Сообщений в теме: 22064

[Orlangur]

У новых А7 вроде косяков особых не замечено, хорошая машинка можно брать

А не смущает, что ВАГ отменил 5 летнюю гарантию на дсг? Типа все недочеты исправили, в гарантии больше нет необходимости :)

Конкретно один счастливый обладатель шкоды А7 задает вопрос в представительство по поводу гарантии, и что ему отвечают: ))

"В свою очередь, мы хотим отметить, что c целью сохранения Вашей уверенности в автомобилях концерна, осуществляет за счет завода изготовителя бесплатный ремонт или замену узлов коробки передач DSG 7 DQ 2000 для автомобилей выпущенных до 31 декабря 2012г.

Надеемся на Ваше понимание."

Сообщение отредактировал Orlangur: 10 апреля 2014 - 15:12

[Orlangur]

И еще по поводу гражданской ответственности, заправляетесь хреновым бензином, полетел катализатор, а гарантия на него у многих производителей очень маленькая, а стоит дорого, кто будет за свой счет менять на новый, а кто просто поставит пламягаситель?

[nightstalkerspb]

Что можете сказать про шкоду октавия, какие есть проблемы?
На что стоит обратить внимание при покупке?

Октавия - понятие очень растяжимое. В целом, отличная машина. Ты БУ берешь, или новую из салона?

[Orlangur]

Что можете сказать про шкоду октавия, какие есть проблемы?
На что стоит обратить внимание при покупке?

На то что зимой машина будет плохо греться. И стоит поставить опционально автономный подогреватель, благо стоит недорого 35 т.р.
И я бы дсг 7 не брал, а они только с ней сейчас продаются, а лучше механику. И сразу чиповку от апр, stage 1. будет 210-220 л.с. и порядка 330 н/м (изначально исходный мотор 1,8 180)

Сообщение отредактировал Orlangur: 10 апреля 2014 - 15:34

[Perry COX]

Что можете сказать про шкоду октавия, какие есть проблемы?
На что стоит обратить внимание при покупке?

На то что зимой машина будет плохо греться. И стоит поставить опционально автономный подогреватель, благо стоит недорого 35 т.р.
И я бы дсг 7 не брал, а они только с ней сейчас продаются, а лучше механику. И сразу чиповку от апр, stage 1. будет 210-220 л.с. и порядка 330 н/м (изначально исходный мотор 1,8 180)

Вроде бы этот дсг у них был сделан как раз под двигатель 1,4 литра....
Так что если с ДСГ то только движок 1,4.
Что интересно, крутящий момент у них одинаковый на движках 1,4 и 1,8.

[omfg_omfg]

Perry COX, у 1,8 он с меньших оборотов достигается. дсг конечно ломучая, но реально с ней круче чес автоматом обыным ехать. Тем более если через пару лет будешь менять тачку можно и с ней купить. Вообще она и с 1,4 ракета, 1,8 если только из-за задней подвески наверное имеет смысл брать

[Orlangur]

Вроде бы этот дсг у них был сделан как раз под двигатель 1,4 литра....
Так что если с ДСГ то только движок 1,4.
Что интересно, крутящий момент у них одинаковый на движках 1,4 и 1,8.

DSG 7 идет и под 1,4 и под 1,8, гарантии нет.
DSG 6 идет только под дизель.
Кажется есть еще вариант какой-то с автоматом гидромех. под 1,6 MPi (хотя какой-там точно будет автомат не знаю)

[Orlangur]

дсг конечно ломучая, но реально с ней круче чес автоматом обыным ехать. Тем более если через пару лет будешь менять тачку можно и с ней купить. Вообще она и с 1,4 ракета, 1,8 если только из-за задней подвески наверное имеет смысл брать

А если полетит раньше? Ставить новую за свой счет, сколько там, кажись больше 100 стоит.
А насчет подвески независимой, лучше для чего для управляемости? Это вопрос спорный, есть много машин (спортивных), которые с полузависимой. Все от настроек зависит.
Плавность хода, так это больше для задних пассажиров.
Зато, если сломается, то чинить дороже.
Да и если честно, совсем независимой заднюю подвеску сложно назвать у шкоды, там кажись 4 рычага, а полностью независимой называют 5 рычажную схему.

Сообщение отредактировал Orlangur: 10 апреля 2014 - 21:10

[omfg_omfg]

дсг конечно ломучая, но реально с ней круче чес автоматом обыным ехать. Тем более если через пару лет будешь менять тачку можно и с ней купить. Вообще она и с 1,4 ракета, 1,8 если только из-за задней подвески наверное имеет смысл брать

А если полетит раньше? Ставить новую за свой счет, сколько там, кажись больше 100 стоит.
А насчет подвески независимой, лучше для чего для управляемости? Это вопрос спорный, есть много машин (спортивных), которые с полузависимой. Все от настроек зависит.
Плавность хода, так это больше для задних пассажиров.
Зато, если сломается, то чинить дороже.
Да и если честно, совсем независимой заднюю подвеску сложно назвать у шкоды, там кажись 4 рычага, а полностью независимой называют 5 рычажную схему.

я пробовал на тест-драйв голф с независимой, и октавию с балкой. разницы не заметил, но в теории независимая покомфортней будет, хотя такую жалко будет ушатывать на убитой дороге, так что может и без разницы. если сломается во время гарантии впринципе их без проблем чинят по ней судя по отзывам. Новая вроде под 300 стоит, так что да по гарантии поездить, потом только продавать...

Но вотя скажу что если брать C класс, то там либо робот, либо машина не едет. Возможно церато только исключение (2 литра, автомат), ее не пробовал, так что лучше сам затести. Но у нее опятьже управляемость намного хуже гольфа будет (это изходя из теста сида, возможно есть различия). Так что если нет денег на обслуживание трудно что-то подобрать...

Получается так (то что тестил из C класса с автоматом): гольф, октавия реально идеал во всем для меня (кроме надежности).
фокус- управляется также хорошо, но тоже робот, динамика похуже (даж с 2 литра), очень-очень тесный.
сид не едет, плохо управляется
круз вообще овощ, средне управляется
астра с 1,4 турбо по ощущениям не сильно быстрее 1,6 атмо аналогов

Из нового ничего так мазда 3 еще но каско дорогое, как у всех из японии... (не ездил)

[Orlangur]

Из нового ничего так мазда 3 еще но каско дорогое, как у всех из японии... (не ездил)

На мазду 6 так вообще заоблачное каско, да и движок скайактив как то вызывает сомнение. Уж очень много негативных отзывов с нашими то реалиями.
Это у япошек бензин лучше чем в европе, и зимой не холодно :)

[Orlangur]

октавия реально идеал во всем для меня (кроме надежности).

Чисто практически если рассуждать, то хорошая машина, но внутри убого как-то, только у Рски более менее салон, а внутри обычной октавии сидишь как в логане, не шибко отличается. Нет ощущения качества, скажем в Гольфе это ощущение есть.
На мой взгляд единственное преимущество Октавии - это практичность и современный мотор 180 л.с., у гольфа такого нет, только у А3 ауди, но это уже тыщ на 200-300 дороже будет получаться.

[omfg_omfg]

октавия реально идеал во всем для меня (кроме надежности).

Чисто практически если рассуждать, то хорошая машина, но внутри убого как-то, только у Рски более менее салон, а внутри обычной октавии сидишь как в логане, не шибко отличается. Нет ощущения качества, скажем в Гольфе это ощущение есть.
На мой взгляд единственное преимущество Октавии - это практичность и современный мотор 180 л.с., у гольфа такого нет, только у А3 ауди, но это уже тыщ на 200-300 дороже будет получаться.

вчера вот как раз был на автовыставлке в скк в спб, там была октавиа рс, отличается на самом деле только сиденьями от обычной + мелочю типа рычага кпп, педалей и т.п., При том визуально сиденья прям гоночные, а на деле вроде даже не сильно больше доковой поодержки чем в обычных. По качеству с гольфом тож сравнил (долго рассматривал, так как сам надеюсь из них что-то к концу года купить) одинаково, где у октавии жесткий пластик там же и у гольфа. Но гольф нравится больше визуально мне. Места чтоб сидеть достаточно запасом и там и там даже сзади. У октаии естественно плюс гигантский багажник

[Orlangur]

У октаии естественно плюс гигантский багажник

А если честно на хрена он нужен такой здоровый? Если только картошку с дачи возить мешками :)
(Но для это больше подойдет Х-трейл, проверено самая большая погрузочная площадь среди всех кроссоверов стоимость до 1,5 ляма.)
Велосипед еще возможно влезет при сложенных задних сиденьях. Хотя его можно и на крышу приладить или на специальные крепления.
Детская коляска практически любые легко влазят в 380-400 л. багажника.
Так что честно большого смысла в огромном багажнике не вижу.

[SEMGA]

Взял 7-го гольфа неделю назад, как по мне, отличный автомобиль.

[Lizard]

октавия реально идеал во всем для меня (кроме надежности).

Чисто практически если рассуждать, то хорошая машина, но внутри убого как-то, только у Рски более менее салон, а внутри обычной октавии сидишь как в логане, не шибко отличается. Нет ощущения качества, скажем в Гольфе это ощущение есть.
На мой взгляд единственное преимущество Октавии - это практичность и современный мотор 180 л.с., у гольфа такого нет, только у А3 ауди, но это уже тыщ на 200-300 дороже будет получаться.

Ты явно не объективен в оценке.
Как владелец октавии и логана, скажу что разница между этими машинами как небо и земля ;)
И если ее сравнивать с одноклассниками, то она точно не на последнем месте по интерьеру будет.