Сообщений в теме: 22065

[Мальчик Бананан]

ИМХО каско нужна на новую машину в первые два года - только чтобы не угнали. А когда тачка старше трех лет, смысла в страховании действительно немного - ремонтироваться проще и дешевле у своих ребят, а угонщики уже не так сильно смотрят, как на новье. Понятно, почему Вадиму это не нужно - человек работает дома, тачка под окном или на стоянке, риск сравнительно небольшой. Вот мне за день иногда приходится посетить 5-10 мест в разных районах, причем когда захожу в суд, вынужден отключить телефон и не знаю, когда оттуда выйду.

[~D'Evil~]

Вадим, первый раз вижу на форуме чтобы ты завёлся и нахамил...

[Cybernaut]

каско не нужно вообще

все оять же определяется экономической целесообразностью.

я в раздумьях пока застраховать угон/тотал штук на 400 - тогда цена КАСКИ получается в районе 8-9тыр.

Если же КАСКа в пол-машины - то это бред, конечно

а угонщики уже не так сильно смотрят, как на новье.

ага, на разбор токо так угоняют, особенно старые модели (у офф. то уже не обслуживаются, а запчасти все равно нужны, желательно по-дешевле)

а доноров-то полно - в каждом дворе

 

а на Каен при цене 3 млн 500 тыс каска стоит 1 млн 100 тыс

по истечении трех лет надо захуячить его об стену страховой - должны сразу выдать новый

[Wadim]

по истечении трех лет надо захуячить его об стену страховой - должны сразу выдать новый

получается так, ну бред же полный...

Вадим, первый раз вижу на форуме чтобы ты завёлся и нахамил...

Я постоянно так делаю, но в других местах)

Бесят такие темы просто.

 

 Каско на дизельный порш каен 250-300 тыс руб в год, на крузак дороже.

Я общался вчера с водителем одного из владельцев нашей лавки - у них накрылась страховая и они машины владельцев перестраховывали, на почти новый крузак 400 тыс, а на каен 13 года попросили 1 млн 100 тыс.

 тачка под окном или на стоянке, риск сравнительно небольшой. Вот мне за день иногда приходится посетить 5-10 мест в разных районах, причем когда захожу в суд, вынужден отключить телефон и не знаю, когда оттуда выйду.

Да тырят быстро, на соседней улице 570й угнали за 5 минут, владелец только домой зашёл. Читая группу ВК

https://vk.com/spb_today

наглядно видно, что тырят всё, включая праворульных японцев (прости, господи).

 

Разумеется, нахер страховать моё старьё - не знаю.

Сообщение отредактировал Wadim: 16 April 2015 - 12:14

[Sleipnir99145]

После европейской тачки, начинает передергивать с рвотными порывами от валкости, невнятного управления и отстойных тормозов на япах и америкосах

 

В своей бюджетной нише малолитражек, ЯПонию пока никто не переплюнул по соотношению качество\надежность\цена. 

Гольф мог еще как-то конкурировать с Короллой и Сивиком. Но последние гольфы(6, 7) стали ТАКИМИ помойками, что врагу не пожелаешь.

 

 Жалобы на ненадежность европейцев, звучит так - "я купил дорогую машину в кредит, но у меня нет денег ее содержать!!111

 

Нет, это звучит как: "Я купил дорогую машину, которая даже год не может откатать без горящего чек ейнджена и визитов в сервис".

 

Поменяете пару пневмоподушек на новом лх570 за год, мб не будете жужжать о меганадежности

 

Встречный выпад, поменяй за 50 тысяч в новом бмв семерке: турбину, передние стойки, "ванос", ну и по "мелочевке" типа всяких неработающих датчиков в коробке и подвеске. Все конечно по гарантии, но неприятный осадок остается. Или новый Ауди, переборка мотора в следствии аццкого жера масла(что там конкретно сломалось не помню уже).

 

Примеров могу накидать кучу (хотя уже вроде как кидал).

 

мб не будете жужжать о меганадежности

 

Статистика журнала TUV говорит что ЯПонцы в топе(Тойота, Хонда), а Ауди\Бехи в середине или на дне.

Чуть лучше держится Мерс.

Сообщение отредактировал Sleipnir99145: 16 April 2015 - 12:51

[omfg_omfg]

ИМХО каско нужна на новую машину в первые два года - только чтобы не угнали. А когда тачка старше трех лет, смысла в страховании действительно немного - ремонтироваться проще и дешевле у своих ребят, а угонщики уже не так сильно смотрят, как на новье. Понятно, почему Вадиму это не нужно - человек работает дома, тачка под окном или на стоянке, риск сравнительно небольшой. Вот мне за день иногда приходится посетить 5-10 мест в разных районах, причем когда захожу в суд, вынужден отключить телефон и не знаю, когда оттуда выйду.

ну однако ж в контакте все время приходят репосты о том, что унанали какое-то старое ведро. Последнее, что дом меня доходило - ниссан примьера 2004г. Ну как можно было подумать, что ее кто-то угонит?

 

ремонтировать то может проще и у своих(если они есть), но вынесеенный под ноль тачан они врядли за дешево сделают...

[Wadim]

доходит как до жирафа. Угоняют гольф-2 80х годов и праворульных японцев 90х. Ниссан 04 года - отличный авто на запчасти

 

 Последнее, что дом меня доходило - ниссан примьера 2004г. Ну как можно было подумать, что ее кто-то угонит?

[jonesy]

В своей бюджетной нише малолитражек, ЯПонию пока никто не переплюнул по соотношению качество\надежность\цена. 
Гольф мог еще как-то конкурировать с Короллой и Сивиком. Но последние гольфы(6, 7) стали ТАКИМИ помойками, что врагу не пожелаешь.

Бюджетная японская малолитражка это аурис за лям? :D
 

Нет, это звучит как: "Я купил дорогую машину, которая даже год не может откатать без горящего чек ейнджена и визитов в сервис".

Пиздеть, же не мешки ворочать, правда?
 

Встречный выпад, поменяй за 50 тысяч в новом бмв семерке: турбину, передние стойки, "ванос", ну и по "мелочевке" типа всяких неработающих датчиков в коробке и подвеске. Все конечно по гарантии, но неприятный осадок остается. Или новый Ауди, переборка мотора в следствии аццкого жера масла(что там конкретно сломалось не помню уже). Примеров могу накидать кучу (хотя уже вроде как кидал).

И снова, лол, см. выше.
 

Статистика журнала TUV говорит что ЯПонцы в топе(Тойота, Хонда), а Ауди\Бехи в середине или на дне.
Чуть лучше держится Мерс.

Эта статистика показывает, что у сложных, напичканых разными ништяками машин больше поломок, чем у древних дремучих азиатов, экономящим даже на доводчиках пассажирских стекол в хайландерах. Серьезность поломок статистика не показывает.

ЗЫ: Спор ни о чем, кто то предпочитает жирную девачку клаву, из соседнего ПГТ, потому что всегда дает, а кому то нравятся симпатичные, хоть и приходится за ними побегать. В сухом остатке все довольны, даже клава ))

[Фима Полужид]

каско не нужно вообще

Кому как, зависит от машины. 

Мне не в облом отдать 40 тысяч в год, зато я спокоен. Если что случится - отобьется.

 

Сотню-полторы в год отдавать бы жаба задавила, не спорю.

[Wadim]

Кому как, зависит от машины. 

Мне не в облом отдать 40 тысяч в год, зато я спокоен. Если что случится - отобьется.

 

Сотню-полторы в год отдавать бы жаба задавила, не спорю.

сотню-полторы...не думаю, что некий небедный человек, купив каен за 3.5 млн. обрадуется, что каска всего на ГОД! будет стоить ему 1.1 млн. А потом, на след. год,  ещё столько же - заебсь вообще :)

[Sleipnir99145]

Бюджетная японская малолитражка это аурис за лям?

 

Это Королла за 670, и Тиида за 650. Речь естественно про базу.

Нафаршированный Сивик вообще 1.4 миллиона стоит и что?

 

 

Эта статистика показывает, что у сложных, напичканых разными ништяками машин больше поломок, чем у древних дремучих азиатов, экономящим даже на доводчиках пассажирских стекол в хайландерах. Серьезность поломок статистика не показывает.

 

Это статистика показывает как деградировали Немцы за последние годы(поймите мне это особенно больно осознавать, даже больнее чем вам, но я пришел к выводу что:Японцы для простого использования лучше). 

Что случилось с новой Бехой 7-окй я выше описал. За 50 тысяч меняли турбину и "ванос" это блин, не простые стойки или рулевые наконечники.

А Японцы не то что архаичные, у них комплектующие просто дешевле. Резина, тормоза, пластик салона. Ну и сама наценка ниже(в самой Японии например очень жесткая конкуренция между производителями, и там более низкая цена даже на 1000$ чем у конкурента решает все).

А конструкции у них на уровне. Допуски при изготовлении сложных узлов минимальные. По литровой отдаче, Японцы на уровне Немцев.

 

Спор ни о чем, кто то предпочитает  девачку клаву, из соседнего ПГТ, потому что всегда дает, а кому то нравятся симпатичные, хоть и приходится за ними побегать. В сухом остатке все довольны, даже клава

 

Если у этой "Клавы" нормальная фигура, и красивое лицо(что к слову у деревенских не редкость), то это мегаприобретение. Ебабельность у нее не хуже чем у пафосной ТП за счет красивого тела, а ЧСВ и выебоны на самца, существенно ниже. Могут быть всякие зажимы и стеснения, но это не смертельно.

 

Японца сравнивать с жирой ПТУ-шницей, это ты мощно задвинул.

 

P\S Нафига бегать за пафосной ТП? Когда можно найти ухоженную 6\7-ку из обычной семьи и отзачетить по трехсвиданке?

 

Королла это ухоженная 5.5-ка из обычной семьи. Камри это 6-ка из более обеспеченной семьи, но еще не зажравшийся.

А Беха это взбалмошная ТП с безмерным ЧСВ.

Сообщение отредактировал Sleipnir99145: 16 April 2015 - 19:35

[Wadim]

А Беха это взбалмошная ТП с безмерным ЧСВ.

))

https://pp.vk.me/c35.../x_f9e5802e.jpg

[omfg_omfg]

рассчитал на калькуляторе ресо для себя каско на кайен за 3,5 млн. Вышло всего-то 417 штук. (стаж 8 лет, возраст 27, спб) Как по мне, так, если человек его покупает должен иметь такую сумму ежегодно на уровне "нежалко"

 

тем более кайены не покупают в здравом уме на последние бабки.  

 

 

Sleipnir99145

коррола - это 900к за базу с 1,3. Как по мне, так лучше лада калина в фарше за 500. А на надежность пофиг. за цену одной только каско для королы можно каждый год калину в трейдин сдавать и новую брать. красота. И это не считая изначальной разницы в цене

Сообщение отредактировал omfg_omfg: 16 April 2015 - 20:11

[Cybernaut]

рассчитал на калькуляторе ресо для себя каско на кайен за 3,5 млн. Вышло всего-то 417 штук.

12% - это очень дохуя

[omfg_omfg]

12% - это очень дохуя

это да. я в смысле, что до ляма далеко. Просто некоторые компании не хотят страховать определенные машины, поэтому и ставят тарфи в лям. За лям никто страховаться в любом случае не будет