Сообщений в теме: 22065

[~D'Evil~]

Откуда инфа что турбо без гильзы? Это для каких конкретно моделей (кузов, марк)?

 

 

з.ы. я так понял, что на каенах турбированные есть без гильз. У 911ых тоже есть исключения, где без гильз, но в основном все старые кузова с гильзами (насчет новых кузовов не знаю). 

Сообщение отредактировал ~D'Evil~: 13 March 2015 - 19:19

[Брюси]

Гильзовка это вариант ремонта, в оригинале VAGовские движки алюминевые с керамическим напылением. Инфа с knclub.ru.

[~D'Evil~]

Еще раз: у 911 турбо (кузова 996, 997 по марк 1 включительно) с завода идет гильзованный мотор. За каен ниче не скажу - не знаю.

[Sleipnir99145]

Я конечно уважаю, конструкторов порше, но делать без гильзовый мотор, да еще и турбо это как-то слишком...

Это же не Формула 1, где мотор работает одну гонку. А серийный автомобиль, сертифицированный под дороги общего пользования. Нужно же так же иметь хотя бы минимальную ремонтопригодность и ресурс.

 

 разница в том что в поршнях турбо есть дополнительные каналы под масло

 

Каналы где? в картере? в блоке цилиндров? 

 

Турбо сам по себе требует больше смазки, чем атмосферник. Логично что есть доп.каналы.

 

Может быть, что блоки цилиндров у турбомоторов, имеют большую прочность, и стенки цилиндров меньше стачиваются\задираются.

Насколько я знаю, металлокерамическое покрытие наносят на саму гильзу, а потом ее прессуют в блок.

Как ее наносить покрытие на просто "дыру" в блоке, не представляю себе. Очень дорого и сложно выйдет.

 

У турбо такой проблемы в принципе не возникает, т.к. моторы для турбо версий уже с чугунной гильзой идут.

 

Чугунная гильза?

Сообщение отредактировал Sleipnir99145: 14 March 2015 - 06:18

[Брюси]

http://www.knclub.ru...2983376-_20.jpg

Кроме этого в поршнях и цилиндрах разницы нет между турбо и с.

А почему задирает никто не знает. Есть версии что это:

- хреновый бензин
- запуск на холодную (-20 и холоднее) и движение сразу без прогрева
- прилет частичек из катализаторов

В европе задирает очень редко, у нас это вопрос времени)))

Так что расширенная гарантия весьма желательна. Ну или отложите 500к на чугунные гильзы и будет счастье.

[Sleipnir99145]

А почему задирает никто не знает. Есть версии что это:

- хреновый бензин
- запуск на холодную (-20 и холоднее) и движение сразу без прогрева
- прилет частичек из катализаторов

 

- Хреновый бензин, вполне возможен как вариант.

- Причем здесь запуск на холодную?

- Что за частички? Не сгоревшее топливо? Как они могут поцарапать цилиндры?

 

Я все таки считаю, что дело в том что блоки цилиндров для турбо моторов могут быть более прочными, а атмосферники менее(типа экономия).

[Брюси]

- работа с холодными поршнями на мощность с появлением задиров вполне логичный варик
- частички керамики катализаторов могут тоже в теории попасть в цилиндры

Одинаковые блоки цилиндров, по запчастям те же номера.

[Мальчик Бананан]

Импорт автомобилей в Россию может быть остановлен http://47news.ru/articles/86457/

[Sleipnir99145]

Блоки на вид одинаковые, а могут иметь разную прочность.

 

Если в выпуск полетели частички металлокерамического покрытия цилиндра, это значит уже сами цилиндру пришел северный пушистый зверек.

 

Что значит "работа на мощность"?

Любой нормальный водитель, перед поездкой будет прогревать мотор. И уже на прогретом давать простаться.

 

P\S Взято из той статейки:

 

Негативные прогнозы петербургского автопрома объясняются общероссийским падением спроса на автомобили в начале этого года.

 

 С такими ценами на новье, ничего удивительного. Если в крупных городах еще кое-как удержатся продажи. То в глубинке все остановится.

 

Скоро все будем на Б/У ездить.

Сообщение отредактировал Sleipnir99145: 15 March 2015 - 00:40

[Lion85]

Влезу со своей хотелкой =)

 

Бюджет до 600к.  Скорей всего будет БУшка

Мой рост - 185см.

 

Чего хочу от машины:

1) дачи нету, картошку с кирпичами не вожу, жоповозка + отдых (покататься по москве, или съездить в питер  -редко).

2) Передний привод

3) я не сритсракер, со сфетофора не лечу, спокойный темп вождения, мне и 100лс будет нормально +- не важно (хотя меньше не хочется)

4) седан

5) бензин инжектор

6) механическая коробка

 

Пока взгляд пал на эти модельки

 

 

1) Chevrole aveo 4х глазый

2) Ford focus 3

3) Ford mondeo

4) Hundai solaris

5) Lancer X

 

По дизайну душа лежит к 10ому лансеру

[Брюси]

Блоки на вид одинаковые, а могут иметь разную прочность.
 
Если в выпуск полетели частички металлокерамического покрытия цилиндра, это значит уже сами цилиндру пришел северный пушистый зверек.
 
Любой нормальный водитель, перед поездкой будет прогревать мотор. И уже на прогретом давать простаться.

По номерам одинаковые разые внутри? Ну ладно, поршу виднее.

Керамика из катализатора.

Я только турбо с грел, другим тачкам прогрев был не положен.

[omfg_omfg]

Lion85, на 10 лансере ездил только пассажиром, но как по мне по уровню комфорта она как бюджетный б класс. Ну скажем при сравнении с моей поло, шумка движка получше (ну на поло ее вообще нет, поэтому совсем плохо с этим), зато шумка остального еще хуже, хотя машина типа классом выше. Салон такой же жесткий, причем выглядит пластмаса визуально еще дешевле и сам дизаин внутри убог. Сиденья такие же ни о чем. Так что не вижу смысла в лансере...

 

Авео - это вообще б класса, причем сейчас цены задрали. За 600 к можно новый солярис брать, зачем брать б.у.? Тем более салон из аналогов у него самый убогий.

 

Мондео в твой бюджет не влезает.

 

Ну а фокус из перечисленного будет наиболее приятный по управляемости, шумки, и сиденья там удобные... (если че я не эксперт в выборе б.у., прост впечатления от этих машин)

Сообщение отредактировал omfg_omfg: 15 March 2015 - 13:13

[Wadim]

3) Ford mondeo

4) Hundai solaris

5) Lancer X

 

По дизайну душа лежит к 10ому лансеру

 

Мондео неплох, хвалят) Если любишь размерчик - бери)

[~D'Evil~]

 

 

Мондео в твой бюджет не влезает.

Так он б/у хочет.

 

Я тоже за мондео.

[omfg_omfg]

так мондео староват будет в эти деньги...