Сообщений в теме: 22064

[ataboy]

ну я бы не мерил все по количеству продаж. :)
есть ведь разные факторы.

в автобизнесе как раз-таки на голосование рублём и смотрят
производители анализируют продажи и делают выводы (это сильно влияет на политику компаний и отдельные модели)

[Black Raven]

У нас на Украине несколько комплектаций. В максимальной с двигателем 2.4 - около 33 тыс. $
Машина сама по себе интересная, но интересует ликвидность при продаже. На улицах увидеть можно, но их не много - по кол-ву, например с Камри, не сравнить.
Отзывов в инете именно на данное поколение пока что мало.

я не думаю, что после эпики шевроле выпустил что-то грандиозное и действительно стоящее
у них сейчас политика такая
скорее всего такая же корейская конфета, но в новой обёртке
кстати, отсутствие отзывов и машины на дорогах уже должно насторожить

эпика была отвратным авто с ликвидностью к нулю,
будет ли лучше с преемником - фиг знает
в любом случае, покупка такого малопонятного авто на данный момент - это риск (если вам важна последующая продажа)
поэтому может стоит и другие варианты рассмотреть

Спасибо. Из других вариантов заинтересовала новая Октавия А7. Характеристики очень приятные. Но отзывов, естественно, пока нет.

[ataboy]

Спасибо. Из других вариантов заинтересовала новая Октавия А7. Характеристики очень приятные. Но отзывов, естественно, пока нет.

знакомые уже накупили
они как и прежде: простые/понятные как топор, но с риск-моментами типа коробки этой многострадальной
Плюс двигатели с прямым впрыском, которые чуть получше, чем у старших собратьев ауди, но тоже могут доставить, если что

[Red Gremlin]

Плюс двигатели с прямым впрыском, которые чуть получше, чем у старших собратьев ауди, но тоже могут доставить, если что

если не лить помои то никаких с ними (двигателями) проблем нет...

з.ы. я про +- новые машины.. что там после 150 ккм я не в курсе ))

[Valdemarro]

Ну хоть кто-то внимание обратил

А как не обратить?!
Человек легенда,Король Дрифта
Смотрел его "Библию дрифта",правда сейчас вспомню всего четыре метода на вскидку,но больше всего мне нравится его камео в фильме "Форсаж-3:Токийский дрифт",где он с настоящим японским спокойствием произносит такие фразы :"Моя бабушка лучше дрифтует,чем ты" или моя любимая"И это ты называешь дрифтом!?".

[Cybernaut]

Плюс двигатели с прямым впрыском, которые чуть получше, чем у старших собратьев ауди, но тоже могут доставить, если что

если не лить помои то никаких с ними (двигателями) проблем нет...

Я тоже не пойму чего Атабой его так боится, как будто кроме впрыска в современных иномарках ломаться нечему больше

Если взять, например, цену замены рейки на любой ныне выпускаемой марке, там впрыск будет нервно курить в сторонке.
Ну или вариаторы на ниссанах и прочих мицубисях

[Ksyara]

и чувакам, которые выходят посмотреть "а далеко ли автобус"
))

клево!))))
я оценил. тоненько так))))

Я тоже не пойму чего Атабой его так боится, как будто кроме впрыска в современных иномарках ломаться нечему больше

Если взять, например, цену замены рейки на любой ныне выпускаемой марке, там впрыск будет нервно курить в сторонке.
Ну или вариаторы на ниссанах и прочих мицубисях

да блин переборка движки всегда веселее чем замена рейки

и фокус в том что чтона этих двишателях вы негатив начнете ощущать тыщ с 60 точно, никуда от него не деться
все они начинают вибрировать, терять мощность

а вообще вопросы радуют - парни, че скажете о....
ну писец

[ataboy]

Плюс двигатели с прямым впрыском, которые чуть получше, чем у старших собратьев ауди, но тоже могут доставить, если что

если не лить помои то никаких с ними (двигателями) проблем нет...
з.ы. я про +- новые машины.. что там после 150 ккм я не в курсе ))

ну так я выше уже отмечал, что возможные проблемы чаще всего у вторых-третьих хозяев проявятся, если что
Первому - чистить превентивно, да следить в целом

Я тоже не пойму чего Атабой его так боится, как будто кроме впрыска в современных иномарках ломаться нечему больше
Если взять, например, цену замены рейки на любой ныне выпускаемой марке, там впрыск будет нервно курить в сторонке.
Ну или вариаторы на ниссанах и прочих мицубисях

я где-то писал, что возможные проблемы с впрыском отменяют другие?

[mankubus]

2 Bier

ну честно говоря на заднем даже лучше, чем на переднем.

ну кому-то и на 2 колесах лучше чем на 4 )))

мяф?

[Q-bo]

А что же вы хотели? FSI, турбины и роботы – это маркетинг чистейший. Практически все современные машины напичканы подобным. Никуда не денешься и дальше будет только так. Роботы щас начали практически все разрабатывать.

Сообщение отредактировал Q-bo: 22 июня 2013 - 14:58

[Ksyara]

FSI, турбины и роботы – это маркетинг чистейший.

это с хуя ли?
это все высокотехнологические шаги вперед.

[Q-bo]

FSI, турбины и роботы – это маркетинг чистейший.

это с хуя ли?
это все высокотехнологические шаги вперед.

Я спорю с этим? Просто это не совсем для нашей страны с её топливом и т.п атрибутами. А ломается всё и вся. Нет ничего вечного. Турбо щас все больше и больше.

[Killboy]

А что же вы хотели? FSI, турбины и роботы – это маркетинг чистейший. Практически все современные машины напичканы подобным. Никуда не денешься и дальше будет только так. Роботы щас начали практически все разрабатывать.

Турбы 90-ых годов,которые ставили в 2-2,5 литровые аппараты ради увеличения мощности не стоит сравнивать с турбинами,которые пихают в 1.2 литровые тарахтелки с единственной целью-уменьшить расход топлива

[Cybernaut]

я где-то писал, что возможные проблемы с впрыском отменяют другие?

А зачем делать акцент именно на впрыске, когда в списке проблем у этих авто он где-то на предпоследнем месте?
Парятся там с совсем другим в первую очередь, по статистике.

А то прочитает кто-нибудь, напугается прямого впрыска и купит мотор без него. Вот такой например:




По-моему прекрасно, я считаю

[Cybernaut]

и фокус в том что чтона этих двишателях вы негатив начнете ощущать тыщ с 60 точно, никуда от него не деться
все они начинают вибрировать, терять мощность

Продается в РФ больше 100.000 этих машин в год точно.
То есть 3/4 уже пора на переборку. Клево, а народ-то ездит и не знает, что мотор уже развалился.