Сообщений в теме: 22064

[Red Gremlin]

думаешь?:)

+1 ;)

[Прохожий]

думаешь?:)

да как бы на миллион процентов уверен.
у нас во первых качество топлива откровенно слабое, это раз, а два - очень часто могут ударить уже морозы градусов в 20, а на заправках продается только летний дизель. - слышал реальные истории от приятелей, которые владели дизельными агрегатами.
да и просто открыв сайт по продаже авто - бензиновых прадо куча, дизельных единицы, что говорит само за себя.

п.с. ради любопытства открыл сайт по продаже авто, данные поиска: Прадо, с 2011 года и выше.
бензиновых 282, дизельных 29.

[Red Gremlin]

Прадо, с 2011 года и выше.
бензиновых 282, дизельных 29.

я думаю, что тех, которых меньше - продать легче. т.к. конкуренция - одно название. но х.з.

[Ksyara]

да и просто открыв сайт по продаже авто - бензиновых прадо куча, дизельных единицы, что говорит само за себя.

да не, ни о чем не говорит, но я выскажусь в пользу бОльшей ликвидности бензинового

[ataboy]

Тоже плюсану за бензиновый Даже в Москве, имея хорошую солярку на одной известной сети, многие предпочитают брать бензиновые. Дело тут в том, что у Прадо ремонт часто непростой, стоит дорого и требует спец.инструмента во многих случаях. А с дизелем так это всё умножайте на два. Плюс у нас сервисов, которые вменяемо могут обслуживать дизель, по пальцам сосчитать. Новыми дизель ещё так-сяк, а вот б/у... там даже проверка будет дороже и сложнее, чем у бензинового Б/у'шными хорошо уходят дизельные Х5 и пассаты, а вот остальные подолгу висят

[Баралгин]

думаешь?:)

да как бы на миллион процентов уверен.

не знаю как у вас к KZ, а в нашем болоте дизеля преобладают из 150х прад))

http://cars.auto.ru/..._...R&price_usd[1]=&price_usd[2]=&year[1]=0&year[2]=0&client_id=0&body_key=&region_id=89&stime=0&available_key=

не знаю, правильно ли откроется ссылка
да и в продаже бензиновых моделей меньше, чем дизельных



auto.ru
бензин
Всего записей: 11

дизель

Всего записей: 32

тут расклад такой

Land Cruiser Prado Стандарт От 1 732 000 p 2.7 VVT-i (Бензин) 4-ст. АКПП
Land Cruiser Prado Комфорт От 1 971 000 p 3.0 D-4D (Дизель) 5-ст. АКПП
Land Cruiser Prado Элеганс От 2 174 000 p 3.0 D-4D (Дизель) 5-ст. АКПП
Land Cruiser Prado Престиж От 2 493 000 p 4.0 V6 VVT-i (Бензин) 5-ст. АКПП

Land Cruiser Prado Престиж плюс От 2 502 500 p 3.0 D-4D (Дизель) 5-ст. АКПП
Land Cruiser Prado Люкс (7 мест ) От 2 704 000 p 3.0 D-4D (Дизель) 5-ст. АКПП 4.0 V6 VVT-i (Бензин) 5-ст. АКПП (дороже чем дизель)
Land Cruiser Prado Люкс (5 мест ) От 2 621 000 p 3.0 D-4D (Дизель) 5-ст. АКПП 4.0 V6 VVT-i (Бензин) 5-ст. АКПП (дороже чем дизель)

Сообщение отредактировал Баралгин: 24 июля 2013 - 19:16

[С Луны свалился]

смысл в дизеле тогда какой ?
дизель чуть порезвее будет, но сам сейчас катаюсь на новом 150, пробег только 8000 - с двигателем 2,7 - никаких неудобств в плане разгона не испытываю. бензиновый еще и продать попроще будет.

У 2.7 такой же расход как у 4.0, удивительно, но факт.
По сути можно переплатить и взять 4.0, но с 2014 года планируется ввести новый налог на 4,0 литра и он будет 26 000 рублей, сейчас он 6 000 рублей.
То есть топливо, страховка (КАСКО), налог, ТО - выходит приличная сумма.
Брать 2.7, что бы столько же платить за топливо, при меньшей тяге как-то не хочется.

Остаётся - дизель 3.0 литра.
Он мощнее 2.7 и экономичнее, но его будет необходимо подготовить к зиме и чуть чаще проходить ТО.
Дизельный продать не сложнее бензинового, у нас их мало и на них очень задраны цены.

К тому же у меня тут горы под боком и заехать на 3-4 километра вверх без турбины будет проблематично.
Возможно, буду возить с собой прицеп.

Сообщение отредактировал С Луны свалился: 24 июля 2013 - 19:28

[С Луны свалился]

у нас во первых качество топлива откровенно слабое, это раз, а два - очень часто могут ударить уже морозы градусов в 20, а на заправках продается только летний дизель. - слышал реальные истории от приятелей, которые владели дизельными агрегатами.

После двух дизельных Discovery и дизельной BMW мне уже ничего не страшно.
Опыт имею!

[majito]

А может кто-нибудь сказать что-нибудь про FX ?

[Ksyara]

А может кто-нибудь сказать что-нибудь про FX ?

могу
он сильно отличается от предложенных тобой ранее вариантов

[Gringo.mav]

Интересуют мнения, была audi allroad, брал не новую, катался до тех пор пока не начались проблемы с пневмоподвеской, денег было не много, купил Skoda Octavia, конечно не то по сравнению с ауди, но все же ничего, лучше корейцев, притерся и очень даже понравилась, вот сейчас опять выбираю среди шкоды, но только Yeti, либо Scout. Знаю, что машинки не претендуют на внедорожность, но мне этого и не надо, так редкие вылазки на природу, большую часть машина будет использоваться по городу и по трассам, соединяющим города. Кто, что сможет сказать по этим двум вариантам. Машинка будет браться новой, варианты двигателей 1.8 tsi и 2.0 tdi

[Прохожий]

У 2.7 такой же расход как у 4.0, удивительно, но факт.
По сути можно переплатить и взять 4.0, но с 2014 года планируется ввести новый налог на 4,0 литра и он будет 26 000 рублей, сейчас он 6 000 рублей.
То есть топливо, страховка (КАСКО), налог, ТО - выходит приличная сумма.
Брать 2.7, что бы столько же платить за топливо, при меньшей тяге как-то не хочется.

переплачивать на старте 12-15 тысяч за небольшую разницу в мощности - имхо ненужная трата денег.
Прадо априори не гоночная тачка, а 2.7 в потоке идет без напрягов.
или у тебя в планах срываться первым со светофора? :)
по поводу бензы - ну вот у меня сейчас расход 17 литров по городу. это много ?
четырехлитровый покажет 18-20 в городе без особых пробок, так что расход все таки чуть меньше.
у S350 тоже на тапке расход больше чем у S500 на тех же скоростях катаясь и что? это аргумент? :)))

К тому же у меня тут горы под боком и заехать на 3-4 километра вверх без турбины будет проблематично.

ты наверное не поверишь, но на последнем подьеме на чимбулак, прадо с 4-мя пассажирами и экипировкой для сноубординга - шел 40 км/ч.

споры о овощности 2.7 и тяговитости 4 литров идут давно, вот только я когда выбирал решил не переплачивать 12000, ибо за 66 - а именно столько просили за 4-х литровый я бы лучше присматривался к пару годовалым LC200 или новому RX350. вот не могу я согласится что за прадо надо отваливать такие деньги. а по поводу дизеля - тут все вообще просто, у нас он говенный и вешать на шею ненужный геморрой - тут как бы каждому свое. есть свободное время - чтобы почаще проводить его в сервисах то конечно добро пожаловать во владение дизелем :)

просто как итог поста - имею прадо 2.7 и эксплуатирую в основном в Астане, но бывает и в Алматы на нем гоняю - никакого дискомфорта не испытываю.
единственное - это обгоны по трассам на скорости за 120 - вот тут соглашусь, тяжело разгоняется, хотя 160 давит нормально. но это уже скорости не для данного класса авто из-за высокого центра тяжести.

не знаю как у вас к KZ, а в нашем болоте дизеля преобладают из 150х прад))

у вас качество топлива получше чем у нас будет, ты это забываешь.
приятель тут гоняет на РР спорт брал новым в 2011 и раз в пол года заезжает менять лямбда зонды - которые стали у него просто расходником с нашим бензином. и это при пробеге 30-40 тысяч в год. вот и делай выводы.

я думаю, что тех, которых меньше - продать легче. т.к. конкуренция - одно название. но х.з.

Грем, ну как бы есть понятие ликвидности, а предложение на рынке по бензинам в 10 раз превышающее предложение по аналогу на дизеле - как раз и говорит о ликвидности первых. очень и очень много знакомых гоняющих на LC prado 120, 150 и LC200 и ни одного дизеля.

[Ksyara]

Интересуют мнения, была audi allroad, брал не новую, катался до тех пор пока не начались проблемы с пневмоподвеской, денег было не много, купил Skoda Octavia, конечно не то по сравнению с ауди, но все же ничего, лучше корейцев, притерся и очень даже понравилась, вот сейчас опять выбираю среди шкоды, но только Yeti, либо Scout. Знаю, что машинки не претендуют на внедорожность, но мне этого и не надо, так редкие вылазки на природу, большую часть машина будет использоваться по городу и по трассам, соединяющим города. Кто, что сможет сказать по этим двум вариантам. Машинка будет браться новой, варианты двигателей 1.8 tsi и 2.0 tdi

за эти деньгия бы другие варианты смотрел.
но если вот прям из этих то дизель это хороший, намного лучшие чем ТСИ

[Gringo.mav]

Другие варианты, какие? Просто Skoda показала себя очень неприхотливой, запчасти и в обслуге машинка оказалась недорогой.

[Ksyara]

Другие варианты, какие? Просто Skoda показала себя очень неприхотливой, запчасти и в обслуге машинка оказалась недорогой.

да все так, просто скаут этих денег не стоит, если бы его продавали тыщ за 800 то да

не знаю нужен ли тебе кроссовер, если да то СРВ наверное, а если нет, то среди седанов есть гораздо более комфортные машины