Сообщений в теме: 226

[Роман Сергеич]

Для России - неплох byrider.ru Для импортных - ты сам-то откуда?

[2sexy2kiss]

Женева, Швейцария пока что мне европейские актуальнее.. или US но чтобы шипили в Европу

[Роман Сергеич]

Ну, это попробуй: www.shop.motocorner.ch

[Houy]

Для тех кто думает про покупку мотоцикла.

Мотоцикл - не мопед , если вы ездили на мопеде-считайте что вы не ездили вообще , даже если у вас макси скутер на 600 кубов .

Начинать лучше всего с мотошколы , при том я настоятельно рекомендую походить на спец курсы по вождению где по мимо езди "вокруг клумбы"
работать на упражнениями вроде "восьмерки" на минимальной скорости ( кстати это всем полезно независимо от опыта , у меня есть знакомые с "Iron Butt" значками которые каждую весну в начале сезона , прокатывают "программу" мотошколы ).

Для начала самое главное : купите хороший шлем (интеграл ) , и полный экип ( черепаху , налокотники , наколенники , боты ).
Шлем после одного удара , даже если внешних повреждений нет , лучше выкинуть и купить новый - не покупайте БУ шлемы!

Теперь по поводу железа для начинающего мотоциклиста.
Ребята все что выше 400 кубов для вас рано , исключение это эконом чопперы вроде Хонды Шадоу .
Первый мотоцикл в идеале это Ямаха УЗР , "сибиха" 400 или zzr 400.
Но с 400'ми много мороки так как их выпускают для внутреннего рынка Японии и в СНГ они попадают БУ , при том как правило убитые.
Причина убитости проста - 400 ки как правило покупаются в магазине как первый мотоцикл , и их хозяева не особо парятся-умеют втыкать передачи и пользоваться сцеплением , вот и получаем убитые в хлам коробки и пр . Если решите покупать 400'ку , лучше это делать с человеком разбирающимся в этом деле , можно даже заплатить какому нить механику чтоб он с вами прогулялся в продавцу и оценил железного коня.
В целом ясно одно : первый сезон лучше откатать на БУ машинке , чтоб потом не жалко выкидывать было :).

А вот на второй сезон можете присматривать чего по серьезнее , если душа желает.

По поводу мотоциклов Ducati : красивые , мощные , но имеют десмодромный привод клапанов .
Данный привод требует обязательного дорогостоящего ТО в среднем каждые 10000км ( в зависимости от мотели ) , так же большинство мотоциклов Ducati имеют сухое сцепление что само собой является причиной быстрого износа ( а так же , в купе с десмодромным приводом , причиной легендарного звучания этих мотоциклов :) ).
Так что если хотите покупать мотоцикл этой марки , добавьте в статью расходов +1000$ в год на ТО.

По поводу спорт-байков : данная техника предназначена для гоночных трасс , драйв от спорт байка получаешь в поворотах а не по прямой . Подвеска жесткая , сиденье тоже , чувствуешь каждую трещину на асфальте , посадка "эмбрион" - на мой взгляд для дорог общего пользования данные снаряды использовать просто кощунство :// .
Если вам нужен байк для понтов ( а именно это 80% из вас и нужно ) купите себе стритфайтер ( в простонародье "дорожник" ) или чоппер ( зависит от размера живота :) ).

p.s. У меня KTM 690 SM "беру" бордюры и "прошиваю" междурядье в пробках , пугаю пешеходов на тротуарах .

Сообщение отредактировал Houy: 08 февраля 2011 - 19:56

[2sexy2kiss]

Ну, это попробуй:
www.shop.motocorner.ch

спасибо!

[бабун]

Houy, я на яве 634 пару сезонов отъездил)) как считаешь, лучше брать 600-ку какую-нибудь теперь?

[Houy]

Houy, я на яве 634 пару сезонов отъездил)) как считаешь, лучше брать 600-ку какую-нибудь теперь?

Забавный вопрос , все зависит от твоей личной адекватности и осторожности.
Подумай вот : Ява 634 по паспорту 20 л.с. + она старая тебе попалась , от тех 20 осталось в лучшем случае 12-15 ;
"Какая-нибудь 600 ка" - дорожник Honda Hornet , б.у. 2003 года по паспорту 95 л.с. с учетом возраста и нормального ухода 75-80 .

То бишь ты как бы умеешь жать сцепление и переключать передачи , но у тебя нет опыта общения с импортными мотоциклами - можешь не справиться с управлением .
Но дабы сэкономить бабло , пойди в мотошколу на спец. курс (у многих они есть) где тебя посадят на ту самую 600 ку и как следует поганяют по закрытой трассе .
И напоследок : когда садишься на импортный мотоцикл - не спеши крутить "вонючку" потому что пик мощности накатывает с задержкой ( в зависимости от предназначения конкретной модели ). Вот и получается что ты до 3 х тысяч плавно сунешься => крутнул ручку и получил пинок под жопу с пиковой мощности , не справился с управлением - разложился .

Сообщение отредактировал Houy: 11 февраля 2011 - 12:26

[бабун]

ну, рвала она круто, там движок новый практически, всё поменяли))

[Houy]

ну, рвала она круто, там движок новый практически, всё поменяли))

Индюк тоже думал , да в суп попал.
http://www.youtube.c...player_embedded

[бабун]

Господа, т.к. на норм тачку у меня денег пока нет, хочу купить себе мотоцикл на лето-осень. Спорт-туристы и различные дорожники/нео-классики мне нравятся.

Бэушный с документами хочу, ориентируюсь на сумму около 4000$, плюс-минус. Что посоветуете?


Сидел сегодня вечером, нарыл пока вот что:

http://rstcars.com/o.../1252508-2.html
http://rstcars.com/o.../1307815-0.html
http://rstcars.com/o.../1308436-4.html
http://rstcars.com/o.../1038165-0.html

Не определился с кубатурой... Хз, даже не знаю. Однозначно более 600 пока брать не хочу, т.к. до этого ездил только на Яве))


В общем, хочу чтобы вы мне посоветовали какие-нибудь конкретные модели, т.к. не особо шарю в импортных мото.

[бабун]

ещё:

http://rstcars.com/o...y/996285-0.html
http://rstcars.com/o...y/923249-2.html

[Роман Сергеич]

А почему бодрую сибиху 400 не хочешь? Насколько я знаю рынок, за 4-4,5 можно взять цикл начала двухтысячных. Сузуки бандита можно посоветовать еще. Может быть, зизер 400.

[бабун]

хочу) просто на том сайте я только это пока нашёл... а там вроде есть CB400, и CB400SF? они чем отличаются Hornet я ещё смотрел

[Роман Сергеич]

а почему на авто.ру не посмотришь? Они размещают объявы о продаже мото. СФ - это суперфура, так называемая, они более новые. У них конструктивные особенности есть - это можно погуглить. Все хвалят. О хорнете тоже хорошие отзывы. В общем, надо вживую смотреть. Можно пока по салоанм пройтись, посидеть на новых, понять, какой тебе больше нравится. И такой, только бэушный, брать.

Сообщение отредактировал Роман Сергеич: 20 июня 2011 - 15:44

[бабун]

на авто.ру наверное только из России объявления, а мне украинские нужно. а как лучше покупать? брать с собой какого-нибудь механика, или вместе с хозяином на СТО ехать чтоб там смотрели? а то не хочется купить выжженный мот, где всё менять придётся через месяц))