Сообщений в теме: 226

[бабун]

Цитата

2 бабун
так и не нашли? И не всплыл нигде на сайтах? Вот уроды
Да, в таком случае надо сначала перед покупкой нового мота подыскать место для безопасной стоянки.

нет, к сожалению.. я на civic type r пересел с зимы, тоже бодрый, хоть и четырёхколёсный))

у нас VFR 1200 около 20ки стоит новый)

а ты на чём катаешься, кстати?

[Роман Сергеич]

2 бабун на скамейке))) Я ж не говорил, что у меня мот) Только планирую сб400 брать, когда финансовое положение устаканится.

[бабун]

а чего не хорнет тогда сразу?.. он получше будет чем СБ, а стоит не так уж и дороже

[Роман Сергеич]

судя по отзывам, СБ идеальна для начинающего, а хорнет по объему больше, цене и надежность, наверное, ниже, чем у СБ.

[бабун]

он рулится гораздо приятнее чем сб, подвеска там посовременнее.. по надёжности - я не слышал чтобы были какие-то проблемы специфичечкие у хорнетов. движки вон почти новые продаются от них целиком за копейки на разборках, и никто не берёт. потому что не ломается там особо ничего. единственный минус для начинающего, это динамика, которая почти такая же как у спортов - около 3.5с до 100. у фуры 4.5с, что тоже дохуя по сравнению с большинством авто, в принципе)

[omg !]

Роман Сергеич сказал(а) May 17 2012, 14:45:

omg ! сказал(а) May 17 2012, 07:11:

Посоны, я взял себе VFR 1200 f. =) ... Новый...

И сколько за выфер отдал?

730

[the bends]

deja_new сказал(а) May 16 2012, 13:03:

the bends сказал(а) Apr 17 2012, 20:26:

Сезон открыл сразу с падения. Способствовали тому джигиты на бмвЭ, которые решили через сплошную передо мной развернуться. Проскользил неплохо по асфальту. Кожаный экип отработал хорошо, ни царапины, ни синяка. После этого однозначно - только кожа, текстиль - в топку. Плюс клетку на мот.
Комбез Probiker, перчи и боты Vanucci, шлем Uvex.

дебилоидов полно на дороге.
мот цел?

помнится мне ты в прошлом году себе первый мот выбирал, сибиху 400 кажется, а что в итоге то взял? На чем щас катаешь?

Да все ок, мот не кувыркался, только проскользил.
На сибихе ездил первый сезон. В этом сезоне - сибирь 600 ф4. Честно говоря, скучаю по сибихе :)

[Hayabusa]

Ksyara сказал(а) May 4 2012, 16:01:

с таким то ником??
ты о другом должен задумываться

Оставим это для вечеринок :)

omg ! сказал(а) May 17 2012, 10:18:

Накопи денег и купи хонду cb1000r черную матовую с золотыми дисками. Или каву z1000. А потом можешь и на сузуки b-king пересесть, это тот еще десептикон)

Частенько катаюсь на Suzuki Inazuma 1200 соседской. Страшный моц, но прогнозируемый. Что же из себя тогда представляет спортивный литр с 150+ кобылами?...
В целом, катаюсь, двухколесная жизнь нравится. 400 мало, хочется большего.

[exz0t]

Содружники, нужна помощь, кто знает хорошие мото курсы в Москве? И что там по деньгам?

[LeXu4]

Парни берегите себя !!! И не пренебрегайте экипом!!! Я вот по дурости выехал без него и беда...

[Роман Сергеич]

exz0t сказал(а) Jun 6 2012, 00:20:

Содружники, нужна помощь, кто знает хорошие мото курсы в Москве? И что там по деньгам?

Пилот рейсинг тим рекомендуют.

[must_upd]

На выходных на кроссе отжарил мотобатчика. Надеюсь, он не расстроился. Кстати, кто-нить ездит на мотардах?

[Hayabusa]

Пора бы и отчетик написать. Откатался с конца апреля до середины июля. Потом началась база. После базы катался пару раз, и где-то в сентябре продал моц(сузуки рф400) чуть дешевле, чем взял, но менее чем за 3 дня ;-) Три или четыре падения за сезон, но ничего серьёзного. Говноэкип сработал - здоров. На след. сезон хочу что-то спортивно-туристическое, но ближе к спорту, наверное. Либо мотард.

[arturha]

Ребята, прочитал я ваши сообщения...выскажу свое объективное мнение Мотик, должен быть не из России, так как хрен знает, как его здесь обслуживали, это ваша безопасность или вы должны хорошо знать продавца. Рулить нудно уметь, и как говориться каждый дурак сможет гашетку окрутить не каждый сможет от тормозиться. Так что вначале учимся тормозить, прежде чем ездить. Без экипа - это прощай здоровье. Сам падал не однократно. Спасал именно экип. При чем экип хороший нужен качественный, без всяких там наколенников, а реальные штаны в которые встроена вся защита, мотоботы закрывающие всю голень, и т.д. Там всякие сеточки на тело, не канают без курки. Все прокручивается - проверено. Защитные шорты - обязательно. Что про мото. Может скажу кто то скажет абсурд - НО безопасный мотоцикл это мощный мотоцикл. Потому что единственно чем управляется моц - это газом. Тормозишь в повороте - падение, торможение - по прямой черевато падением, торможение на задним юз и падение. Так что все манёвры только с помощью сброса и откручивании газа. Слабый моц не даст вам форы в ситуациях. Про спорт. Только если вы ездите на треке. Потенциал спорта раскрывается, когда обороты двигла от 9000 до 12000 оборотов. В городе приходиться ездить на первой второй передачи. И чтоб он тянул, а работает он только на высоких оборотах продеться крутить движок. Да он легкий, управляется легко. НО и управлять им нужно уметь. Только за счет смещения центра масс. Посадка эмбриона. Комфортна только при скорости от 150-200 км/ч. Где вы будете передвигаться с такой скоростью??? У меня был случай, я шел 180 в городе на Кашире на каком то отрезке. И какой-то придирок стал перестраиваться. Благо увидел вовремя. НО это секунды. Самое интересное, что при езде на спорте при небольших скоростях вы блокируете руль. Посадка обязывает опираться на руль. Блокируете руль, и нет возможности поворачивать. При крейсерской скорости 150-200 пилот ложиться на бак и руки расслаблены. Вы хоть одного пилота в городе на спорте видели, чтоб он лежа ездил со скоростью 60 км/ч. У вас будут ужасно болеть кисти рук. Да стоит его приложить пластик придётся и клеить или покупать новый. От 500$ - в запасе. Литр. Широченный тяжелый мощный. Если спорт. Все тоже, что и 600 только ехать будет на низах, щелкать передачи нужно меньше. Но и как в 600 так и 1000 вилли со второй это норма. Пере газовал в повороте, на разметке - разложился. Все там нежность требует и чутье. что вы там говорите 400? СВ или Бандит? Ездил знаю. Мне очень не понравилась техника. Да живучая, да не ломается. Ну не едет она. В том плане не безопасно на ней. По крайней мере, мне. Короткие передачи, для моего роста маленький. Я 180 см. Ездил на Yamaha TT250. Это кросс. Ребята это реальная техника, которой по хрен, где и, как и когда. Я ездил на кроссовой резине. Так что не все показания были объективны. НО что меня порадовало. Если раньше я смотрел, как ехать. ТО на нем я просто выбирал направление в городе. И все. Хоть поперек, хоть вдоль. Единственное что смущало так это максимальная скорость 125 км/ч. Долбанутая резина. Из-за которой на большой скорости колбасило и меня и моц. Ронять его не жалко, нет чему ломаться на нем. Повторюсь что 250 куб.см. Это мало, очень мало именно для города. Даже если брать 400 к примеру dz или xr, тоже мало. Почему? Все очень просто. для совершения маневра нужен запас мощности, а когда вы совершаете маневр в самом маневре еще запас должен быть у моца. Так у них нет его ни хрена. И поэтому просчитывать траекторию нужно очень хорошо. К тому в них отсутствуют тормоза. Нет, там есть тормоза. Но это только название. В городе с ними нереально передвигаться. А еще мягкая передняя вилка. Клюет очень сильно. Еще одним существенным недостатком, на мой взгляд, является посадка на мотоцикле. Сидишь немного наклонившись на зад. И не комфортно позвоночнику. Как говориться есть преимущества свои. Но недостатки перевешивают. Круизер. Честное слово я их не понимаю. Это чисто техника американского рынка. Где ездишь не спеша, вальяжно и по ровным пустым дорогам. Мотоцикл создан против всех правил руления мотоцикла. Ну как можно управлять мотоциклом сидя вперед ногами. Как можно управлять мотоциклам сидя на нем как на табуретке или в кресле. А при резком ускорении держаться за руль? к тому же в пробках ездить? Да и тяжелые они. Единственное - это высокий крутящий момент и старт на низах. есть еще одна категория спорт-турист: У меня был лучший в этом классе Honda VFR800FI, хорошая техника, но это трасса. А ну конечно забыл: ретро мотоциклы, ретро классика которая выпускается до сих пор. Это yamaha RS400, Honda CB400SS, Kawasaki W650, Triumph Bonneville Сейчас буду покупать дукати. Или монстр или супермото. Хороших покатушек и правильных мотоциклов

[AdamaS]

arturha, исходя из опыта и своих позиций, какой мот посоветуешь для первой покупки (небольшой опыт езды на Яве) при бюджете в 120-130к чисто на мотоцикл? Городская езда преимущественно, с редкими покатушками по трассе в пределах 200км в один конец. Сам склоняюсь к посадке более классической, как на CB 400 SF. Однако мощнее четырехсотки за эти деньги япа не взять подержаного. Рост 192.

Сообщение отредактировал AdamaS: 30 ноября 2012 - 09:24