к тому же, у нас тут не немецкие дороги... ощущения будут несколько иные
Кстати о дорогах, у купера многорычажка
как-то пропустил...
вообще-то именно многорычажная подвеска очень требовательна к качеству дорог
и на наших просторах изнашивается довольно быстро
ну а стоимости там известные
Пригнанный купер со всеми издержками выйдет по деньгам как новая кредитопомойка типа Киа Рио. Только первое это суббренд BMW со спортивной подвеской и разгоном 7-8 до сотни, а второе - дешевый ширпотреб. Имея голову на плечах, можно было бы догадаться, что основная мысль здесь была в том, что имея даже сравнительно небольшую сумму на руках можно позволить себе вполне достойные вещи. Но вы можете продолжать штудировать гей-форумы :))
...
Нет таких в Германии за эти деньги
Вот такой пруф и нужен, если чего, забыл добавить стоимость самого перегона, это еще около тыщи
да ? странно, а я на таком ездил :))
Пруф, кайн проблем: http://suchen.mobile...ort=ALSO_EXPORT
...
Туда можно улететь лоукостом за 70 евро, а обратно - да возьми просто отпуск и покатайся по Европе на нормальной машине, выйдет круче, чем через турфирму, и дешевле, чем если брать напрокат. В результате море позитива и перегонка практически в подарок.
1. Киа рио от 510т.р. начинается. За 570т.р. уже можно и на автомате взять. Акцент ещё дешевле;
2. Все эти объявления по вкусным ценам в Германии - это, в основном, машины из турецких автохаусов,
которые нах не упёрлись, ибо с тем же успехом можно и у нас взять;
3. Таможня;
4. Человек не имеющий опыта и знаний по перегону - там попросту попадёт в болото;
5. Платить кому-то за подбор/перегон - это а) доп.траты б) тоже отдельная ветвь знаний и связей, которыми если не владеешь, то лучше не ввязываться;
6. в ЕС ещё виза нужна вообще-то небесплатная и многим непростая по документам, плюс "покатайся по Европе" - это тоже статья расходов.
ты же не купишь себе сумку насыщенного красного цвета с бантиками, формы "кораблик" и ручками для носки только в руках?
Ты же в кусе, что если в выборе вещи руководствоваться в первую очередь критериями подчеркнутой не гейскости, а не исходить из эксплуатационных характеристик - это латентное гейство :) Эдакая навязчивая идея доказать окружающим свою гетеросексуальность.
тут вот какое дело, раз уж мы на пикапфоруме...
подбираемые вещи/аксессуары/машины и прочие вкусности жизни должны проходить хоть какой-то фейс-контроль,
дабы удовлетворять макс.числу критерий, чтоб и самому хорошо и с женщиной не стыдно, и т.д.
У многих вещей/марок/моделей есть свои образы/особенности, которые, конечно, можно игнорить, но хотя бы знать о них "на старте" нужно
по куперу:
а). у тачки образ частично реально гейский, частично просто женский (они их любят);
б). машина неликвид на вторичке и не самый подарок в обслуге;
в). мизерный хэтчбек, на механике... то ещё счастье в наших пробках и условиях вождения;
г). тачка не самая дешёвая из-за марки и в то же время B-класс... накинуть пару сотен и можно взять премиум D-класс,
который по всем факторам лучше купера. Так что смысла реально ноль (а уж тем более с вариантом перегона).
а так, да хоть обкатайся на ней по европе, если нравится,
но вот всерьёз её советовать сюда в Россию (а не на Украину) - глупо
"почему" объяснил
