Сообщений в теме: 22064

[Wadim]

А могут скрутить пару десятков-сотен и хер поймешь когда полетят куски на машине, так что еще надо "военный бюджет" на срочный ремонт половины машины закладывать при покупке б\у сильного )))

да это понятно, вон в тех первых попавшихся вариантах, которые я закинул, пробег одинаковый

 

важно понять, что есть б\у машины, в которые придётся ввалить 0.5 - 10 её стоимостей, а есть которые не будут сильно бить по карману. Есть машины дико теряющие в цене, а есть не очень.

[Фима Полужид]

Сразу нахер? У меня номера менялись часто, птс уже кончился. Следующий хозяин будет делать дубль. Тоже нахер сразу? :)

 

Если сделать копию заполненного до отказа ПТС перед его заменой и показать потенциальному новому хозяину, то это будет во всех отношениях не лишним.

А если просто дубликат ПТС у достаточно свежей машины - зачем рисковать? Даже если машина не в кредите или залоге, а просто за три года сменила 5-6 хозяев, то здоровья ей этот факт однозначно не прибавит.

[rih]

Дубликат - это косяк, за который обычно скидывают цену. Можно на это забить при покупке, но при продаже придется это делать.

[Gektorr]

С дубликатом ПТС можно рассматривать только древние авто у которых уже куча владельцев сменилось и в силу возраста это естественно. А если машине 6 лет, то сразу нахер). Либо цена должна быть значительно ниже рынка.

[alex.skybaker]

У друга в ПТС новой машины было штук 6 дилерский контор вписано, или даже больше. причем они вроде даже повторяются. 

[Moutel]

Бюджет до 500к поднял. Последние два вопроса:

1) Если не найду Короллу, брать 3-й Фокус или совсем свеженький Polo?
2) Думаю нанять спеца с авито, который будет приезжать со мной на осмотр со всякими датчиками и компьютерами и говорить: нужно ли брать этот вариант или нет. Следует ли прибегнуть к таким услугам?

Сообщение отредактировал Moutel: 09 октября 2016 - 03:26

[Бутадиен]

По п1: предпоследние фокус, королла и калужский полоседан технически три почти одинаковых машины, особенно если сравнить 1,6 л и кп механику. Так что выбор тут религиозный.

Сообщение отредактировал Бутадиен: 09 октября 2016 - 07:42

[Mannn]

2) Думаю нанять спеца с авито, который будет приезжать со мной на осмотр со всякими датчиками и компьютерами и говорить: нужно ли брать этот вариант или нет. Следует ли прибегнуть к таким услугам?

Ну если сам не волокешь сильно, то лучше обратиться к такому спецу. Только выбирать не тупо по авито, а по рекомендациям и отзывам.

[Бутадиен]

...а лучше знакомого из профильного сервиса.

[Ksyara]

По п1: предпоследние фокус, королла и калужский полоседан технически три почти одинаковых машины, особенно если сравнить 1,6 л и кп механику. Так что выбор тут религиозный.

 
Нет
 

Бюджет до 500к поднял. Последние два вопроса:
1) Если не найду Короллу, брать 3-й Фокус или совсем свеженький Polo?
2) Думаю нанять спеца с авито, который будет приезжать со мной на осмотр со всякими датчиками и компьютерами и говорить: нужно ли брать этот вариант или нет. Следует ли прибегнуть к таким услугам?

Второй фокус. Третий не надо
А как ты смотришь машины без диагностики? На глаз? Ну ты можешь кузов именно что на глаз определить а читать то как?

[Бутадиен]

И в чем отличие если не про дизайн говорить? Только что фокус самый тесный.

Сообщение отредактировал Бутадиен: 09 октября 2016 - 09:23

[Ksyara]

В конструкции
1,6 у поло сильно отличается от фордовского

[Бутадиен]

В конструкции
1,6 у поло сильно отличается от фордовского

Что можно в двух атмосферниках одного обьема найти отличного кроме маркетинга? По графикам мощностей и момента отличия микроскопические. Ресурс? Тепловой кпд? А то что у одного где то три дырки там, где к другого ни одной- это лапша для ушей читателей заказных статей в "за рулем".

[Ksyara]

Можно. Разный привод помпы, разная толщина стенок цилиндров, разный материал самого Блока- чугун/алюминий
Разная мощность водяной рубашки, разное навесное.
Ну это кром маркетинга

[Бутадиен]

Смысл в этом для потребителя какой? Эти вещи часто имеют корни в технологии производства выбранных поставщиках или тупо в том, что взяли за базовые характеристики для расчета, а так это уже такая же типовая вещь как редуктор с курсача любого тех вуза. Да, там тоже получаются разные обьемы масла и количества зубьев. Но говорить о техническом превосходстве одного из редукторов который считали по той же методичке не приходится.
В итоге все равно выходит типовая вещь с теми же характеристиками. Естественно если перейти на уровень подсчета болтов, разница будет. Смысл как если у тебя на двух парах ботинок разная длина шнурков.

Сообщение отредактировал Бутадиен: 09 октября 2016 - 11:14