Сообщений в теме: 22065

[kyleb]

я окуел когда увидел круз за 913т,без кондиционера.С учетом повышения цен на авто и ставок по кредитам выплаты по авто выросли в 1,5-2 раза.

это всего 13 тыс долларов. 

 

Я окуел, когда сегодня в салоне пежо увидел 208 за 1,150 тыс. с допами. Кто не в курсе, это такая мелкая бабская машинка, размером поменьше лады калины.

это всего лишь 16 тыс долларов

 

не понимаю вашему желанию все считать в рублях. ))

у нас на украине все всегда считалось в эквиваленте в долларах.

Крызис, кули...

Скоро Приора\Гранта будет по 400-500 тысяч стоить, что убьет продажи в регионах.

Скоро все на Б/У будем ездить.

 

Ksyara

 

Угомонить уже. А лучше возьми букварь по ремонту авто и почитай. 

я так понимаю 600-700 рыночная цена приоры при текущей ситуации.

при долларе в 70.

у нас ланос пустой от 160 тыс грн стоит по вашим это 480

[jonesy]

у нас ланос пустой от 160 тыс грн стоит по вашим это 480

По нашим это уже 720 тыс. Скоро новый авто будет недостижимой мечтой, прямо как в начале 90х :D

[ildarovsky]

я окуел когда увидел круз за 913т,без кондиционера.С учетом повышения цен на авто и ставок по кредитам выплаты по авто выросли в 1,5-2 раза.

Шевики всегда с большими скидками  в 100-150 тыщ продаются..) И сейчас так же

[Ksyara]

По нашим это уже 720 тыс. Скоро новый авто будет недостижимой мечтой, прямо как в начале 90х :D

Скорей бы уже

[must_upd]

Скорей бы уже

вот именно. понакупали коробок-ни пройти, ни проехать.

[PartyTheBoy]

а с ауди тт кто нибудь имел дело

сильны ли отличия первой версии от второй

как на дороге ведет себя и после пробега в 100 -200 тысяч?

[Ksyara]

Сильные
На дороге ведет себя хорошо.
К 200 тыщам как минимум один капремонт. Да и где найти вторую тт на которой 200 тыщ проехали, это как бы не первая авто в семье

[jonesy]

а с ауди тт кто нибудь имел дело
сильны ли отличия первой версии от второй
как на дороге ведет себя и после пробега в 100 -200 тысяч?

У меня была А4 кватро, двигатель такой же, коробка С-троник тоже. Масло жрала чутка. На 120 тыс. пробега продана. По мелочи все. Подвеску пару раз ремонтировали, все бюджетно. Но б/у с с-троником брать я бы не стал, если коробка полетит, ремонта на 200-250 штук. А он на пробеге 200+ штук точно полетит )) А почему ТТ, а не А5/спортбек, деньги те же комфорт на порядок выше. Плюс можно взять дизель V6, за те же деньги, супер двигло.

[Ksyara]

Не сильно супер, бмвешные дизеля лучше. Но лучше бензиновых это да.
А5 лучше но дороже

[jonesy]

Не сильно супер, бмвешные дизеля лучше. Но лучше бензиновых это да.
А5 лучше но дороже

Я на севере живу, тут задний привод не в почете. Да и не видел трешек купе с дизелем V6, только 4 цилиндровые попадались. На вкус и цвет все, мне БМВ не нравились никогда ))

[Ksyara]

Я как бы тоже, но совершенно б не отказался от заднего, у меня а5 с полным.
Кол-во цилиндров вообще вторично

[jonesy]

Я как бы тоже, но совершенно б не отказался от заднего, у меня а5 с полным.
Кол-во цилиндров вообще вторично

Регулярно вытягиваю во дворе 530d хDrive из колей, вроде бы и привод полный, но клириенс все портит, сидит на пузе и ничего не может )) Шестицилиндровый ваговский дизель просто лидер по надежности из всей линейки, да и дури у него хватает.

[Ksyara]

Ну если тут не чистят)) можно и х5 закопать то)

)) Шестицилиндровый ваговский дизель просто лидер по надежности из всей линейки, да и дури у него хватает.

Совершенно согласен

[Sleipnir99145]

а с ауди тт кто нибудь имел дело

сильны ли отличия первой версии от второй

как на дороге ведет себя и после пробега в 100 -200 тысяч?

 

Зачем тебе она? Хочешь именно ауди или купе с полным приводом?

 

Кол-во цилиндров вообще вторично 

 

Что ты имел ввиду конкретно? Мощностные хорактеристики? Ресурс\надежность?

 

Один умный человек когда-то сказал, который сам занимался разработкой топливный систем для дизелей, что многоцилиндровый мотор предпочтительнее.

6 цилидров лучше 4.

Сообщение отредактировал Sleipnir99145: 04 February 2015 - 18:33

[Ksyara]

Атабой, это чудо тут долго вещать будет?