Сообщений в теме: 22064

[Ksyara]

если их правильно подобрать - то сплошные плюсы (за исключением стоимости))

В чём их плюсы? Такие же как азотом шины качать?

А как они разбивают подвеску? Не поверю что вся жизнь подвески на гибкости простых дисков

[Orlangur]

кто-нибудь юзает кованые диски?

насколько понимаю, если их правильно подобрать - то сплошные плюсы (за исключением стоимости))

а если неправильно - то будут разбивать подвеску за счёт излишней прочности и негибкости.

читал это в блоге какого-то чувака, который их продаёт.

Я раньше использовал. Приведу пример- влетаешь на скорости в яму, диск деформируется, шина спускает, занос... На кованых шансов намного меньше. А теперь немного юмора - после лобового столкновения твоя жена сможет продать неповрежденные диски и заработать тебе на похороны :-)

[бабун]

если их правильно подобрать - то сплошные плюсы (за исключением стоимости))

В чём их плюсы? Такие же как азотом шины качать?

А как они разбивают подвеску? Не поверю что вся жизнь подвески на гибкости простых дисков

при въезда в яму какую-нибудь - с дисками всё ок, а подвеске и шине пиздец, насколько понимаю. а нормальные литые диски согнутся, заберут удар на себя)

в том же обзоре читал, что если кованые нормально подобраны - они должны при ударе как бы пружинить, тем самым не передавая сильный удар на подвеску.

я пару раз в год катаюсь по таким регионам, после которых 1-2 диска всегда идут на прокатку)) было бы неплохо, если с ковкой можно будет об этом забыть

[Wadim]

я пару раз в год катаюсь по таким регионам, после которых 1-2 диска всегда идут на прокатку)) было бы неплохо, если с ковкой можно будет об этом забыть

Если так, может стоит выбрать автомобиль, на которой можно установить хорошие 33е-35е колёса с соответствующей резиной?
Хотя это дороже кованых дисков)

[Orlangur]

в том же обзоре читал, что если кованые нормально подобраны - они должны при ударе как бы пружинить, тем самым не передавая сильный удар на подвеску.

А вот здесь не понимаю. Это либо хрень какая-то написана в обзоре, либо ты что-то не то понял

[бабун]

"Основные преимущества кованых дисков — это меньшая масса и высокие (относительно литых) упругие характеристики.

Кованый диск деформируется упруго, то есть в пределах допустимых нагрузок работает как пружина, возвращаясь к первоначально заданной геометрии."

http://www.drive2.ru/b/783409/

[ataboy]

Перечитай тему, здесь от него регулярно одно и то же - Камри да Октавия, которые все равно надо диагностировать )))
во всем остальном всегда найдется изъян.

точно
как и у вас здесь в советах регулярно одна и та же даром никому не нужная Субару ;)

кто-нибудь юзает кованые диски?
насколько понимаю, если их правильно подобрать - то сплошные плюсы (за исключением стоимости))

стоимость и практический никакой выбор по дизайну (максимум на покраску сдать)
просто многим не нравится эк.целесообразность такой покупки, если штатно идут другие диски
такие расходы не всегда оправданы, если вы знаете, что авто у вас на 2-3 года
Ну даже приключится что-то с диском... ну 1-2 максимум, возможно, придётся заменить
это всяко будет дешевле, чем покупка 4 новых дорогих кованых

[Orlangur]

"Основные преимущества кованых дисков — это меньшая масса и высокие (относительно литых) упругие характеристики.

Кованый диск деформируется упруго, то есть в пределах допустимых нагрузок работает как пружина, возвращаясь к первоначально заданной геометрии."

http://www.drive2.ru/b/783409/

Все правильно написано. При чем только тут твоя фраза "если их правильно подобрать".
То есть это надо понимать, что есть кованые диски, которые не деформируются упруго? Все кованые диски практически по одной и той же технологии делаются. И отличаются разве, что дизайном.

И кстати, если внимательно читал статью, то она как раз и подтверждает мою фразу " Приведу пример- влетаешь на скорости в яму, диск деформируется, шина спускает, занос... На кованых шансов намного меньше. " Ты ее вроде оспорить пытался? :) А в статье прямо примеры приводятся, подтверждающие.

А вот то что в статье говорится, что кованые значительно меньше нагрузки передают на подвеску это вопрос спорный.
У штамповки, литья и ковки есть так называемый коэффициент энергопоглощения удара. Понятно, что самый высокий у штамповки. А вот сравнение литья и ковки это вопрос спорный, скорее всего у литья выше, у ковки ниже.
Поэтому на подвеску должен удар сильнее передаваться, но это именно случай экстремального удара. А при обычном использовании, при обычной езде. Кованый диск за счет упругих свойств будет лучше демфировать удары по подвеске. Но как только яма посерьезней, то упругих свойств диска уже хватать не будет. И за счет своей высокой прочности кованого диска подвеска будет более уязвима.

Сообщение отредактировал Orlangur: 25 августа 2014 - 09:37

[Orlangur]

Некоторые производители часть деталей подвески делают с помощью ковки. Например у м3 и м4 все рычаги управления и опорные стойки задней пятирычажной подвески изготовлены из кованого алюминия.

[Orlangur]

В Москве началась ММАС 2014

[f0rs]

Ребят подскажите какая машина круче смотрится и на какой тачке легче увозить девушек из клубов? Или эти машины все уже старые динозавры ?

выбор между 1) rr sport 2009 года http://cars.auto.ru/...32833-f1b4.html

2) порш кайен 957 кузов (facelift) 2008-2009 года http://cars.auto.ru/...1577-db932.html

бюджет на покупку авто до 1.4 млн рублей

Если что-то еще можете предложить буду рад .

Спасибо!))

[$p00nkY]

Ребят подскажите какая машина круче смотрится и на какой тачке легче увозить девушек из клубов? Или эти машины все уже старые динозавры ?

выбор между 1) rr sport 2009 года http://cars.auto.ru/...32833-f1b4.html

2) порш кайен 957 кузов (facelift) 2008-2009 года http://cars.auto.ru/...1577-db932.html

бюджет на покупку авто до 1.4 млн рублей

Если что-то еще можете предложить буду рад .

Спасибо!))

Кайен однозначно. Ренж заебешься чинить, да и выглядит этот Кайен значительно пиздаче.

[f0rs]

Ребят подскажите какая машина круче смотрится и на какой тачке легче увозить девушек из клубов? Или эти машины все уже старые динозавры ?

выбор между 1) rr sport 2009 года http://cars.auto.ru/...32833-f1b4.html

2) порш кайен 957 кузов (facelift) 2008-2009 года http://cars.auto.ru/...1577-db932.html

бюджет на покупку авто до 1.4 млн рублей

Если что-то еще можете предложить буду рад .

Спасибо!))

Кайен однозначно. Ренж заебешься чинить, да и выглядит этот Кайен значительно пиздаче.

Да мне тоже кайен очень нравится !


Тогда можно пару вопросов !

1)Как на ваш взгляд стоит ли покупать сертификат продленной гарантии на год на бу машину 2009 года за 70 тыс в год, или это бесполезная трата денег?
2) стоит ли покупать каско на нее? Угоняемый он вообще или уже за такими динозаврами не охотяться? Стоимость каско мне рассчитали около 80 тыс вышло. Обычно машины не страхую , дтп большая редкость , вожу аккуратно, но вот только если возможность угона меня смущает .
3) какой лучше мотор будет для кайена 3.6 , 4.8 или 4.8 турбо?

[ataboy]

2 f0rs:
с точки зрения понтов они обе хороши (даже подержанные)
с точки зрения прагматики и суммарных качеств - кайен

конкретно по этим двум объявлениям не рекомендую брать ни первое, ни второе
т.к. их продают салоны (причём очень дурные)

вы, кстати, в курсе сколько придётся выложить за их содержание и прочее (особенно за дизель) ?
имхо, не стоит оно того

берите Х5 в кузове Е70 по максималке и в наилучшем качестве после диагностики
по понтам ничуть не хуже, а по всему остальному на километр впереди первых двух
плюс потом продать будет не проблема, если что

[f0rs]

не знаю сколько нет знакомых и соседей у кого x5 , x6 говорят ведра немецкие и сыпятся ппц . Да и была одно время 5ка , в нее было много денег вложено на ремонт , не понравился мне опыт с бмв . Ну тут не соглашусь , Независимость это официальный диллер ленд ровер , и неплохой салон ! И покупать у салона как минимум безопаснее - так как у хорошего салона проверяют на угон и юр чистоту авто + не нужно непонятному частнику в газели полтора миллиона передавать , а можно сделать цивильно и через кассу . Вот АТЦ Москва это да - помойка , где одни жулики ! Ну я хочу с диагностикой и машину из трейд ина купить у официала . У друга кайен такой же , GTS - не так и дорого ее содержать , он укладывается в 100 тыс в год