 г. с 3UR-FE, которые требуют капиталки (т.е. с пробегом 400+). в остальном для тойот это нереальные деньги 

 

А зачем рассматривать к покупке легковой автомобиль с пробегом 400+?

 

 типо думал там 200, а вышло 400 )))

[James_Dean]

 

на четырехлитровом движке Прадика на 150к можно попасть разве что на замену ремней, если нормально эксплуатировать машину

почему именно 200к? если смотреть по тойотам, это актуально только для машин 2008-2009 г. с 3UR-FE, которые требуют капиталки (т.е. с пробегом 400+). в остальном для тойот это нереальные деньги 

 

А зачем рассматривать к покупке легковой автомобиль с пробегом 400+?

 

так его скрутят раза в 3, чтобы тебе было спокойнее)

[molotel]

:) я там напутал с темой- извинился( удалить с телкфона не получается). Ну это как-бы авто тема посвященная мукам выбора. Вы же обсуждаете в разделе недвижимость покупки квартиры с целью сдачи ее в аренду. Так же и здесь; хотя с другой стороны, прямая нам дорога в раздел бизнеса.

 

у вас правильные мысли