Сообщений в теме: 22064

[ataboy]

Ваши предложения кэп? с учетом того, что авто потом хотелось более менее выгодно перепродать.
1) Брать б/у до 350 без кредита (как я понял лучше всего первую октавию 1.6 МПИ)?;
2) Брать новую до 450 с кредитом на год, полтора (если да то модель, марка)?

я уже выше написал, что шкоду на 1.6
однако, в такие деньги это ещё надо постараться её найти (очень тяжело будет)
про новую вообще не понял - что там можно взять за эти деньги
выбора у вас действительно нет

[Лёд]

Ваши предложения кэп? с учетом того, что авто потом хотелось более менее выгодно перепродать.
1) Брать б/у до 350 без кредита (как я понял лучше всего первую октавию 1.6 МПИ)?;
2) Брать новую до 450 с кредитом на год, полтора (если да то модель, марка)?

бля, ну как новую то можно хотеть выгодно перепродать, цена авто продается по кривой, у тех же мерсов сначал падение потом года через 4 цена стабилизируется и следующие года три падает очень мало.
новую до 450 ты ваще возьмешь дохуя чего))) приору что ли, ну это очень ликвидно, только че ты тут попу морщишь, нет у тебя выбора
или октавия тур бу или приора, че за мощные сомнения

Напоминаешь Жорика Ревазова (хороший чел кстати). Автоваз собирается прекратить выпуск Приор в 2015 году, на смену придет новое поколение. Сомневаюсь что можно выгодно перепродать, к тому же проблемный узел ГРМ (у двух знакомых клинили помпы и был обрыв ремня, ребята попадали на ремонт двигателя, другие приоры при пробегах за 100 тыс. жрали масло из-за легкой поршни, у 10 таких проблем не было сам видел движки с пробегами под 300 тык., в бонусе погремушочный салон). К томуже б/у отечественный легковой автомобиль, это постоянная мелкая возня с дефектами + один дешевый сервис и запчасти. Так что из ликвида либо новая гранта/калина в минимальной комплектации либо шкода октавия 1. Ранее уже е*бался как с б/у отечественными авто, так с 5 летними француженками. В отечественных все решалось полным перебором автомобиля за 60-80 штук. Собственными руками, с импортом частичный крупный ремонт (полный перебор подвески, тормозов) порой с привлечением мужчин со стороны. Француженки они страстные бывают. Небольшим тюнингом ранее занимался, сейчас смысла в нем не вижу. Это для тех когда денег на нормальное авто не хватает а желания что бы оно ехало не хуже чем у других есть. Ну или руки когда шаловливые и деть их некуда (энто не про меня).

P/S Жорик передачу про октавию тур так и не снял. На его месте из отечественных до 300 тык. я бы взял гранту в минималке с простым 8клапанным двигателем.

[omfg_omfg]

Лёд, за 400 можно дэу гентра

[Лёд]

Ваши предложения кэп? с учетом того, что авто потом хотелось более менее выгодно перепродать.
1) Брать б/у до 350 без кредита (как я понял лучше всего первую октавию 1.6 МПИ)?;
2) Брать новую до 450 с кредитом на год, полтора (если да то модель, марка)?

я уже выше написал, что шкоду на 1.6
однако, в такие деньги это ещё надо постараться её найти (очень тяжело будет)
про новую вообще не понял - что там можно взять за эти деньги
выбора у вас действительно нет

Значит Таз мой выбор. Спасибо что отрезвили.

[burryy]

а в чем смысл брать новую приору а не слегка б.у.!? ))

[Лёд]

а в чем смысл брать новую приору а не слегка б.у.!? ))

Смысла брать приору не вижу. Лучше уж 2110. Тогда резона брать новое авто нет. Так как 2110 есть.

Сообщение отредактировал Лёд: 24 декабря 2013 - 01:10

[Ksyara]

Ksyara , а каким машинкам и с какого года(до какого) стоит уделить время на поиск при,например,бюджете 15к у.е. ? Ясно,что б\у,ясно,что без климат контроля и,конечно, механика.

Астра в предыдущем кузове, гольф пятый с 1,6, октавия тур, наверное королла и мазда три.
Если в теплом регионе то можно машинки побольше и постарше постараться поискать

[Прохожий]

Ksyara , а каким машинкам и с какого года(до какого) стоит уделить время на поиск при,например,бюджете 15к у.е. ? Ясно,что б\у,ясно,что без климат контроля и,конечно, механика.

королла/камри.

[burryy]

Ksyara , а каким машинкам и с какого года(до какого) стоит уделить время на поиск при,например,бюджете 15к у.е. ? Ясно,что б\у,ясно,что без климат контроля и,конечно, механика.

королла/камри.

в 30ом кузове?

[Прохожий]

30/35 для камри, ну и короллу года 2007 можно смотреть.

[Moutel]

Ksyara , а каким машинкам и с какого года(до какого) стоит уделить время на поиск при,например,бюджете 15к у.е. ? Ясно,что б\у,ясно,что без климат контроля и,конечно, механика.

королла/камри.

За 450к в Питере реально взять короллу от 2007 года?

[Баралгин]

За 450к в Питере реально взять короллу от 2007 года?

легко

[burryy]

и как с ценником на обслуживание на камрейку 30-35 трехлитровую годков 2004-2005 и ломучестью на пробеге 100-150 тыс!? ) я так понимаю что если машину брать для себя для комфорта то камрейку, если с расчетом продать выгоднее то октавию. )

Сообщение отредактировал burryy: 24 декабря 2013 - 18:50

[Moutel]

За 450к в Питере реально взять короллу от 2007 года?

легко

Продам приору за 250, добавлю 200 и куплю короллу.
Смотрю короллы на 90% продаются с автоматом. В обслуживании больших проблем возникнуть не должно?

[Прохожий]

и как с ценником на обслуживание на камрейку 30-35 трехлитровую годков 2004-2005 и ломучестью на пробеге 100-150 тыс!? )

я так понимаю что если машину брать для себя для комфорта то камрейку, если с расчетом продать выгоднее то октавию. )

да нифига она не будет стоить в обслуге. у нас сейчас скажем около семьи два водителя:
1. камри 35, 2005 года, с пробегом уже за 200 000 - ничего крмое регламентных работ.
2. камри 45, 2009 года - пробег 120-130 000 - то же самое
3. моя камри 40 2007 года, пробег 170 000 км - ничего выбивающегося из простой обслуги.

Смотрю короллы на 90% продаются с автоматом. В обслуживании больших проблем возникнуть не должно?

ты где то видел проблемные тойоты ? просто изначально нужно смотреть чтобы не конструктор был. возьмешь в нормальном состоянии, чтобы кузов, движка и коробка были нормальные - остальное мелочи. вся ходовка за 1500 зеленых меняется. там просто нечему особо ломаться.